FSWカートコース
１７日はカートコース逝ってきた。
みっくみくな彼と一緒に逝った。
僕はいつもどおりｗ車で逝って、時々彼のみっくみくなバイクを貸してもらう。
このバイクに乗るのも２回目なので走り方はだいぶ馴れた。
２本乗らせてもらったが、１本目は気分はイケイケだった。
相変わらず面白いバイクだったｗｗ
２次旋回でアクセル開けていく過程で滑っても、ツインなので普通に収束する。
４発だと滑り出したら止まらない感じ。
気温１０℃で曇りなので、タイヤを温めきれなかった。
溶けるというより削れているorz
温めきれなかったためか、スライドしまくっていた。
これまで履いてきたタイヤはBT090、レンスポルト、パイロットパワーなどだが、ほとんどタイヤのグリップの限界を超えたことがなかった。
２次旋回中に路面が悪いところを通過するときに一瞬滑ることは多々あったが、アクセル開けて行く過程でグリップがパワーに負けてこんな頻繁に滑ったのは初めてだった。
このブログのテーマであり目標であるアスファルト上でのスライド走行への道が一瞬ひらけたような気がした。
一番驚いたのは、スライド中に速度は上がっていないのに、エンジンの回転数が急激に上昇したことだ。
スライド中は速度とタイヤ回転数に差が出てホイールスピン状態になっているので回転上がるのは当たり前だが、あそこまでハッキリと空転して回転数上がったのを感じたのは、椿ラインでハイサイド食らったとき以来だったｗ
きっとトラクションコントロールがついていたら、ああいう場面で作動してくれるのかな？
今回スライドしまくってもあまり恐怖感がなかったのは、モトクロスかじったおかげもあるのかなぁ。
靭帯切れたが、少しは役に立ってる？ｗｗ
まぁあとはこんなに安心して走れたの、Vツインエンジンのトラクションの感じやすさとRX-01のグリップの低さのおかげだったと思う。
僕の技量で限界を超えることが出来るタイヤは、ハイグリップ気味バイアスのRX-01程度ってことだｗｗ
新しいバイク買っても、しょぼいタイヤで走ろうかなぁ。
とりあえずこのVTRはFブレーキが効かなすぎるのと、Fブレーキ握りこんでいくと、ロックするので、Fタイヤだけもっといいやつに変えて、あとブレーキパッドと段付き摩耗しているローター変えたらかなり楽になるし練習になりそう。
僕は３０分乗っただけで疲れますたorz
ベストは３３秒１くらいだったか？
遅いorz
それと１３時くらいにホロが好きな彼もカートコースに来たんだけど、マシンが新しくなってた。
前はCB400SFか、NS50だったのに、今日はROCKSTARなバイクで来た！
乗らせてもらったが、かなり速いよこのバイク！
４０ｐｓは伊達じゃない！
ただ、コーナーの倒しこみが激重(ﾟ∀ﾟ;)
フロントが低すぎるのかなんなのかよく分からないけど、なかなか寝ない(ﾟ∀ﾟ;)
初めてのモタードで更にリーンアウト気味の我流モタード乗りやってみたけど、３３秒ちょいで走れたようだ。
コーナーなんて全然バンク出来ずに攻めきれてないのに、VTRより全然速いなｗ
とりあえずエンブレ強いから、コーナリング中に超失速する。
もう少し速い速度でアプローチしても、Fブレーキ握ってフォーク縮めながら更にリアに引っ張られながら進入して行くと調度良さそうな感じ。
問題はリアタイヤの接地感のなさ。
３年物のBT003がいけないのか、アクセル開けていったらズバッと思いっきりスライドしたし、進入でハーフロック試そうとしたら、音もなく滑りやがる(ﾟ∀ﾟ;)
開けていって滑ったとき普通に左足着いちゃった。全然足には体重乗らなかったが、靭帯無事でよかった(ﾟ∀ﾟ;)
とりあえずリアタイヤ変えたらもっと安心して走れそう。それと１次旋回でもっと強くFブレーキ握れそう。
なれたらかなり良いタイム出そうだよね、このバイク。
モタード欲しくなったよ(ﾟ∀ﾟ;)
とりあえずスライドの経験いっぱい出来たし、モタードも乗れたしすごく勉強になる一日でした。
次は自分のバイクでいけたらいいな。
みっくみくな彼と一緒に逝った。
僕はいつもどおりｗ車で逝って、時々彼のみっくみくなバイクを貸してもらう。
このバイクに乗るのも２回目なので走り方はだいぶ馴れた。
２本乗らせてもらったが、１本目は気分はイケイケだった。
相変わらず面白いバイクだったｗｗ
２次旋回でアクセル開けていく過程で滑っても、ツインなので普通に収束する。
４発だと滑り出したら止まらない感じ。
気温１０℃で曇りなので、タイヤを温めきれなかった。
溶けるというより削れているorz
温めきれなかったためか、スライドしまくっていた。
これまで履いてきたタイヤはBT090、レンスポルト、パイロットパワーなどだが、ほとんどタイヤのグリップの限界を超えたことがなかった。
２次旋回中に路面が悪いところを通過するときに一瞬滑ることは多々あったが、アクセル開けて行く過程でグリップがパワーに負けてこんな頻繁に滑ったのは初めてだった。
このブログのテーマであり目標であるアスファルト上でのスライド走行への道が一瞬ひらけたような気がした。
一番驚いたのは、スライド中に速度は上がっていないのに、エンジンの回転数が急激に上昇したことだ。
スライド中は速度とタイヤ回転数に差が出てホイールスピン状態になっているので回転上がるのは当たり前だが、あそこまでハッキリと空転して回転数上がったのを感じたのは、椿ラインでハイサイド食らったとき以来だったｗ
きっとトラクションコントロールがついていたら、ああいう場面で作動してくれるのかな？
今回スライドしまくってもあまり恐怖感がなかったのは、モトクロスかじったおかげもあるのかなぁ。
靭帯切れたが、少しは役に立ってる？ｗｗ
まぁあとはこんなに安心して走れたの、Vツインエンジンのトラクションの感じやすさとRX-01のグリップの低さのおかげだったと思う。
僕の技量で限界を超えることが出来るタイヤは、ハイグリップ気味バイアスのRX-01程度ってことだｗｗ
新しいバイク買っても、しょぼいタイヤで走ろうかなぁ。
とりあえずこのVTRはFブレーキが効かなすぎるのと、Fブレーキ握りこんでいくと、ロックするので、Fタイヤだけもっといいやつに変えて、あとブレーキパッドと段付き摩耗しているローター変えたらかなり楽になるし練習になりそう。
僕は３０分乗っただけで疲れますたorz
ベストは３３秒１くらいだったか？
遅いorz
それと１３時くらいにホロが好きな彼もカートコースに来たんだけど、マシンが新しくなってた。
前はCB400SFか、NS50だったのに、今日はROCKSTARなバイクで来た！
乗らせてもらったが、かなり速いよこのバイク！
４０ｐｓは伊達じゃない！
ただ、コーナーの倒しこみが激重(ﾟ∀ﾟ;)
フロントが低すぎるのかなんなのかよく分からないけど、なかなか寝ない(ﾟ∀ﾟ;)
初めてのモタードで更にリーンアウト気味の我流モタード乗りやってみたけど、３３秒ちょいで走れたようだ。
コーナーなんて全然バンク出来ずに攻めきれてないのに、VTRより全然速いなｗ
とりあえずエンブレ強いから、コーナリング中に超失速する。
もう少し速い速度でアプローチしても、Fブレーキ握ってフォーク縮めながら更にリアに引っ張られながら進入して行くと調度良さそうな感じ。
問題はリアタイヤの接地感のなさ。
３年物のBT003がいけないのか、アクセル開けていったらズバッと思いっきりスライドしたし、進入でハーフロック試そうとしたら、音もなく滑りやがる(ﾟ∀ﾟ;)
開けていって滑ったとき普通に左足着いちゃった。全然足には体重乗らなかったが、靭帯無事でよかった(ﾟ∀ﾟ;)
とりあえずリアタイヤ変えたらもっと安心して走れそう。それと１次旋回でもっと強くFブレーキ握れそう。
なれたらかなり良いタイム出そうだよね、このバイク。
モタード欲しくなったよ(ﾟ∀ﾟ;)
とりあえずスライドの経験いっぱい出来たし、モタードも乗れたしすごく勉強になる一日でした。
次は自分のバイクでいけたらいいな。