アブレーション
VTR250でカートコース行った時のタイヤ。



ちゃんと熱入れられてないけど、RX-01のアブレーションはこんな感じ。
最近ドロドロに溶けたタイヤを見てなかったので、どんなふうになるのか忘れていたが、PCを整理していたら昔の写真出てきて吹いたww
CBR250RRの時もの。


















夏のサーキットでも真冬の峠でもこんなになってたもんなぁ。
しかも、スリップサインはおろか、スリックに近くなるまで溝を使い切るエコな精神!
サイドは減ってもセンターの間違いなくバリ山だったので、バーンナウトでセンターももれなく使い切る!
でもここ一年オンロードバイクまともに乗っていなかったから、タイヤがこんなに荒れるまで走れなそうだ。
R6のOEMタイヤは新品だけど3年物のダメロップのクオリファイヤーだし。
まぁ最初は慣らしだし、1600kmで交換かな。



ちゃんと熱入れられてないけど、RX-01のアブレーションはこんな感じ。
最近ドロドロに溶けたタイヤを見てなかったので、どんなふうになるのか忘れていたが、PCを整理していたら昔の写真出てきて吹いたww
CBR250RRの時もの。


















夏のサーキットでも真冬の峠でもこんなになってたもんなぁ。
しかも、スリップサインはおろか、スリックに近くなるまで溝を使い切るエコな精神!
サイドは減ってもセンターの間違いなくバリ山だったので、バーンナウトでセンターももれなく使い切る!
でもここ一年オンロードバイクまともに乗っていなかったから、タイヤがこんなに荒れるまで走れなそうだ。
R6のOEMタイヤは新品だけど3年物のダメロップのクオリファイヤーだし。
まぁ最初は慣らしだし、1600kmで交換かな。