昭和61年 カローラレビン ハッチバック 無事故車 内装鶴レストア済み PS、AC付き

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昭和61年　カローラレビン ハッチバック 無事故車　PS、AC付き　プライス3080000円（税込み）

※実走88800km

※珍しく事故歴無し車両です

※エアコン付き

※パワステ付き

※人気の3ドアハッチバック

※白/黒のパンダカラー

※エンジン絶好調です

※お金のかかる内装はフルレストア済みです

当社は専門分野では無いので価格は安めに設定させて頂きます。

珍しく事故歴無しの車両が入庫しました。しかもパワステ、エアコン付き。かなり高額になる内装のレストア済みです。ロンシャンAW 3ドアハッチバック 白と黒のパンダカラー MOMOステアリング 運転席はレカロのバケットシートになります。

更に360、430の幌の故障でお困りの方は是非お問い合わせ下さい。

フェラーリの幌の修理、幌の張替えも承ります。

更に急なレッカー、回送、フェラーリのボディの板金、塗装も承ります！ クレジット(2.9%～）での購入、全国納車可能です。

何かご不明な点等御座いましたらお問い合わせお願い致します。

#幌の修理 #スパイダー修理 #430スパイダー修理 #360スパイダー修理 #陸送 #レッカー #引き取り #回送 #フェラーリ #修理 #ランボルギーニ #フェラーリ360モデナ #フェラーリf430 #フェラーリ430 #フェラーリサウンド #ハーレー #ハーレーダビッドソン #ハーレートライク #板金塗装 #マクラーレン #マクラーレン570s #工場 #ハーレータビッドソン #ハーレーカスタム #フェラーリ430スパイダー #フェラーリカリフォルニアt #フェラーリカリフォルニアｔ #フェラーリカリフォルニア #sls #slsamg

ノアエンジニアリングノアエンジニアリングは、埼玉県草加市のスーパーカー専門のメンテナンスファクトリーです。

フェラーリ・ランボルギーニ・ポルシェなどの高級輸入車の買取販売から、修理・メンテナンスまで幅広いサービスを手がけています。スーパーカーのことでお困りのことが有りましたら、どんなことでもお任せください。

noah-engineering.co.jp

板金塗装は早ければ翌日仕上がり、スパイダーの幌の修理は約1週間で対応が可能！

フェラーリのスパイダーあるあるだと思いますが360スパイダー、430スパイダーの幌の修理、シリンダーのO/Hを承ります。

幌の修理に関してはディーラーに依頼するとかなり高額になると思います。

更に急なレッカー、回送、フェラーリのボディの板金、塗装も承ります！

クレジット(2.9%～）での購入、全国納車可能です。何かご不明な点等御座いましたらお問い合わせお願い致します。

（車両販売担当者直通ダイヤル）090-7455－9999 鈴木

株式会社 ノア（埼玉県公安委員会 第431050057947号）

ノア エンジニアリング（車両販売部門担当　鈴木）
〒340-0046 埼玉県草加市北谷1-27-1 1F&2F
TEL：048-944-6666 FAX：048－944-5566

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HP：https://0489446666.com

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本日も360スパイダーの幌の修理を承りました！

本日も幌の修理を承りました。 車種は360スパイダー！ フロントロックシリンダー死亡。

他何本死んでるかチェックします。

同時に360スパイダー、430スパイダーの幌の修理、革シートの修理、外装の板金、塗装も承ります。

ロールスロイス、ベントレー、フェラーリ全般のオープン修理の際、もしシリンダーからのオイル漏れをディーラーに修理依頼するとシリンダーごとアッセンブリー交換になりますが当社は基本シリンダーのO/Hで対応させて頂きます引き続きトノカバーを押し上げますリヤコンパートメントキネマティクスという部品が経年劣化や多少無理な力が途切れて歪んでいる際も、通常片側約30万円前後、知覚で約60万円前後の部品になりますこれをディーラーに修理の依頼を出すとアッセンブリー交換になると思いますが、弊社では交換せずに調整、修理で対応させて頂きます。

ディーラーではロールスロイのコーニッシュもベントレーのGTCもフェラーリ360、430スパイダーも幌を動かすのO/Hはしませんのでディーラーで幌のカーボンを新品発注するとまず国内欠品、海外オーダーで納期は約3週間、ロールスロイのシリンダーは場所にもよりますが1本約60万円前後、ベントレーもほぼ同額、フェラーリの360スパイダー、430スパイダーに関しては約15万円前後とかなり高額になります。

約12本使用、ありそうな単純計算で新品の合計でパーツ代だけで約720万円前後、ベントレーはシリンダーを約6本使用、フェラーリに関しては7本使用してますので新品の合計が約105万円前後とかなり高価な部品になってきます。

さらに幌の張り替えとなるとロールスロイスやベントレーだと560万円から700万円前後、フェラーリで300万円前後なのでかなり高額な費用になると思います。

ベントレー、ロールスロイスは幌の内張が経年劣化でべたつくと内張と骨組みの不安定になりストラップが無理に骨組みを引っ張ろうとしてちぎれます。

この状態で無理に幌を開けようとすると骨組みが干渉してフードに穴が開いてしまいますのでご注意下さい。

当社ではこのストラップを金属製の対策品に変更しますので多少ベタツキにより慎重になっても金属製ストラップですので引きちぎれることがありますさらにベントレーに関してはフードの動きを判断するポテンションメーターとマイクロスイッチという部品がありますがこちらの不具合でフードの開閉が途中で止まってしまう事例もありますがポテンションメーターとマイクロスイッチもございますではO/H対応も可能です。

ロールスロイス、ベントレーフェラーリの幌の慎重に感じた場合は無理に開けずにじっくりご相談下さい。 症状悪化して余分な出費が増えます。

不動による急ナレッカー、回送、ロールスロイス、ベントレー、フェラーリのボディの板金、塗装、内装の革んの修理ーも承ります！

当社の販売車両に関してはクレジットにて(2.9%～）での購入、全国納車可能です。

何かご不明な点等ございましたらお問い合わせお願い致します。

（車両販売担当者直通ダイヤル）090-7455－9999

株式会社鈴木ノア
古物商（埼玉県治安委員会 第431050057947号）
インボイス番号 T1030001147761

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#シートリペア #革補修 #シートリペア一覧 #幌の修理 #スパイダー修理 #430スパイダー 修理#360スパイダー修理 #陸送#レッカー#引き取り#回送#フェラーリ#修理#ランボルギーニ#フェラーリ360モデナ#フェラーリf430 #フェラーリ430 #フェラーリサウンド#板金塗装#マクラーレン#マクラーレン570s #工場#ハーレタービッドソン#ベントレーロボ修理#フェラーリ430スパイダー#フェラーリカリフォルニアt #フェラーリカリフォルニア#フェラーリカリフォルニア#sls #slsamg

完璧！幌の修理が完了したらGTCちゃん蘇りました！ストラップ補強！

完璧！幌の修理が完了しましたのでGTCちゃんが蘇りました！

ディーラーの修理見積もり120万円の案件です。

二度とスイッチで開閉しないようにヒューズを抜かれてました。

同時に360スパイダー、430スパイダーの幌の修理、革シートのリペア、外装の板金、塗装も承ります。

ロールスロイス、ベントレー、フェラーリ全般のオープン修理の際、もしシリンダーからのオイル漏れをディーラーに修理依頼するとシリンダーごとアッセンブリー交換になりますが当社は基本シリンダーのO/Hで対応させて頂きます。

更にトノカバーを押し上げるリヤコンパートメントキネマティクスという部品が経年劣化や何らかの無理な力が加わって歪んでしまった際も、通常片側約30万円前後、両側で約60万円前後の部品になりますがこれをディーラーに修理の依頼を出すとアッセンブリー交換になると思いますが当社は交換せずに調整、修理で対応させて頂きます。

ディーラーではロールスロイスのコーニッシュもベントレーのGTCもフェラーリ360、430スパイダーも幌を動かすシリンダーのO/Hはしませんのでディーラーで幌のシリンダーを新品発注すると先ず国内欠品、海外オーダーで納期は約3週間、ロールスロイスのシリンダーは場所にもよりますが1本約60万円前後、ベントレーもほぼ同額、フェラーリの360スパイダー、430スパイダーに関しては約15万円前後とかなり高額になります。

因みにロールスロイスのシリンダーは約12本使用、そうなると単純計算で新品の合計でパーツ代だけで約720万円前後、ベントレーはシリンダーを約6本使用、フェラーリに関しては7本使用してますので新品の合計が約105万円前後とかなり高額な部品代になってきます。

そこを当社はすべてのシリンダーをO/Hで対応しますので価格的にかなりお安く抑えられます。

更に幌のそっくり張り替えとなるとロールスロイスやベントレーだと560万円から700万円前後、フェラーリで300万円前後なのでかなり高額な費用になると思います。

ベントレーの幌はストラップで引き上げて幌と骨組みの干渉を防ぎますが幌の内張が経年劣化でべた付くと幌の内張と骨組みの滑りが悪くなりストラップが無理に骨組みを引っ張ろうとしてちぎれます。この状態で無理に開閉をしようとすると幌と骨組みが干渉して幌に穴が開いてしまいますのでご注意下さい。

当社ではこのストラップを金属製の対策品に変更しますので多少ベタツキにより動きが悪くなっても金属製ストラップなので引きちぎれることが無くなります。

更にベントレーに関しては幌の動きを判断するポテンションメーターとマイクロスイッチというパーツ備わってますがこちらの不具合で幌の開閉が途中で止まってしまう事例もありますがポテンションメーターとマイクロスイッチも当社ではO/H対応も可能です。

ロールスロイス、ベントレー、フェラーリの幌の動きが悪く感じた場合は無理に開け閉めしないで早急にご相談下さい。

症状悪化して余計な出費が増えます。

不動による急なレッカー、回送、ロールスロイス、ベントレー、フェラーリのボディの板金、塗装、内装の革んのリペアーも承ります！

当社の販売車両に関してはクレジットにて(2.9%～）での購入、全国納車可能です。

何かご不明な点等御座いましたらお問い合わせお願い致します。

（車両販売担当者直通ダイヤル）090-7455－9999 鈴木

株式会社 ノア
古物商（埼玉県公安委員会 第431050057947号）
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ノアエンジニアリング

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今回は車検！ 360のかき回しです！

今回は車検！ 360のかき回しです！ 

同時に360スパイダー、430スパイダーの幌の修理、革シートのリペア、外装の板金、塗装も承ります。 

ロールスロイス、ベントレー、フェラーリ全般のオープン修理の際、もしシリンダーからのオイル漏れをディーラーに修理依頼するとシリンダーごとアッセンブリー交換になりますが当社は基本シリンダーのO/Hで対応させて頂きます。 

更にトノカバーを押し上げるリヤコンパートメントキネマティクスという部品が経年劣化や何らかの無理な力が加わって歪んでしまった際も、通常片側約30万円前後、両側で約60万円前後の部品になりますがこれをディーラーに修理の依頼を出すとアッセンブリー交換になると思いますが当社は交換せずに調整、修理で対応させて頂きます。 

ディーラーではロールスロイスのコーニッシュもベントレーのGTCもフェラーリ360、430スパイダーも幌を動かすシリンダーのO/Hはしませんのでディーラーで幌のシリンダーを新品発注すると先ず国内欠品、海外オーダーで納期は約3週間、ロールスロイスのシリンダーは場所にもよりますが1本約60万円前後、ベントレーもほぼ同額、フェラーリの360スパイダー、430スパイダーに関しては約15万円前後とかなり高額になります。

 因みにロールスロイスのシリンダーは約12本使用、そうなると単純計算で新品の合計でパーツ代だけで約720万円前後、ベントレーはシリンダーを約6本使用、フェラーリに関しては7本使用してますので新品の合計が約105万円前後とかなり高額な部品代になってきます。

そこを当社はすべてのシリンダーをO/Hで対応しますので価格的にかなりお安く抑えられます。

 更に幌のそっくり張り替えとなるとロールスロイスやベントレーだと560万円から700万円前後、フェラーリで300万円前後なのでかなり高額な費用になると思います。 

ベントレーの幌はストラップで引き上げて幌と骨組みの干渉を防ぎますが幌の内張が経年劣化でべた付くと幌の内張と骨組みの滑りが悪くなりストラップが無理に骨組みを引っ張ろうとしてちぎれます。この状態で無理に開閉をしようとすると幌と骨組みが干渉して幌に穴が開いてしまいますのでご注意下さい。 

当社ではこのストラップを金属製の対策品に変更しますので多少ベタツキにより動きが悪くなっても金属製ストラップなので引きちぎれることが無くなります。 

更にベントレーに関しては幌の動きを判断するポテンションメーターとマイクロスイッチというパーツ備わってますがこちらの不具合で幌の開閉が途中で止まってしまう事例もありますがポテンションメーターとマイクロスイッチも当社ではO/H対応も可能です。

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買い取り額を妥協させる為にコーンズの見積もりを使うのは止めて下さい！

買い取り額を妥協させる為にコーンズの見積もりを使うのは止めて下さい！

今回残念な事例が発覚しました。

車両は2013年のベントレーGTC

少々アバウトですが売り値で800万円前後、オークション価格で600万円前後の車両です。

幌が壊れてとある修理屋さんに幌の修理を依頼してその修理屋さんはコーンズで修理代の見積もりを取り寄せ。

当然ですがコーンズに出したらAssy交換なので普通に見積もりは高額になります。

やはりコーンズの修理見積は600万円前後、お客さんは驚きます。

オーナー様の気持ちとしてはもうこんな高額修理が必要になる車両は所有出来ない、修理を断念して修理を依頼した業者様に修理代600万円前後と査定額の600万円を相殺して故障している現状で無料で引き取って頂いたらしいです。

その後その業者様が当社に幌の修理を依頼しに来ました。

そして当然ですがいつものように格安修理で承りました。

修理を受けた業者様からすると無料で手に入ったベントレーが格安で修理が出来ましたのでこのベントレーGTCを800万円前後の店頭プライスで売却する流れになりますのでかなりの利益になることは解ります。

業者のオークションに入れても600万円前後で売れますので損をしたのはこのベントレーの持ち主様ということになります。

このように修理代はコーンズで高額見積もりを出してオーナー様に買取価格を妥協させて当社で格安修理を行う事例が発覚しましたので当面の間、業者様からの幌の修理の依頼はご遠慮させて頂きます。

今後の幌の修理のご依頼に関しては余程のことが無い限り実際に車両をお持ち込み頂いた方と車検証上の名義が一致している車両に限らして頂きますのでご了承願います。

ロールス・ロイス、ベントレー、フェラーリ360スパイダー、430スパイダーのオープン不良の修理を承ります。

フェラーリの幌の修理の際はディーラーに依頼すると通常シリンダー交換をする所に応じてシリンダーのO/Hで対応します。

トノカバーを押し上げるリヤコンパートメントキネマティクスの歪みもディーラーに出すとアッセンブリー交換になると思いますが常にキネマティクスも交換せずに調整、修理で対応します。

フェラーリ、ランボルギーニ、ベントレー等その他オープン不良の格安修理承ります！

因みにディーラーで幌の修理を依頼すると幌のシリンダーは1本約15万円弱、さらに国内は不具合で本国オーダーになります。

基本360も430もスパイダーは合計7本の油圧シリンダーを使用しており仮に全部取り換えるとなるとパーツ代だけでザックリですが105万円前後。

そこを私たちはO/Hで対応しますのでかなりお安く抑えられます。

更にトノカバーのチリ調整に関してはディーラーだとリヤコンパートメントキネマティクスのアッセンブリー交換になると思いますが、こちらのキネマティクスの金額は片側が約30万円弱なので左右両側交換すると少々ザックリですが60万円前後、この辺を踏まえると幌の修理をディーラーに依頼すると最低でもパーツ代のみで165万円前後、これに交換の工賃が加算されるので200万円弱修理費用がかかると思います。

又幌のそっくり張り替えとなると更に高額な費用になると思いますが私たちからシリンダーはO/H対応、キネマティクスは調整、修理で対応するのでかなりお安く仕上がると思います。

360、430、ガヤルド、ベントレーの幌の故障でお困りの方は是非お問い合わせ下さい。

フェラーリの幌の修理、幌の張替えも承ります。又急なレッカー、回送、フェラーリのボディの板金、塗装も承ります！

クレジット(2.9%～）での購入、全国納車可能です。 何か不明な点等御座いましたらお問い合わせお願い致します。

（車両販売担当者直通ダイヤル）090-7455－9999 鈴木

株式会社 ノア（埼玉県公安委員会 第431050057947号）

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スーパーカーのことでお困りのことが有りましたら、どんなことでもお任せください。

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幌の修理に関してはディーラーに依頼するとかなり高額になると思います。

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