フォークオイル交換とかバッテリーとか。

昨日はシャークフィン取り付けの他にフォークオイル交換もした。

ソケットは36mmと特大。

んで、特殊工具がなく、フォークを分解出来なかったので、キャップ外して、フォーク外して逆さまにして、抜けるだけオイルを抜き、抜けた分を足してやるという作業。





フロントスタンドあると本当にラク。

流石にエンジンオイルほど汚くなく、まだ透明度のあるグレーなオイル。

ちょうど400cc抜けた。









だが、フォークを分解している他の方のブログを見ると430ccくらい抜けてるようなので、分解してカートリッジの中まで抜きたいところ。



まぁやらないよりはマシでしょうということで、新品のオイル。




R6の指定オイルはオーリンズのオイルか、このM1とかいう、モトGPで使われてそうな名前のオイル。





このオイル3600円と、ヤマハ純正のフォークオイルの2倍以上する。



何が違うんだろうか？




んで、400cc投入。

やっぱ綺麗だわ。





んでエア抜きして待ってる間にブレーキのピストン清掃したりこの前にトミンでもらった中古だけど溝が今よりあるR10のフロントタイヤを交換したりして、組み付けて終了。

試走しようと思ったらバッテリーが上がってて、キーオンにしてもウンともスンとも言わない。





充電器を繋いでも、開始10秒くらいで、もう充電出来ませんアラーム。




これまで押しがけしたり、充電するも1週間で上がったり、また充電したりと騙し騙しやってきたが、これはもうマジでバッテリー終了のお知らせ。





アレに手を出すしかないのか。







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