R6 サスペンションリンクOH
今日はサスペンションリンクをバラしてグリスアップしちゃうぞ！
とりあえず知り合いの車屋さんでチェーンブロックを借りてバイクを吊り上げる。
ちなみに、チェーンブロックを借りる交換条件として、車屋さん所有のセローのタイヤ交換をしてからの作業です。
んで、マフラーをエキパイごと外す。カウルも外す。
ちなみに今日一日やった後だから言えるが、マフラーは外さなくても上手くやればリンクバラせそう。
んで、リンクとかサスとか。
シャフトは一本だけ錆びてるし、リンクも少し汚れてたけど、このシャフトは錆びていても問題ない。
肝心のベアリングの方はすごく綺麗。
わざわざバラさなくても良かったかなって感じ。
1番動きが悪いのはこのサスペンションの上側のリンク。
かなり硬く締まっていたのだが、硬く締めると手では全く動かない。
ここってそんなに可動角度広くなさそうだけど、確実にフリクションだと思う。
そもそも打ち込まれているベアリングだか、ブッシュだかが、全く回転しない。緩く締めればよく回るのだが、硬く締めるとまぢ無理。
ほどほどに締めておいたが、近々また対策したい。
んで組み上げて行ったら12mmのディープソケットが落ちてた。
ちょっwww
ディープソケットじゃないwwwwww
リンクに入れるカラーです。
この時はもうバイクはこの状態。
やらかした(；´Д`A
ここからバラすのはだるいので、このままシートレールの先っちょを吊り上げて、無理やりリンクをバラす。
ここを入れ忘れたようだ。
んで、なんとか入れて無事完成。
とりあえず、走行距離15000km程度じゃあ、そんなにリンクのOHの必要性は感じさせない。
走行距離距離10000km未満でリンクのカラーが錆びてるどっかのタイ王国生産のDなんちゃら125とは違うのだよ！
感想は一言で言うと『もうやりたくない☆テヘペロ( ≧ω≦)』という感じ。
疲れ過ぎてテンションおかしいです。
とりあえずレースまでにすることは、
ブレーキフルードをウェッズスポーツのレブフルードに換える。
クラッチプレート交換。
峠でシェイクダウン。
FRPカウルに換装。
4月12日のBS走行会。
4月15日にレース。
ってな流れか。
明日も天気は悪いみたいなので、火曜日に湿度が低そうだったらフルード交換してシェイクダウンしてきます。
iPhoneからの投稿
とりあえず知り合いの車屋さんでチェーンブロックを借りてバイクを吊り上げる。
ちなみに、チェーンブロックを借りる交換条件として、車屋さん所有のセローのタイヤ交換をしてからの作業です。
んで、マフラーをエキパイごと外す。カウルも外す。
ちなみに今日一日やった後だから言えるが、マフラーは外さなくても上手くやればリンクバラせそう。
んで、リンクとかサスとか。
シャフトは一本だけ錆びてるし、リンクも少し汚れてたけど、このシャフトは錆びていても問題ない。
肝心のベアリングの方はすごく綺麗。
わざわざバラさなくても良かったかなって感じ。
1番動きが悪いのはこのサスペンションの上側のリンク。
かなり硬く締まっていたのだが、硬く締めると手では全く動かない。
ここってそんなに可動角度広くなさそうだけど、確実にフリクションだと思う。
そもそも打ち込まれているベアリングだか、ブッシュだかが、全く回転しない。緩く締めればよく回るのだが、硬く締めるとまぢ無理。
ほどほどに締めておいたが、近々また対策したい。
んで組み上げて行ったら12mmのディープソケットが落ちてた。
ちょっwww
ディープソケットじゃないwwwwww
リンクに入れるカラーです。
この時はもうバイクはこの状態。
やらかした(；´Д`A
ここからバラすのはだるいので、このままシートレールの先っちょを吊り上げて、無理やりリンクをバラす。
ここを入れ忘れたようだ。
んで、なんとか入れて無事完成。
とりあえず、走行距離15000km程度じゃあ、そんなにリンクのOHの必要性は感じさせない。
走行距離距離10000km未満でリンクのカラーが錆びてるどっかのタイ王国生産のDなんちゃら125とは違うのだよ！
感想は一言で言うと『もうやりたくない☆テヘペロ( ≧ω≦)』という感じ。
疲れ過ぎてテンションおかしいです。
とりあえずレースまでにすることは、
ブレーキフルードをウェッズスポーツのレブフルードに換える。
クラッチプレート交換。
峠でシェイクダウン。
FRPカウルに換装。
4月12日のBS走行会。
4月15日にレース。
ってな流れか。
明日も天気は悪いみたいなので、火曜日に湿度が低そうだったらフルード交換してシェイクダウンしてきます。
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