こんにちは、先日の、日産リーフ アンバサダーの件、大変な反響を
頂きありがとうございます。私は、企業モラルを問われる行為と思っています。
今後、電気自動車を買われる方は、売る側や、現在のEV所有者の声よりも
レンタカーとしてEVをご自身で借りて（ディーラー試乗はダメ）、生活シーンや
旅行を想定した長距離移動などを、されてご自身で判断されるのが一番です。
メーカーに、甘い汁にたっぷりと浸かった連中の声など、聞くに値しないと
私は、思います。
さて、前回も書きましたが、私、約10年EVに乗り続け、2017年にはZE-1型
日産リーフを購入しました。 EV購入回数4回。総走行距離約18万km。
そんな私が、今年2月に、日産ノート（１．２L ガソリンX）を購入しました。
なぜ？日産ノートか？ 「安いから」です。トヨタアクアの半額で買えました。
2年で10万km突破なので、使い捨てです。
感想は、「背中の翼がついたようです」
日産リーフや三菱アイミーブに比べ、移動時間がとにかく早い！便利！
今まで、EVでは高速道路を時速80～85㎞/hで走り、いつも、トレーラーの後ろを
走ってました。大型トラックには完璧に抜かれます。EVは速いというのは、０-400mや
0-100km/hだけで、高速道を100㎞/hで巡航は事実上できません。（短い区間なら可）
時折にはサービスエリアで30分～急速充電。
こんな、EVライフを送っていたので、高速道路を時速100km/hで巡航する事も、
燃料補給なく500㎞～走ることも、ガソリン車で当たり前の事が、新鮮でたまりません。
新東名の120㎞/h区間など、もう、前に吸い込まれるような速さに感じ。病みつきに。
今思うのは、EVで移動にかかった時間、本当に損をしたを感じています。
よく「一度EVに乗ると、もうガソリン車 エンジン車には乗れない」と言う奴が
いますが、あれは「EV初心者」の見解です。私のように、ずっと9年間、ほぼEVしか
乗らない人間からすると、ガソリン車が面白くてたまりません。
EVに乗ると、あるサイクルがあるのをご存知ですか？
EV購入～3年半頃まで＝「もうエンジン車に戻れない EV最高！ 打倒トヨタ！ トヨタ大嫌い！」
3年半～2回目車検まで＝「電池が劣化してきて、少し不便、充電回数増加、新しい車が気になる」
2回目車検～＝EV→ガソリン車 HV車に乗り換える人５０％。既存EVに乗る人25%。
新車EVを買う人25%に分かれます。（ちなみにリーフは、トヨタの方が査定額高い事が多い）
これは私がEVに永年乗り、見てきた動向です。
結局、最後は、多くの方がEVから、ガソリン車 HV車に戻ります。
これからEVを検討される方、そのあたりも判断材料にされてはどうでしょうか？