ベントレーのGTCはシリンダー6本で幌を開閉、ロールスロイスコーニッシュはシリンダー12本で幌の開閉をします。ベンツのSLも確かシリンダーは12本、アズールも確か12本、、、
コーンズやヤナセではこのシリンダーをO/Hせずに新品に交換します。フェラーリの360や430スパイダーのシリンダーは合計で7本、実際コーンズでフェラーリのシリンダーを頼むと国内欠品で1本15万円前後なのでベントレー、ロールス辺りのシリンダーだと倍はしそうですが、、、
ただベンツのシリンダーも流用出来そうですがただポン付けは不可能です。加工は絶対に必要になりますのでそれなら今のオイルダダ洩れのシリンダーをO/Hするのが一番安上がりだと思います。ホースも24本使っておりますが新品で120万円前後するのでこちらもとても高額です。海外から並行輸入で引いた方がかなり安く済みます。
出来るだけ安く幌の開閉を修理させて頂きます。
同時にベントレーの幌の修理を承ります。
同時に360スパイダー、430スパイダーの幌の修理も承ります。
オープン修理の際はディーラーに依頼すると通常シリンダー交換をする所当社はシリンダーのO/Hで対応します。
トノカバーを押し上げるリヤコンパートメントキネマティクスの歪みもディーラーに出すとアッセンブリー交換になると思いますが当社はキネマティクスも交換せずに調整、修理で対応します。
フェラーリ、ランボルギーニ、その他オープン不良の格安修理承ります！
因みにディーラーで幌の修理を依頼すると幌のシリンダーは1本約15万円弱、さらに国内は欠品で本国オーダーになります。
基本360も430もスパイダーは合計7本の油圧シリンダーを使用しており仮に全部取り換えるとなるとパーツ代だけでザックリですが105万円前後かかります。
そこを当社はO/Hで対応しますのでかなりお安く抑えられます。
更にトノカバーのチリ調整に関してはディーラーだとリヤコンパートメントキネマティクスのアッセンブリー交換になると思いますが、こちらのキネマティクスの金額は片側が約30万円弱なので左右両側交換すると少々ザックリですが60万円前後、この辺を踏まえると幌の修理をディーラーに依頼すると最低でもパーツ代のみで165万円前後、これに交換の工賃が加算されるので200万円弱修理費用がかかると思います。
更に幌のそっくり張り替えとなると更に高額な費用になると思いますが当社はシリンダーはO/H対応、キネマティクスは調整、修理で対応するのでかなりお安く仕上がると思います。
360、430の幌の故障でお困りの方は是非お問い合わせ下さい。
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フェラーリのスパイダーあるあるだと思いますが360スパイダー、430スパイダーの幌の修理、シリンダーのO/Hを承ります。
幌の修理に関してはディーラーに依頼するとかなり高額になると思います。
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