TOMIXの373系です。
夏休みに入ったので整備が進みました。
設定としては6両編成の「ホームライナー沼津」、ヘッドマークが絵柄入りになった後の姿です。
今回の加工メニューは以下の通りです。
加工メニュー
・先頭のTNカプラーを換装
・床下機器：車端機器の取り付けとウェザリング
・座席パーツの適正化と塗装
・SP幌の導入
・先頭のTNカプラーを換装
今回の一番のポイントは、TNカプラーの換装。
新型のJC6390に置き換え、グレーに塗装した上で元の電連パーツを組み合わせました。
胴受が小型になって、表情が引き締まりますね。
ヘッドマークは「ホームライナー」。
在来線で静岡を横断する時に精神的な支えになるやつです。
・床下機器：車端機器の取り付けとウェザリング
373系の床下機器は汚いイメージ (偏見) なので、「ウッドブラウン」で茶色っぽく塗装しました。
車端部の機器は「Railroad Model R」製です。
3Dパーツのトイレタンクが付くと重圧感が出て良いですね。
・座席パーツの適正化と塗装
この373系は座席パーツが全車共通のため、
サハ373は車端部のコンパートメント席が片側しか再現されておらず、
逆にクハ372ではトイレで隠れる部分にもコンパートメント席が表現されています。
そこで、両者の車端部を切断して交換することで正しい表現に直しました。
合わせて、全ての車両の座席が進行方向を向くように調整しています。
そして阪急マルーンで塗装し、枕カバーをガンダムマーカー「ニューホワイト」で塗り分け。
・SP幌の導入
今回は連結部に「SP幌」を導入してみました。
元々の幌の上からバネ状の「SP幌」を被せることで、実車同様に繋がった状態の幌が出来上がり。
ただ、そのままだとカーブで外れやすいので、裏側に小型磁石を取り付けてフォローしています。
先頭車同士の連結部にもSP幌を入れています。
先頭はＳサイズ、中間はＭサイズです。
動力の入っていない編成 (左) は幌パーツを固定した上でSP幌を付けていますが、
動力入りの編成 (右) は単独で走らせることを考慮し、
表側には手を入れず、裏の上下2か所に小型磁石を忍ばせることで幌同士の接続を可能にしました。
カーブでも離れずにくっついてくれるので、この接続方式でも問題なさそうです。
ワンチャン (←死語) 両側磁石だけでも接続できそうですが、
幌の位置が左右にズレやすくなる気もするので、少なくとも片側は通常の幌を取り付けた方が良さそうです。
・記念写真
最後の東海道線の並び。
18きっぷで西に行きたくなりますね。
で、今日さっそく18きっぷをお買い上げ(
ということで、今回は以上になります。
今日もご覧いただきありがとうございます。