今日は仕事しながら頭の中でセッティングの妄想していたマーシャルです
2駆にしてから2年
紆余曲折ありましたがファームではなかなか良いセット出せる所まで持って行けました
しかしファーム閉鎖に伴いARCに通うようになると
ペースを落とせないもどかしさが•••
んで
一旦ファームで初めて2駆を走らせた時の事を思い出してみると
最初は全然速度が乗らず
小さいコーナーではハイマウントモーターの慣性に負けてクルリンパ
冗談でヨシナリさんが持ってきたゴムタイヤをフロントに履かせると
立ち巻きするどころか
ハイペース＆スピン知らず
あれ？
フロントグリップって上げた方がいいんだ•••
と
ここで初めて気付き
一旦モーターのハイマウントを廃止
足回りのセット変更をしフロントグリップを稼ぎ
取り敢えずスピンは無くなりペースも上がった
その後反トルクをやるためにまたハイマウントに戻す
この頃にはペースを上げても慣性でリアが持って行かれてスピンする事もなくなってた
決定打はインフィニティロールスプリング
コレを使い始めてからフロントの荷重の乗り方と
リアのトラクションの掛かりが一気に良い方向に向かった
そこでだ！
ペース落としたけりゃフロントグリップ下げたらええんちゃう？
と
一旦フロントを食わなくしようと
ダンパーのセット変更
小さく変更しても分かりにくいので
ダンパーオイルはフロント#800リア#150
スプリングは先週BANEぴょんα買ったばかりだけど
一旦荒巻を廃止
コレは流石に違いわかるでしょ
ついでにフロントセクションに残してあったウエイトも全撤去
滑らない路面でいかに滑らすか
フロントも2駆だからと言って
ただ進行方向にコロコロしているだけではメチャクチャカッコ悪いし
ドリフトしているように見えないので
しっかりと流れるようにが理想
リアのスライド量に対してのフロントのスリップアングル
この２つの要素を低次元からでもいいから理想に近くなる方向にもって行きたい
またドMなセッティングの旅に出るぞ！
この前足はお気に入り
(=ﾟωﾟ)ﾉｼﾞｬ､ﾏﾀ!!