これから始めるサスペンションセッティング

サスペンションの勉強をするために買ってみた。

R6のサスペンションのセッティングの際、圧縮側が低速、高速と2系統に別れている。



これはサスが縮むストロークスピードの速い時と、遅い時のダンピング特性を変えるものだと思っている。


サスのストロークスピードが速い時＝路面のギャップなど、路面側(バネ下)からの入力。


サスのストロークが遅い時＝アクセラレーションやブレーキング時のピッチングなど、車体側(バネ上)からの入力。


そう思ってるんだけど、それが本当なら、高速側は全抜きで路面の追従性を高めた方がギャップでスキップしないし、低速側はブレーキングGに耐えられるくらいに締めれば良いということになるが、実際は高速側全抜きなんてことはない。





きっとこれを見ればそんなことも全て解決！









って思ってたんだけど、内容がレベル低過ぎ。






これで2500円はないでしょ。






500円でも高いわ！






とりあえず、サスの伸び側は縮側にも影響するから、セッティングする時は





プリロード→伸び側ダンパー→縮側ダンパー




だよっていってるくらい。







サーキットでのセッティングとか、そんな高度な話は出てこないので、過度な期待はご用心。






とりあえず、ヤマハに直接電話して、セッティングについて聞いてみよう。。



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