渓流ダイレクトベイト・ナロー化&レフトハンド化&ハイスピードギア -123ページ目

渓流ダイレクトベイト・ナロー化&レフトハンド化&ハイスピードギア

渓流ベイトフィネスを改造ダイレクトリールで楽しむブログです。
ブレーキ無し・フリーランニング設定+2.5gルアーのサミング道場(笑)

前々回も固着ハンドルのレストアで紹介した 「BRONSON GreenHornet №2200 ナロー改」 であります。

 

で、今回はこのリールのギア比 3.75 のハイギア化作業であります。

 

これが純正の12歯ピニオンであります。 スピンドルはΦ2.6mm。

 

で、このままの状態でハイギア候補の8歯ピニオン設置は不可能であります。

 

なぜなら8歯ピニオンの内径は小さすぎるからなのです。

 

…というわけで純正スピンドルは根元から切除して、8歯ピニオンのユニットを設置し直します。

 

 

8歯ピニオンは4ピースからなるパーツで構成される自作ユニットです。

一見、シンプルな純正風にみえるピニオンですが、実は4ピース構成で、スピンドルの太さと8歯ピニオンのサイズから見て、普通は有り得ない組上げ状態であることは、ギアに詳しい方なら判るはずであります…ある意味、力ずくのギア変更であります(笑)

 

ギアピッチから、メイインギアは48歯としてあります。

というわけで、このハイギアのギア比は6.0となり、アップストリームにも十分に対応できるようハイスピード化を施しました。