スタート練習

タイヤウォーマーのテストも兼ねて、スタートの練習をしてみた。




とりあえず家庭用電源の延長コードから、バッテリーの充電とタイヤウォーマー前後をタコ足配線。





気温4℃の中サーモスタットが働くまで40分くらい。ホイールも暖めたいなら60分以上かけないとダメ見たい。


ちなみにこの気温だとホイールは「冷たくない」程度までしか温まらなかった。



ホイールまで暖めたかったら毛布かけないとダメかもしれない。









んでスタート練習しに出かける。







街中でシグナルグランプリなんてやったことないので、高回転スタートなんてやったことがない。



街中で高回転とか何となく大人気ない気がしてたのでw




いかに低回転でスマートに発進できるかしかやったことがなかった。







んでいざやってみると、すげぇ停止状態で爆音とか大人気ないw






んでクラッチミートがスリッパークラッチのせいもあって難しい。





半クラ領域が狭い！







でもまぁ低回転でエンストと闘っている時よりは遥かに気が楽だ(=´∀｀)人(´∀｀=)




んでやってみると以外に難しい。




とりあえず12000回転キープから始めてみたが、維持するのもまた難しい。



クラッチを薄くミートしてしばらく半クラで走るのだが、半クラから焦って早めにクラッチを繋ぎきっちゃうと回転が下がってフロントが上がっちゃう
。


何回かやってると少し上手くなってきた！



でもまだクラッチを繋ぎきった時に回転が低めだから14000回転スタートのほうが良さそう。


動画を撮ったのでそのうちのっけてみます。





ちなみにチェーンを520にしてフロント1丁落としたら1速全開でパワーウィリーするようになったよ！



そのまま開けてるとまくれちゃうので、スロットルをちょっと戻すかリアブレーキあてるかしないといけない。



フロント浮きっぱなしで2速に入れなきゃいけない状況になるんだけだ、オートシフターのおかげでらくらくシフトアップ出来るよ！





こんなところでオートシフターの恩恵に授かれるとは思わなかったよ！






とりあえずまた近々練習しに行ってこようと思う！






目指せペドロサ(=´∀｀)人(´∀｀=)





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