先日４８８の記事から
数名の奇特な人に聞かれたりするんですけど(笑)
例えばこの”Ｆ４３０Ｓと引き換え”に
という条件ならば
ちょっと考えられないかなと思う訳です
何度も何度も書いてる気がしますが
「中古市場・故障率考えた維持費＆保険費・サウンド・乗り味」
実にバランスが取れてる車輌だと思うのです
ＮＡのＶ８群で考えると
３５５は年式の割に高く
３６０は故障も怖く保険も高く
４５８は故障は少なく保険も安いが
良くも悪くもＤＣＴ化されたミッションになり・・・
そして４８８と比較すると前期モデルになる
そうすると
３５５はコアなファンに支えられる価格帯
３６０は状況次第だけど３５５がある以上、下げ止まりはある
４５８は４８８の出現で、やはり価格は現時点で動く幅が不明・・・
このちょうど
「スキマ」
に存在するが故に
いくらクラッチ交換に費用がかさもうが
スパイダーだと屋根の修繕に費用がかさもうが
「今の相場を当面は維持する」
としか思えない・・・んですよね・・・
ボクの例で言えば
１６００万で購入して３年経ちますが
現在売ろうと思えば
実際に「売ってくれ」という金額が
１６００万～の辺なんですよね。
１万キロ近く増えてるのに・・・苦笑
確かに保険代はそれなりにかかりますし
車検も１００万位かかっちゃいました・・・
がしかし！
「フェラーリに乗ってる」
という大義を
保険代と車検代、カスタム費以外はむしろ
「貯金して」
得た事になります・・・(笑)
なんでこんなこと書くかというと
「売るときにカスタム費用を加算したうえで手放したい」
この分かるけどなかなか反映しにくい現状に
「陥りにくい」
と思うんですよね。
以前も書きましたが
「２～３年限定で所有したい」
と割り切れてかつ
「フェラーリを手に入れれるなら２００～３００万の貯金ははたいても良い」
と思えるなら
そしてクレジットの審査次第にはなりますが
そんなに難しくないことだと
思えますし
更に言えば
「シングルクラッチのＮＡ・Ｖ８モデルの最終」
になります
どう考えても、中古車市場が６００万とか７００万にはならないと思いますし
実際に３年前と今と変わらないどころか
距離は伸びて年式は落ちてるのに横ばい
つまり
値上がりですよ・・・
つい先日も購入された方が居られますが
提案した時より同じ現車が１００万高かったです・・・苦笑
ちなみに現在某正規Ｄラーさんに
スクーデリアスパイダー１６Ｍが有りますが
僕がローンが通れば買いたいと思ってた時より「１０００万」も高いです・・・苦笑
１００万、どころじゃないんです・・・(笑)
こんなこと書いてると
そして
先日久し振りに乗ったんですけど
やっぱり
４３０良いなぁ・・・
と思うので
４８８はその現車の内容も当然あるんですけど
Ｆ４３０の現状から乗り換えると
当たり前の事ですけど
「売るときは買う時より結構下がってしまう」
こんなアタリマエを
中々考えにくい思考回路になるという
そんな部分まで
罪な車両なのであります・・・(笑)
ですので
やはりＦ４３０は
おススメです(笑)