リア荷重

リアタイヤはこんな感じ。



でもフロントタイヤはこんなんorz




リアに比べてフロントは荒れてないよね。


前後003STなのにフロントだけパイロットパワー履いたみたいだ(笑)

このまんまじゃあ立ち上がり番長みたいでダサいよね(笑)

CBR250RRでは前後とも消しゴムのカスがビッシリだった。
だけどＲ６に乗り換えてから、常にこんな感じ。

このフロントが荒れない原因だが、要はフロント荷重不足。

CBRの時はとあるストレート(さ、サーキットだよ!?)での最高速はブレーキを目一杯我慢して160Km。
R6になってからは、余裕持ってブレーキング開始しているのに、190Kmとか。
ちょっと頑張ると200越えます。

そんでCBRの時は、減速帯のギャップでリアタイヤがポンポン跳ねるくらいブレーキ握って、そこからクリップまでトレールブレーキング。

これだとクリップまでフロントに荷重が乗る。


R6に乗り換えてからはストレートでスピードが乗りすぎて怖い。
早めにブレーキング開始！
倒し込む頃には進入速度が足りない→スロットルあてつつ、倒し込む→加速しながらつじつま合わせながら脱出。

これだとフロントに荷重が乗ってるのは直立時のブレーキングの間だけ。

まぁこれじゃあ溶けないわな。


改善策としては軽くオーバースピード気味に進入。そしてクリップまでブレーキを引きずって、前下がりの姿勢で一次旋回する。

あとは、フロント、リアのプリロードを全抜きにした時から、R6の車体姿勢は常にリア下がり傾向なので、そこを戻しても改善されるとは思われる。

何はともあれ、土日で実践するしかないよね。

ちなみに今日タンクの補修が終わったそうです。

明日取りに行って組付けだ！