今日はなにしよーかなー
・・
そうだ
マフラーを錆防止も兼ねて耐熱ブラックで塗っちゃおー
って事で相手はコイツ
・・。な、なんて平凡かつ、スチール丸出しのマフラーなんだろか・・
こんなもん許さない
まず、外すにはエキパイとマフラーを繋いでるナット14㎜を外すためのボックスレンチ、それと特殊工具のコチラ
が必要。
これをこの部分にかけて
刺さっているマフラーの金具を抜き取ります
以外にもこの工具、無いと話しにならないくらい必要な工具です
なければ無いで外せますが、かなり見た目以上に厄介なんすわ
そんな工具使いながらパパッと外しまして外見はこんな
まだ新しいので綺麗なのは当たり前ですが
パイプの中もチョー綺麗
ディーゼルエンジンなのに全く煤が無いです
さすが、スカイアクティブテクノロジー
本当にクリーンなのが分かりました
さて必要部分にマスキング。
やっぱり良く見るとこんな部分が溶接しっぱなしで全く錆防止の処理がされてません
やはり早いうちに手をうっとかなければ
シンナーで良く拭き塗装開始
裏表まんべんなく塗り塗り
ハロゲンランプで強制乾燥
乾燥したら
ステンシルいれてちょっとオシャレに
取り付けて、ハイ出来上がり
う～ん平凡なマフラーがブラックで目立たなくなりイイわ(笑)
マフラー辺りは、あとカッター替えたら出来上がりかな
バンパーも加工するので厄介だけど
今日は二時間でここまで出来ました
Android携帯からの投稿
・・
そうだ
マフラーを錆防止も兼ねて耐熱ブラックで塗っちゃおーって事で相手はコイツ
・・。な、なんて平凡かつ、スチール丸出しのマフラーなんだろか・・
こんなもん許さない
まず、外すにはエキパイとマフラーを繋いでるナット14㎜を外すためのボックスレンチ、それと特殊工具のコチラ
が必要。
これをこの部分にかけて
刺さっているマフラーの金具を抜き取ります
以外にもこの工具、無いと話しにならないくらい必要な工具です
なければ無いで外せますが、かなり見た目以上に厄介なんすわ
そんな工具使いながらパパッと外しまして外見はこんな
まだ新しいので綺麗なのは当たり前ですが
パイプの中もチョー綺麗
ディーゼルエンジンなのに全く煤が無いです
さすが、スカイアクティブテクノロジー
本当にクリーンなのが分かりました
さて必要部分にマスキング。
やっぱり良く見るとこんな部分が溶接しっぱなしで全く錆防止の処理がされてません
やはり早いうちに手をうっとかなければ
シンナーで良く拭き塗装開始
裏表まんべんなく塗り塗り
ハロゲンランプで強制乾燥
乾燥したら
ステンシルいれてちょっとオシャレに
取り付けて、ハイ出来上がり
う～ん
平凡なマフラーがブラックで目立たなくなりイイわ(笑)マフラー辺りは、あとカッター替えたら出来上がりかな
バンパーも加工するので厄介だけど今日は二時間でここまで出来ました
Android携帯からの投稿