こちらは458イタリアのDCTのシフトフォークのシールですがこちらはリップがずれてました
実は専用のガイドを使わずにフォークを突っ込むと、シールを押してリップがめくれてしまいます
ここはメカニックの腕の見せ所です
本来ですが今回裂けていたインプットシャフトも、このような専用のガイドツールを使いますが実はこのツールですが純正の設定がありませんのでこちらも自社制作ののオリジナルになります
これがないと高確率で作業をする人はシール類を破壊します
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初期のフェラーリ458、フェラーリカリフォルニア、カリフォルニア30、フェラーリFFのDCT不具合には要注意！
当社はディーラー修理のように600万円から700万円と高額になってしまうDCTのアッセンブリー交換ではなくリーズナブルで対応可能なーバーホールで対応します
430のF1ユニット故障車 カリフォルニアのDCT故障車も高価買取します
更にフェラーリ360、430のF1トラブル、フェラーリカリフォルニアのDCTトラブルでお困りの方、ご相談お待ちしております
フェラーリスパイダー、ベントレーカブリオレ、メルセデスベンツカブリオレの幌の修理、幌の張り替え、シリンダーのO/Hを承ります
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更にフェラーリ、ランボルギーニの真夏の炎天下によるオーバーヒート等によるエンジン圧縮抜けの修理、エンジンのオーバーホールも承ります
既に廃盤となっているフェラーリ、ランボルギーニのステアリングラック、パワーステアリングラックのO/Hを承ります
こちらは海外のデッドストックだとかなり高額になると思います
フェラーリあるあるですが、内装の革の縮み、ステアリングコラム、エアコンの吹き出し口、各種スイッチ類のベタベタ、経年劣化によるデフロスター周りの浮き、割れの修理を承ります
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更に他社でお断りをされたフェラーリ360、430、ベントレー、その他メルセデス、ポルシェ等の幌の故障でお困りの方は是非お問い合わせ下さい。
当社の強み
もし専用工具が必要になった場合は旋盤とボール盤、レーザー加工、機械加工をして専用の工具も作成します
フェラーリの幌のシリンダーのO/Hに関してはOリングの付け替えミス等でシリンダーのO/Hを失敗すると2度手間、3度手間になりますのでご注意ください。
更に穴の開いた幌の張替えも承ります。
移動中の急な故障によるレッカー、回送、フェラーリ、ランボルギーニのボディの板金、塗装も承ります！
クレジット(3.9%～）、各種カードの取り扱いもOK 全国納車可能です。
何かご不明な点等御座いましたらお問い合わせお願い致します。
今までお断りしていたディアブロ等の修理もご相談に乗らせて頂きます。
埼玉県草加市のノアエンジニアリングはフェラーリ、ランボルギーニに特化したメンテナンスファクトリーです
フェラーリ・ランボルギーニの高級輸入車の買取販売から、修理・メンテナンスまで幅広いサービスを手がけています
フェラーリ、ランボルギーニ等の修理のことでお困りのことが有りましたらご相談下さい
noah-engineering.co.jp
板金塗装は早ければ翌日仕上がり、フェラーリ360、430、ガヤルドスパイダーの幌の修理は最短で約1週間前後で対応が可能です！（但し故障の内容によって変動します）
フェラーリ458、カリフォルニア、4WDのFFのDCTの修理、フェラーリ、ベントレー、ロールスロイス、メルセデスベンツ等の幌の修理に関してはディーラーに依頼するとかなり高額になると思いますので是非ご相談ください。
（車両販売担当者直通ダイヤル）090-7455-9999 鈴木
株式会社 ノア（埼玉県公安委員会 第431050057947号）
ノア エンジニアリング（車両販売部門、メンテナンス部門担当 鈴木）
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