はじめてのスポーツ走行！
行ってきました！
今年初筑波‼
ライセンス取ってから始めてのスポーツ走行なので勝手が分からない。
だから前夜入りすることにw
無事筑波に着いたが、谷和原インター降りるくらいから路面が濡れてて霧もでてる。
こっちは降ったのか⁈
筑波についても霧が出てて嫌な予感。
車の中では寝心地悪すぎて寝られなこと( ；´Д｀)
なんだかほとんど眠りにつけないまま朝の5時半に( ；´Д｀)
すると係員さんがやってきて、良いものをくれた！
ってことで、初のピットゲットです！
ひとりで広いピットを使ってももったいないので、お隣のスペースを譲ることに。
まさかのパニガーレでしたw
足回りやべぇ。
ちなみにリプレイス品だそう。
ウォーマーかけてエア圧調整したり暖機したりでB1走行時間。
B枠は3秒から8秒くらいの人のクラスで550cc以上のクラスです。
走り出す直前に『今日滑りやすいんで気をつけてください！』とのこと！
なんてこったい( ；´Д｀)
昨日の雨でグラベルの砂がコース内に流れてきたらしい。
寝不足＋ずっと青空の下に放置してあったタイヤ信じられない＋その言葉で心がくじけました。
コースインして数週。
ダンロップ下や最終あたりが砂でてて、なかなか気分が盛り上がらない( ；´Д｀)
そしたら最終で転倒があり救急車出動。
今日の僕は終わりました(*´ω｀*)
タイムは絶対出せません。
肝心なバイクの方はというと、フルエキ装着してECUそのまま、オイルキャッチタンクにAIS盲栓装着。
あ、前日にフィルターも交換しました！
走らせてみてビックリ！
乗れてないおかげでパワー感が分からない！w
上がっていても1、2馬力程度かな⁈
とりあえず燃調が出てないのは間違いがない‼
開けてもボコついて回転が上がってこない回転域があります。
完全に谷です！w
そこで大きく開けるとその回転域を過ぎた時にドンツキが出ます。
でもエンブレは少なくなりかなりコントロールしやすくなりました。1コーナーの飛び込みがラクです。
これまで半クラあててエンブレ逃がしていたのが必要なくなりました。
これは良いです‼
そして触媒がなくなったおかげか車体が軽くなりました。
たかが数キロですが、1kgの物でも200km出たら止めるのも曲げるのも生身の人間ではどーすることもできないとんでもない力になります。
アジアコーナーの切り返しでは顕著に軽くなっています。
バイクは燃調以外は良いのだが、いかんせん人間がダメだ( ；´Д｀)
10分でピットに戻りたいくらい疲れる！
てか、疲れてピットスルーしたし！w
結果ベストが4秒4しか出ないままB1終了( ；´Д｀)
4秒台で走ったR10EVOタイプ2
荒れるはずもないw
次は1時間後のA2です。
A枠は8秒から15秒くらいの人のためのクラス。
なんか中型バイクもいます。
乗れてないのでリアのプリロードを一段弱める。
開けるとすぐに接地感出ます！
A枠はいろんな人がいそうなのでしばらく様子をみることに。
数週してみたが、やはり小排気量のバイクは左右の動きが鋭いので、コーナーの飛び込みで無理して抜いたりすると危なそうだ。
安全な直線で抜く！
とりあえず周りに合わせて8秒くらいで周回。
峠で知らない人つっついてるみたいで意外と楽しいw
そして1コーナーで最近流行りの進入スライドの練習‼
BS走行会だと年に数回しかなくて少ないチャンスで何が何でもタイム出さなきゃって感じだけど、こういうふうに割り切って楽しんで走れるのもライセンス取ったからだよね！
進入スライド、R6で初めて筑波でやってみたけどDトラッカーと一緒だったw
最初は2速落としのブリッピングせずのエンブレのみでやってみたけどこれでも全然流れる。
その後にリアブレーキ使ってみたけど、飛距離を調整出来るので滑らせるなら使ったほうが良さそう。
とりあえずやればやるほどに遅いのだけど、すげぇ楽しい‼w
タイヤがダメでタイム出せないような時にこれからちょくちょくやってみようと思った！
動画です。テキトーに作りました。タンクの上のカメラの画質が残念ww
スライドは全然お話にならないレベルですがいつか実戦に使えるまでにしたい！
遊んだ後のタイヤ。
やはりR10EVOのタイプ2は荒れない。
今日はタイム出なくてガックリきたが、とりあえずバイクは走ってくれるので、来月B枠3つあるし、タイヤ買ってタイムを狙いにいってみようと思います！
今年初筑波‼
ライセンス取ってから始めてのスポーツ走行なので勝手が分からない。
だから前夜入りすることにw
無事筑波に着いたが、谷和原インター降りるくらいから路面が濡れてて霧もでてる。
こっちは降ったのか⁈
筑波についても霧が出てて嫌な予感。
車の中では寝心地悪すぎて寝られなこと( ；´Д｀)
なんだかほとんど眠りにつけないまま朝の5時半に( ；´Д｀)
すると係員さんがやってきて、良いものをくれた！
ってことで、初のピットゲットです！
ひとりで広いピットを使ってももったいないので、お隣のスペースを譲ることに。
まさかのパニガーレでしたw
足回りやべぇ。
ちなみにリプレイス品だそう。
ウォーマーかけてエア圧調整したり暖機したりでB1走行時間。
B枠は3秒から8秒くらいの人のクラスで550cc以上のクラスです。
走り出す直前に『今日滑りやすいんで気をつけてください！』とのこと！
なんてこったい( ；´Д｀)
昨日の雨でグラベルの砂がコース内に流れてきたらしい。
寝不足＋ずっと青空の下に放置してあったタイヤ信じられない＋その言葉で心がくじけました。
コースインして数週。
ダンロップ下や最終あたりが砂でてて、なかなか気分が盛り上がらない( ；´Д｀)
そしたら最終で転倒があり救急車出動。
今日の僕は終わりました(*´ω｀*)
タイムは絶対出せません。
肝心なバイクの方はというと、フルエキ装着してECUそのまま、オイルキャッチタンクにAIS盲栓装着。
あ、前日にフィルターも交換しました！
走らせてみてビックリ！
乗れてないおかげでパワー感が分からない！w
上がっていても1、2馬力程度かな⁈
とりあえず燃調が出てないのは間違いがない‼
開けてもボコついて回転が上がってこない回転域があります。
完全に谷です！w
そこで大きく開けるとその回転域を過ぎた時にドンツキが出ます。
でもエンブレは少なくなりかなりコントロールしやすくなりました。1コーナーの飛び込みがラクです。
これまで半クラあててエンブレ逃がしていたのが必要なくなりました。
これは良いです‼
そして触媒がなくなったおかげか車体が軽くなりました。
たかが数キロですが、1kgの物でも200km出たら止めるのも曲げるのも生身の人間ではどーすることもできないとんでもない力になります。
アジアコーナーの切り返しでは顕著に軽くなっています。
バイクは燃調以外は良いのだが、いかんせん人間がダメだ( ；´Д｀)
10分でピットに戻りたいくらい疲れる！
てか、疲れてピットスルーしたし！w
結果ベストが4秒4しか出ないままB1終了( ；´Д｀)
4秒台で走ったR10EVOタイプ2
荒れるはずもないw
次は1時間後のA2です。
A枠は8秒から15秒くらいの人のためのクラス。
なんか中型バイクもいます。
乗れてないのでリアのプリロードを一段弱める。
開けるとすぐに接地感出ます！
A枠はいろんな人がいそうなのでしばらく様子をみることに。
数週してみたが、やはり小排気量のバイクは左右の動きが鋭いので、コーナーの飛び込みで無理して抜いたりすると危なそうだ。
安全な直線で抜く！
とりあえず周りに合わせて8秒くらいで周回。
峠で知らない人つっついてるみたいで意外と楽しいw
そして1コーナーで最近流行りの進入スライドの練習‼
BS走行会だと年に数回しかなくて少ないチャンスで何が何でもタイム出さなきゃって感じだけど、こういうふうに割り切って楽しんで走れるのもライセンス取ったからだよね！
進入スライド、R6で初めて筑波でやってみたけどDトラッカーと一緒だったw
最初は2速落としのブリッピングせずのエンブレのみでやってみたけどこれでも全然流れる。
その後にリアブレーキ使ってみたけど、飛距離を調整出来るので滑らせるなら使ったほうが良さそう。
とりあえずやればやるほどに遅いのだけど、すげぇ楽しい‼w
タイヤがダメでタイム出せないような時にこれからちょくちょくやってみようと思った！
動画です。テキトーに作りました。タンクの上のカメラの画質が残念ww
スライドは全然お話にならないレベルですがいつか実戦に使えるまでにしたい！
遊んだ後のタイヤ。
やはりR10EVOのタイプ2は荒れない。
今日はタイム出なくてガックリきたが、とりあえずバイクは走ってくれるので、来月B枠3つあるし、タイヤ買ってタイムを狙いにいってみようと思います！