割と定期的に聞かれることの多い
”音にまつわる”
車両選び。
あくまで所有した、もしくはある程度長い時間試乗した
の基準で車種範囲が狭くはなりますが・・・
そしていつものパターンですが
以下の説明に
何の責任も持てない
超個人的な意見です(笑)
その
”サウンド”
だけで判断すると
かねてより世間様の評判の高い
”フェラーリＶ８モデル ～３６０モデナまで”
は説明の余地なしで置いといて
Ｆ４３０より
フルインコネルで仕上げられた４５８よりも
ガヤルド前期Ｖ１０の方が好きです
それだけに
ガヤルド後期Ｖ１０はホント惜しい
サウンド面で
「スーパーカーだから～」と思って購入に踏み切ると
そのサウンドの面において
かなり早い段階で乗り換える人を数人見てきました・・・苦笑
ジェントル志向の方
抑揚の効いた方が好みの方は
非常に良いと思いますが・・・
Ｖ１２モデルでも
アヴェンタよりムルシェの方が炸裂サウンドだと感じますし
同じくＦ１２よりも５９９の方がその系
御三家系で言えば
ＢＭＷは何より個人的にＶ８＆１０のＮＡよりも
スタンダードモデルの３Ｌ直列のターボが好きでして
逆にＡＵＤＩは２Ｌ～３Ｌの過給機モデルよりも
４ＬクラスのＮＡの方が良い
ベンツは総じてかなり好みが分かれるところなので・・・
ターボはとにかく直列６気筒のモンです
１０００万以上する車両と（多くがＶ８ターボ）
１００万円からでも購入出来る車両とでは
直６の音の方が対費用効果テキメンです(笑)
この点で
現行のＭの・・・（以下事情により略(笑)
もっと言えば
Ｚ３３でよく聞かれるのですが
後期のＨＲより前期のＤＥの方が良いと感じます
音量、音圧を「大きく」でなく「一定以下で抑制」の方向で仕上げると
実はホントに気持ちいサウンドへ変化します
Ｚ３４よりもＶ３６系よりも
前期のＤＥのＶＱ３５が１番”快音”になると思ってます
音ってホント重要ですよね
セルの音しかり
踏んだ時の音しかり。
もう遠くない未来に
エコや自動運転が迫ってる今
楽しまないとホント損だと考えます・・・。
私的に１番好きなサウンドは
「名機 １ＪＺ－ＧＴＥ」なんですが
排気系におよそ２００万は費用の掛かったＦ４３０よりも
マフラー交換とアレの加工のみのＪＺＸ８１の方が乗ってて楽しい(笑)
車両価格差は２０倍以上違うのに(笑)
やっぱり
「楽しい」って大事ですよ。
また
「音を楽しみたい」
とトコトン考える人は。
どんな価格帯の車両であれど
ぶっ壊れようが
操作が面倒だろうが
保証の受けられないモデルだろうが
維持費がかなり掛かろうが
やはり
”通常のトルコンＡＴモデル以外を”
選ばれる事を
おススメ致します・・・。
「ご機嫌サウンドを思いのまま操る」
なんかの書き出しや売り文句みたいですが(笑)
軽だってスーパーカーだって
その楽しさに”価格差は有りません”から・・・。
以上
全部ごくごく私的なお話でした(笑)