オイルエキストラクター
さっきオイル交換していたらトラブル発生ww
まず暖機してオイルを温めて柔らかくする。

んでフィラーキャップ開けてノズルをオイルパンに差し込む。

んでシュポシュポするとタンク内が負圧になりオイルが吸い出される。

意外に吸い出されるのが遅い。。
まぁホース経を上げると吸引力落ちるし、狭いところに入らなくなるから仕方ないのだが。
んで吸い終わるとこのタンクの中にオイルが。

んで下から抜いた場合とどれだけ差があるのか確かめるという意味で、ドレンボルトを外してみました。
50ccほど残っていたようで。

やっぱ上からだと抜ききれないのか?
まぁとりあえず便利なことは便利なので、これから使っていこうと思う。
そして、ここからが問題。
新しいオイル SUNOCO REDFOX 10w‐40を入れ、暖気後。
1速に入れて走り出すと、シフトアップもニュートラルに入れることも出来ない。。。。
シフトペダルが下がったまま戻って来こないのかと思ったが、ちゃんと戻ってきてる。
シフトフォークが噛み合ってない感じか?
どうやら一番オイルが吸える場所を探して、いろんな角度でオイルエキストラクターのノズルをさしていたときに、シフトフォークらへんをどうにかしてしまったようだ。

明日2ちゃんのオフ会に参加する予定だったのだが、果たして行けるのか?
明日の朝また格闘します!
まず暖機してオイルを温めて柔らかくする。

んでフィラーキャップ開けてノズルをオイルパンに差し込む。

んでシュポシュポするとタンク内が負圧になりオイルが吸い出される。

意外に吸い出されるのが遅い。。
まぁホース経を上げると吸引力落ちるし、狭いところに入らなくなるから仕方ないのだが。
んで吸い終わるとこのタンクの中にオイルが。

んで下から抜いた場合とどれだけ差があるのか確かめるという意味で、ドレンボルトを外してみました。
50ccほど残っていたようで。

やっぱ上からだと抜ききれないのか?
まぁとりあえず便利なことは便利なので、これから使っていこうと思う。
そして、ここからが問題。
新しいオイル SUNOCO REDFOX 10w‐40を入れ、暖気後。
1速に入れて走り出すと、シフトアップもニュートラルに入れることも出来ない。。。。
シフトペダルが下がったまま戻って来こないのかと思ったが、ちゃんと戻ってきてる。
シフトフォークが噛み合ってない感じか?
どうやら一番オイルが吸える場所を探して、いろんな角度でオイルエキストラクターのノズルをさしていたときに、シフトフォークらへんをどうにかしてしまったようだ。

明日2ちゃんのオフ会に参加する予定だったのだが、果たして行けるのか?
明日の朝また格闘します!