BS走行会筑波
行ってきました！BS走行会！
とりあえず行く前にタイヤ交換。
今履いてるのはレースに使った筑波で15分ほど使ったタイヤ。
勿体無いので、筑波30分＋予選12分使ったタイヤに交換した。
んで、筑波！
今回はカメラも用意した。
んで1本目。
ガソリンは満タン。
空気圧は走行30分前に計測して
フロント1.95
リア1.8にしてスタート。
ちなみに動画は４本になっていますが、１，２，３つめは何故か音声がズレてます。
見やすいのはタイヤが終わっていますが、音声が合っている４本目です。
前日にラップタイマーのセンサーを熱で溶かしてしまったので、借り物のセンサーで走るもラップタイマー動かず。
仕方がないので、シフトアップのタイミングやブレーキングの開始位置、ライン取等いろいろ考えながら走る。
なんか調子が良いのかいつもより早く多めに開けていける！
すると10周回るかどうかってところから右コーナーでリアタイヤが滑る滑る。
左は苦手意識もあって、寝かしが足りない＋開けが足りない＋タイヤが減ってないので、滅多に滑らないが、右は最終含め、全コーナーで滑ってました。
でもまぁ大きなスライドではないので(ってことは動画じゃあほとんど分からないw)まぁ大丈夫。
タイムは遅いのだろうけど、スライドするかしないかのところで自分でコントロールして走っている感がすごく楽しかった！
これまでは滑るのなんか30分走って4回あるかどうかとかだったけど、今回は1周に3回とかだから全然違うよね。
ラップタイムが出てればもっと面白かったのになぁ。。
そして走行後はこんなんになってたww
片側は前日溶かしたやつ。
なんか知らんけど、カウルの建て付けか変わったらしい。
友達のやつも溶かしてしまった。
んで、タイヤ。
またも鬼アブレーション。
でも前回よりもアブレーションがサイドにきてる。
前より寝かしてるところで、負荷を掛けられてるようだ。
原因を探ると、リアタイヤの空気圧は走行直後で2.0
狙っていたのは1.8なので、コンマ2高かったよう。
そこからコンマ2気圧抜いて2本目の走行にかける。
んで、2本目。
グリップレベルが更に下がっている。
動画４つめの４分５０秒付近MCコーナーでハイサイド喰らいかけます。
寝かしたところでパワーかけるといとも簡単にスライドする。
これはヤヴァイ。
フルバンクで向き変え中はアクセルもブレーキもしないので滑ることはないのだろうが、もうこうなってくると寝かすのが恐い。
終始身体をイン側に入れっぱなしで、バイクは起きたままでしたよ。
最終コーナーなんかも、1次旋回でリアがブレイクしたらどーしよーとか不安に駆られてました。
まぁたいした減速Gもないし、１次旋回でそんなこと起こるはずがないんだけれども。
ハイサイド食らった後はテンションガタ落ちでした。
まぁでもなんとか無事に走りきれたし良しとしよう。
タイムは不明だけど、本当に練習になりました！
おそらく動画で見ている限り5秒くらいで周回している様子。
これが2本目のタイヤ。
空気圧少し下げたせいか少し綺麗になってる。
でもまだ荒れてるし。
もうこのリアタイヤ終わりだね。
フロントは綺麗なのに( ；´Д｀)
とりあえず今日分かったこと。それとその対策。
ブレーキングの最大効力まで持って行くスピードが遅い。
1ヘア進入スピードが遅いため、クリップに着くのが早い。よってインベタをダラダラパーシャルで曲がっている時間が長い。 これは進入スピード上げてもっと奥でクリップを取る。
ダンロップ下のS時の切り返しのバンキングスピードが遅い。
2ヘアもクリップに着くのが早い気がする。そして立ち上がりで開けが足りないため、まだコースのアウト側を使いきれてない。
最終コーナーのブレーキングは100m看板でかけ始めて、5速から4速にシフトダウンしてからバンキングしてる。
これでは旋回中にスピードが落ちすぎてしまうので、寝かしてから4速に入れる。
それと最終コーナーのアクセルの開け初めが遅い。
現状は1次旋回でダラダラ曲がり、立ち上がりでコースアウトするのが恐いため、ここまでくれば絶対曲がりきれるというところまでアクセルを開けられない。
試しに思い切って早めにアクセル開けて2次旋回に移行してもラインがワイドになることはなかったので、次は頑張って早めに開けてみる！
とゆーわけで、今回は冷静にかなりの問題点を発見できましたよ！
これをひとつひとつ解決していけば2秒台も出るはず！
でもとりあえずは誰かに引っ張ってもらわずとも、3秒が出せるようになりたい。
まぁ来週は富士のマイバイク2時間耐久！
チャリでしか走ったことない本コースだけど、頭切り替えて行きましょう！
とりあえず行く前にタイヤ交換。
今履いてるのはレースに使った筑波で15分ほど使ったタイヤ。
勿体無いので、筑波30分＋予選12分使ったタイヤに交換した。
んで、筑波！
今回はカメラも用意した。
んで1本目。
ガソリンは満タン。
空気圧は走行30分前に計測して
フロント1.95
リア1.8にしてスタート。
ちなみに動画は４本になっていますが、１，２，３つめは何故か音声がズレてます。
見やすいのはタイヤが終わっていますが、音声が合っている４本目です。
前日にラップタイマーのセンサーを熱で溶かしてしまったので、借り物のセンサーで走るもラップタイマー動かず。
仕方がないので、シフトアップのタイミングやブレーキングの開始位置、ライン取等いろいろ考えながら走る。
なんか調子が良いのかいつもより早く多めに開けていける！
すると10周回るかどうかってところから右コーナーでリアタイヤが滑る滑る。
左は苦手意識もあって、寝かしが足りない＋開けが足りない＋タイヤが減ってないので、滅多に滑らないが、右は最終含め、全コーナーで滑ってました。
でもまぁ大きなスライドではないので(ってことは動画じゃあほとんど分からないw)まぁ大丈夫。
タイムは遅いのだろうけど、スライドするかしないかのところで自分でコントロールして走っている感がすごく楽しかった！
これまでは滑るのなんか30分走って4回あるかどうかとかだったけど、今回は1周に3回とかだから全然違うよね。
ラップタイムが出てればもっと面白かったのになぁ。。
そして走行後はこんなんになってたww
片側は前日溶かしたやつ。
なんか知らんけど、カウルの建て付けか変わったらしい。
友達のやつも溶かしてしまった。
んで、タイヤ。
またも鬼アブレーション。
でも前回よりもアブレーションがサイドにきてる。
前より寝かしてるところで、負荷を掛けられてるようだ。
原因を探ると、リアタイヤの空気圧は走行直後で2.0
狙っていたのは1.8なので、コンマ2高かったよう。
そこからコンマ2気圧抜いて2本目の走行にかける。
んで、2本目。
グリップレベルが更に下がっている。
動画４つめの４分５０秒付近MCコーナーでハイサイド喰らいかけます。
寝かしたところでパワーかけるといとも簡単にスライドする。
これはヤヴァイ。
フルバンクで向き変え中はアクセルもブレーキもしないので滑ることはないのだろうが、もうこうなってくると寝かすのが恐い。
終始身体をイン側に入れっぱなしで、バイクは起きたままでしたよ。
最終コーナーなんかも、1次旋回でリアがブレイクしたらどーしよーとか不安に駆られてました。
まぁたいした減速Gもないし、１次旋回でそんなこと起こるはずがないんだけれども。
ハイサイド食らった後はテンションガタ落ちでした。
まぁでもなんとか無事に走りきれたし良しとしよう。
タイムは不明だけど、本当に練習になりました！
おそらく動画で見ている限り5秒くらいで周回している様子。
これが2本目のタイヤ。
空気圧少し下げたせいか少し綺麗になってる。
でもまだ荒れてるし。
もうこのリアタイヤ終わりだね。
フロントは綺麗なのに( ；´Д｀)
とりあえず今日分かったこと。それとその対策。
ブレーキングの最大効力まで持って行くスピードが遅い。
1ヘア進入スピードが遅いため、クリップに着くのが早い。よってインベタをダラダラパーシャルで曲がっている時間が長い。 これは進入スピード上げてもっと奥でクリップを取る。
ダンロップ下のS時の切り返しのバンキングスピードが遅い。
2ヘアもクリップに着くのが早い気がする。そして立ち上がりで開けが足りないため、まだコースのアウト側を使いきれてない。
最終コーナーのブレーキングは100m看板でかけ始めて、5速から4速にシフトダウンしてからバンキングしてる。
これでは旋回中にスピードが落ちすぎてしまうので、寝かしてから4速に入れる。
それと最終コーナーのアクセルの開け初めが遅い。
現状は1次旋回でダラダラ曲がり、立ち上がりでコースアウトするのが恐いため、ここまでくれば絶対曲がりきれるというところまでアクセルを開けられない。
試しに思い切って早めにアクセル開けて2次旋回に移行してもラインがワイドになることはなかったので、次は頑張って早めに開けてみる！
とゆーわけで、今回は冷静にかなりの問題点を発見できましたよ！
これをひとつひとつ解決していけば2秒台も出るはず！
でもとりあえずは誰かに引っ張ってもらわずとも、3秒が出せるようになりたい。
まぁ来週は富士のマイバイク2時間耐久！
チャリでしか走ったことない本コースだけど、頭切り替えて行きましょう！