YZF-R6 520チェーン コンバート

そいや書いてなかったね。




チェーンとスプロケット前後交換しました。

純正スプロケじゃあ筑波にギア比が合わないのでEKの520ZVXというストリートチェーンにXAMプレミアムのドライブ15T ドリブン45Tで減速比を3.00に。



これでギア比も合うし、ナローチェーンのおかげで軽量＆フリクションロス低減。スプロケも軽くなってバネ下荷重の軽量！






とりあえずサンダーで飛ばして。

チェーンを切る。




絶妙に噛みこませてドライブスプロケを固定←あんまやらないほうがいいと思うw


ちなみにドライブシャフトのナットにソケットはめる前に、ナットに緩み止めの為に溝にツメが嵌ってるのでそれを起こしてからじゃないと緩まない。

あとは前後ともスプロケ付け替えてチェーンを適正な長さにカットしてカシメる。




EKのジョイントにはスクリュージョイントってのがあって、工具なしでカシメられる優れもの。



チェーンにジョイントをつけてこのナットを60°ずつ交互に締め込んでいくだけ。

簡単である。

メタルオレンジとか大人気ないww

でもとりあえずこれで筑波のギア比になりますた。




1速でパワーウィリーするようになったし、スピードメーター狂ったし最高です！








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