本日も寝ぼけながら

本日も前回に引き続きの作業になります

とりあえず出来上がったエンジンをフレームに乗せます


そしてアッパーとヘッド等のマウントネジを規定トルクで締めて行きます


この時一本入れた状態で締めてしまうと他が入らなくなるので全てネジを入れて軽く手で締めておいてからやりましょう
乗せてからセルを軽く回しバルクリを取れる位置にしてタペットキャップを開けてバルクリ調整をします


今回はスタットボルトも折れてしまったので新品に交換します
スタットボルトはダブルナットで締めて行きます
この時本来ただ締めて行くだけですがネジが新品にたいしエンジンは少し古いので若干ですがガタがありますので液ガス等を塗っておきましょう
後はのんびりとキャブやマフラーやセルモータ等の配線をつないで行き完成です
完成したからいざ始動
と言うはのはダメですよ

液ガスを使ったりしているので少なくとも一日は放置しましょう
若干かけて始動するかの確認はＯＫです

今回の作業時間は約１時間以内

この作業の他ＨＩＤ取り付けとアンサーバック付きセキュリティの取り付けを行いました

ＨＩＤは３０分少々
セキュリティは配線図が日本語ではないし意味不明なことになっていて調べたり実験したりとなんだかんだで４時間程かかりました

FTR223その②

本日は作業開始があまりに遅くなお昼間の仕事により寝ぼけながらの作業になります
写真も最初の頃の取り忘れがあったりしますがご勘弁を

とりあえず前回に続きﾋﾟｽﾄﾝのｶｰﾎﾞﾝ落としﾍｯﾄﾞのｶｰﾎﾞﾝとｽﾃﾑｼｰﾙ交換とバルブ擦り合わせを行いました

上の写真がバルブ擦り合わせの前に撮影しましたが完成後取り忘れしました
擦り合わせ作業はタﾀｺﾎﾞｳと中目、細目の専用ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞにて行います

画像は飛びましたがヘッド装着しました

ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰは純正エキガスが付いているのでｽｸﾚｰﾊﾟｰなどで綺麗に落とします

綺麗に剥がした後には社外液ｶﾞｽを均等に薄く塗りますこの時の厚塗りは内ｴﾝｼﾞﾝ部にくっ付いてしまうので注意

装着後規定ﾄﾙｸにて対極線状に2、3回に分けて締め付けて行きます

必要なﾊﾟｰﾂを着けて終了になりますが乗せた後にﾊﾞﾙｸﾘをやるのでﾀﾍﾟｯﾄｷｬｯﾌﾟは緩めて起きましょう
ｾﾙﾓｰﾀのﾌﾞﾗｼなどもこの時に確認します
本日の作業時間約2時間

FTR223オイル下がり

ホークの修理を終えて帰宅後マイ通学車FTR223の修理にとりかかりました
症状はオイル下がりです
今日のところはエンジンを下ろし分解までやりました

まずエンジン下ろすために回りに付いているものを取り外しました･･･が問題発生
マフラーを外す際に軽く力を加えただけでスタットボルトが折れました
片方はなかなか外れずスタットボルトが丸々取れてしまいましたよ

とりあえずダブルナットで外して新品を明日発注します

FTRのエンジンは初めて下ろしましたがいたるところやられてましたね

シリンダー下のガスケットを綺麗に取り､止めにしました

ピストンはとりあえずいつもの秘密の液体へin明日はcbrさんちに行きダイナモを修理してその後FTR223を再開します

ちなみにFTRは明後日までに完成予定です

本日の作業時間約2時間30分です。