アクラポビッチ フルエキ 取り付け
今日は取り付けてみました!
夕方から作業したから全然時間なかった( ;´Д`)
とりあえずつけてみた!
純正のサイレンサー位置だと長さも足りないし。
サイレンサー位置ずらして差してみたけど、差し込み径も全然違ってぶかぶか。
穴をのぞいてみると2 in 1
良く分からないけど走りそうな予感!
とりあえずサイレンサーないけどエンジンかけてみた!
そうしたらとんでもねぇ爆音がww
分かりやすくいうと旧車会クラスだね!
まぁ、ただのフルストレートのチタンの筒なんだから当たり前だが。
近所の目を気にしつつ、恐る恐る空吹かししてみたら圧倒的なレスポンスの良さ!
こんなにも変わるんだってくらい回転上昇が速い!
アイドリングからアクセルをブリッピングすると、触媒付きのでは3000回転くらいまでしか上がらないのに対して、5000回転くらいまではヒュンヒュン跳ね上がる!
すげぇレスポンスの良くなって、走りそうな予感!
まぁ無負荷だから実走でどうなるか分からんが。。
エンブレも少なくなるはずだし、走行が楽しみだ!
とりあえずサイレンサー探さないとな。
なつきさん情報ではアクラポのエボリューションのエキパイにはマーベリックのサイレンサーがつくらしい。
アクラポにするか、マーベリックにするか。。
はたまた汎用のを探すか。。
楽しみが増えてしまいました。
シフトペダルの台座の件もとりあえず新しくネジ穴整形しました。
また来週末にボチボチいじっていきます。
iPhoneからの投稿
夕方から作業したから全然時間なかった( ;´Д`)
とりあえずつけてみた!
純正のサイレンサー位置だと長さも足りないし。
サイレンサー位置ずらして差してみたけど、差し込み径も全然違ってぶかぶか。
穴をのぞいてみると2 in 1
良く分からないけど走りそうな予感!
とりあえずサイレンサーないけどエンジンかけてみた!
そうしたらとんでもねぇ爆音がww
分かりやすくいうと旧車会クラスだね!
まぁ、ただのフルストレートのチタンの筒なんだから当たり前だが。
近所の目を気にしつつ、恐る恐る空吹かししてみたら圧倒的なレスポンスの良さ!
こんなにも変わるんだってくらい回転上昇が速い!
アイドリングからアクセルをブリッピングすると、触媒付きのでは3000回転くらいまでしか上がらないのに対して、5000回転くらいまではヒュンヒュン跳ね上がる!
すげぇレスポンスの良くなって、走りそうな予感!
まぁ無負荷だから実走でどうなるか分からんが。。
エンブレも少なくなるはずだし、走行が楽しみだ!
とりあえずサイレンサー探さないとな。
なつきさん情報ではアクラポのエボリューションのエキパイにはマーベリックのサイレンサーがつくらしい。
アクラポにするか、マーベリックにするか。。
はたまた汎用のを探すか。。
楽しみが増えてしまいました。
シフトペダルの台座の件もとりあえず新しくネジ穴整形しました。
また来週末にボチボチいじっていきます。
iPhoneからの投稿




