オホーツク１号を撮影後、再び苗穂駅・自由通路へ移動しました。
７：３５頃、出区しました。
今回の旅行ではノースレインボーエクスプレスを撮影するのは今日が最後です。
ここで出発の動画を撮影してノースレインボーエクスプレスとはお別れです。
この後、苗穂駅前の蔵の湯で朝風呂を済ませロイヤルエクスプレスの撮影のため、滝川方面に行こうと思いましたが面倒になってしまったので苗穂エリアに留まりました。
入浴後、清田区まで食事しに戻って来ると北斗５号待ちの撮影者が数人待機していました。
５Ｄ 北斗５号 キハ２８１-９０１連結 １２：４７頃
撮影後、雨が降ってきたので折り返し北斗１４号の時は自分しか居ませんでした。
１４Ｄ 北斗１４号 キハ２８１-９０１連結 １３：３１頃
７Ｄ 北斗７号 １３：５１頃
ロイヤルエクスプレス通過まで１時間ぐらいあるので暫く車中待機したあと反対側へ移動しました。
前日は長万部から道央道・輪厚ＰＡまで戻って車中泊。
早朝にＪＲ苗穂駅周辺に移動して来ました。
この日はキハ１４３系の出区を撮影していないので北斗２号とキハ４０・旭川行きは撮影せず。
キハ１４３-１０３＋キハ１４３-１５３ ６：０３頃
この編成は後に見掛ける機会多かったですね。
この後、キハ１８３系の出区があるのでキハ１４３系の撮影はここまで。
６：２２頃、出区しました。
編成は手前から
キハ１８３-４５５８
キハ１８２-７５５７
キロ１８２-７５５３
キハ１８３-９５６２
９月２日の旭川側は復刻塗装のキハ１８３-８５６５だったんですよねぇ、結局出会う事ありませんでした。
ここで出発の動画を撮ってから移動しました。
７１Ｄ オホーツク１号 ６：５９頃
翌日はキロ１８２系が復刻塗装のキロ１８２-５０４でした。
キハ１８３系に関しては復刻塗装とは無縁でしたね。
苗穂エリアから札樽道＆後志道を経由して余市まで行き、国道５号線で蘭越駅まで向かいました。
途中、いずれ廃駅になる倶知安駅とニセコ駅に寄り道。
そして１０時過ぎに蘭越駅に到着しました。
２０１７年１０月２９日に引退するニセコエクスプレスの撮影で蘭越駅に来た時は、２度と蘭越駅には来ないだろうなって思っていたので再び来るとは思ってもみませんでしたね。
特急ニセコ号 １０：４０頃
撮影後、長万部駅まで移動して２発目の撮影をします。
７Ｄ 北斗７号 キハ２８１-９０１連結 １１：３２頃
この後、折り返しの時間まで余裕があるので最近話題の巨大水柱の見学に行って来ました。
特急ニセコ号 １５：４１頃
光線状態が良くなかったですね。
巨大水柱を入れてキハ２８１系の北斗１６号を撮影。
本日の撮影は終わりですが、５日は今年撮影予定のなかったロイヤルエクスプレス北海道の撮影をする事にしたので札幌方面に戻りました。
苗穂駅から撮影場所に移動しました。
２Ｄ 北斗２号 キハ２８１-９０１連結 ６：０３頃
キハ４０-１７９０＋キハ４０-１８１８＋キハ１５０-１５
キハ１８３系が出発待ちの頃、キハ１４３系が苗穂駅に到着しました。
キハ１４３-１５１＋キハ１４３-１０１ ６：２３頃
６日～７日は室蘭エリアで撮影を予定していたので東室蘭駅で再会出来ると思っていたので出区は諦めたのに、結果的に１度も同編成に再会する事ありませんでした。
これならキハ１４３-１０１側の出区を撮影しておけば良かったです。
７１D オホーツク１号 ６：５９頃
今朝は千歳線が遅延していたので特別快速エアポートの被りはありませんでした。
編成手前から
キハ１８３-８５６６
キロ１８２-７５５１
キハ１８２-５０２
キハ１８３-１５５５
この後、特急ニセコ号を撮影するため蘭越まで移動しますが、その前に苗穂車両所の裏手でキハ４０の撮影。
キハ４０-３０２
キハ４０-３０４
キハ４０-３０２＋キハ１８２-７５６０＋キハ１８３-４５５９
キハ１８２-７５６０
キハ１８３-４５５９
このキハ１８３系は翌日見た時は方向転換されていました。
この日も早朝からＪＲ苗穂駅周辺で撮影しました。
まず苗穂駅の自由通路から北斗２号の出区から撮影。
５時半頃ですが、まだ撮影出来る環境ですね。
続いて９２３Ｄとなるキハ４０×２両にはキハ１５０-１５が締切回送で連結されていました。
キハ１５０の側面は痛みが激しいですね。
次に左のＨ１００-7＋Ｈ１００-４が出区ですが、右隣のキハ１４３系の出区を撮影すると北斗２号の走行が撮影出来ず、キハ１８３系の出区を撮影するとキハ１４３系の走行が撮影出来ないと言うもどかしさがあります。
よくよく考えたら復刻車両のキハ２８１-９０１は札幌側に連結されているので北斗２号の撮影は重要じゃないと後々思ってしまいました。
