『2012 4/12 BS走行会 筑波』

今日は会社休んでのBS走行会でした！

朝5時に自宅を出発しての首都高から見える桜。

んで7時前に筑波サーキットへ到着。

今回の目標は15×45のギア比に慣れる。

ニューグローブ、ニューブーツ、ニューヘルメット、ヘルメットリムーバーに慣れる。

ポジションの変更に慣れる。(ハンドルの高さを下げた。ステップの
高さを上げた。)

WEDSSPORTSのレブフルード(DOT.5.1)とリモートワイヤーのテスト。

フロントR10タイプ4、リアR10EVO タイプ3を履いてみる。

4秒台に入れる。

とまぁ、盛りだくさんな内容。

1本目の走行はR2クラス。

なんかネイキッドと旧車が多い。

なんてこった。。

とか思ってたら、なんかステップ位置が高くて乗り辛い。

シフトアップが窮屈で辛い。

しかもラップタイマーが動いてねぇ！

ってことで、やる気もなくなるし、しかも、なんかGPZ900に抜かれるしで超グダクダ。

とりあえず、外から見ててくれた人には出てて6秒台と言われた。

エンブレ強くてコーナーの進入が難しいし、シフトが忙しくて足が疲れる。

1コーナーを2速で立ち上がってから1ヘアまでに4速にいれた方が良いという話なのでやってみたが、とても大変。

シフトミスもする。

まぁグダグダですよ。

んで、とりあえず次の走行まで時間があるので、ステップ位置を下げ、タイヤをニュータイヤに変更することに！

パターンは特に変更はないです。

とりあえず、以前のR10より2次旋回が向上しており、なおかつコンマ2気圧程抜いた方がフィーリングが良いとのこと。

ってことで、冷間F2.0 R1.8にし、ウォーマーかけてF2.3 R2.2に上がった。

セッティングは先ほどのまま。

ちなみに新品タイヤでは皮むきが必要ですが、今回はウォーマーをかけたため、とりあえずゆっくりフルバンクしてみることに。

本当はパーツクリーナーかけて、タイヤの剥離剤を落としたいところだけど、motoGPでも特にそんな光景は見たことがないのであえてそのまんまで。

結果。

まぁ、全く滑らないwww

無茶なことしたら滑るかもしれないけど、最初の1周だけゆっくり寝かせたら全く大丈夫！

ってことで、3周目くらいからアタック開始！

ステップ位置も良い感じ！

タイヤの感触もしっかり路面を捉えてる感触！

旋回性の違いはよく分からない。

まぁ、まだ筑波の各コーナーのライン取りが決まってないから毎回バラバラ。

単純比較が出来ない。

だけど、安心感ハンパない！

ってことで、いけるところまでアタック！

ちなみに今日はスクリーンにゼッケンを貼り付けてしまったことにより、カメラの設置場所に困って動画は撮ってないです。

撮ってたら2本目はわりかしおもしろかったと思うんだけどね。

ってことで、タイム。

10 20
6 84
6 53
5 17
5 58
6 19
6 08
7 78
5 63
6 79
5 10
6 22
5 51
6 56
5 91
6 32
25 24

とゆーわけで、1分5秒10がベストでした。

4秒台入らず。

でもとりあえず今のギア比には慣れたし、グローブ、ブーツなども問題ない。

ブレーキフルードもよいみたいで、レバーは手前に入ってこない。

気持ち入ってきた気がするが、最後の方は疲れてきてたので気のせいかも。

とりあえずブレーキのリモートワイヤーも操作してみたが、とりあえずサーキット走るならあった方が良い！

ステップ位置は変更したらかなり良い感じ！

身体が硬いから、やっぱゆったりポジションのがいーや( ´ ▽ ` )

んで、問題がひとつ。

オートシフターの誤作動。

原因はまだ確定した訳じゃないが、13周まわったくらいから、シフトペダルを操作してないのに点火カットが一定周期で入るようになる。

これでは加速中に息つぎを繰り返し、
スピードが乗らないばかりか、コーナリング中なんかはトラクションが抜けないかすごく心配。

最終コーナーなんかは恐怖だ。

実は去年の10月のBS走行会でもこの症状が出ていて、これもかなり周回を重ねてから症状が出た。

これは熱以外考えられん。

ってことで、こんな信頼性の低いものは外しましょう。