ゲッツ！カス

やぁ😍

休みは早ぇな😭

仕事のお電話きたりと、

16号渋滞してたりと、

出遅れちゃいましたが、

ゲッツ曜日なカスジャ😁

ぼっちは覚悟して行きましたが、

5〜6人はいたなぁ😁

知らない方々でしたが、

メンテ&カツヲにピッタリなのよ！

平日ラヂは大切❤️

いつもの日曜は、

楽しくなりすぎて走りまくっちゃうのでww

メンテしつつ、

メンテしようと思ってたパーツ家に忘れつつw

気がつくと、

ミサワ君が来てくれた❤️

カメラ向けた瞬間は、

行き杉山ね❤️

チビ助にもお土産😍

ありがとぉ❤️

ミサワ君と、

火曜組なのかな？

R33な方とヤサカ号な方と、

わちゃっと😁

やはりこのレイアウト、

オモムズッ😍

早々に攻略できたら、

その分飽きるのも早いよね？

しっかり攻略せねば❤️

なんやかんやで、

TRA2ちゃんしかカツヲ出来なかった😭

せっかくPC持って行ったのに😭

本日のメニュー

⚫️前後ダンパーメンテ

Rのみ数回番手違いをお試し。

S-LINE新しい方の#20

↓

S-LINE古い方の#20

↓

S-LINE新しい方の#25

でしっかり踏んでける🎶

フロントは

S-LINE古い方の#20で固定😁

⚫️リアボールデフのメンテと、

締め付け具合のお試し。

結構締め気味が好きなんですが、

スルスルよりもやや締め気味が

角度旋回、車速共に良かったなぁ

⚫️リアのアッパーアームの前後、角度の調整

これはコース全体的にみて

良さげな所で落ち着いたけど、

あそこに合わせると、あそこが微妙とか、

なかなか難ぃ😅

⚫️ギヤ比のローギヤ化

とは言っても、ピニオンでしか下げられなかったw

7.04→8.0

リアの増速ギヤを減速ギヤにかえれば、

大分下げられるけど、

タイムアウトw

これは家で組み替えて試してみよう。

8.0と微妙な数値だけど、

かなり手応えあったんで、

9.0台まで持って行ってお試しだな😁

現状

増速ギヤ（OD Divall、XEX用）

38T-19T

二次減速比＝2.0

減速ギヤ（OD Divall、XEX用）

40T-15T

二次減速比＝2.67

本日は残念ながらここまで😭

時間が足らないw

とりま、

妄想ネタがまた一つ増えたなw

とりま、

ご一緒した皆様、

ありがとうございました😁

したっけねぇ〜