新型電機の牽引、ブルトレにとっては(つーかカシオペアってブルトレ?!)久々の出来事ですよねっ♪
カシオペアも10年ですか、その長き間、1編成だけで頑張ってますよねぇ(^_^;)
当地、北九州のJR小倉工場では、九州ブルトレの解体が行われています。本当に忍びないです。
新型電機の牽引、ブルトレにとっては(つーかカシオペアってブルトレ?!)久々の出来事ですよねっ♪
カシオペアも10年ですか、その長き間、1編成だけで頑張ってますよねぇ(^_^;)
当地、北九州のJR小倉工場では、九州ブルトレの解体が行われています。本当に忍びないです。
ブルートレインも中段の寝台で朝まで見ていたこともあります。特に徳山とかのコンビナートは綺麗でした。
しかし最近の最新型の新幹線の700系は窓がひとつひとつでしかも真横にあるので見ていて疲れます。
やはり昔の大きい窓で前方を眺められるのがいい ...
そのため、牽引する機関車がディーゼル機関車であるDE10。九州でDE10が牽くブルートレインが過去にあったか別にして、やはり、記録に残したい。それも数多く。
自分がブルートレインに乗ったのは2006年3月の「富士・はやぶさ号」以来になります。
まず金沢でEF81を牽引した北陸号を撮影し、急行「能登号」、「北陸号」の並びを撮影しました。
「走るホテル」 としてもてはやされた20系ブルートレインの登場後10年が過ぎ、あらゆる面で見直しが行われ、12系客車の基本構造を踏襲して昭和47年に登場したのが14系寝台特急形客車です。
間接的にではあるが、新幹線に追いやられる形で九州ブルートレインが廃止され、観光需要にも、プラス面もあるのだけれども、地域によってはマイナス面が表に出たところも多いようだ。
その後新大阪へ、旅の始まりは新幹線です。ここ数年九州に行くときは、ブルートレインでした。
「なは・あかつき・富士・はやぶさ」と相次いで廃止になって、九州に行く選択肢が減って少々つまらなくなりました。
東北新幹線といえばMAXやまびこの福島県民!ブルートレインです・・・
E5系、はやて、とMAXやまびこが追いやられてる・・・ つらい話だぜ!!
MAXやまびこは東北新幹線に新幹線通勤という新たな需要を掘り起こしたE1系がいまのMAXやまびこの前身!
ブルートレインも斬り捨てられ続けてゆく一方で、新幹線の速度向上が再びヒートアップしている。
ロマンを求める人は夜汽車から、高速電車に変わっちゃったのかなぁー? 臨時快速〈ムーンライト九州〉は後継車として、683系で運行してほしかった。
かつて東海道を駆け抜けた勇者たちがこの首都圏に再び舞い降りた。
そして新幹線に乗車しセルトリー氏と合流。 宇都宮にて北斗星を撮影しました。 8181でしたね。釜とか全然 調べてこなかったので運が良かったです。 ずいぶんときれいですね
。久々に見ました。 しかしながら隣にかぶった107系は乙でしたね。自分はあんまりこういうかぶりは気にしませんけど…
そして追っかけして郡山へ再びもどり撮影。 それにしても新幹線は早い ...
ブルトレに乗るっていうその情緒というか郷愁と言うか、それはいいんですけどね。 東北の北のほうは、僕も未踏の地なので、行ってみたいなーって感じは充分にありますよ。
そうなってしまうと、ブルートレインのメリットがなくなってしまう。今や“急ぐ人は新幹線、急がない人は青春18きっぷ”という時代となり、ブルートレインは中途半端な存在となってしまった。
2010年12月の予定で東北新幹線は全通。
また、東京~金沢間は一部でしかまだ新幹線が通っていない区間でもあり、朝一に東京を出ても金沢に着くのは11:00前で、そして東京発の最終は20:12という感じですから、まだ寝台列車の出番は残されているのでしょう。
なんでここにブルトレが( ̄□ ̄;)!!って思ったら ただたんにE4の1階部分だけが見えてただけでした(笑) やばい。
早く寝なければ。もっと頭悪くなる(´・ω・`) 改めまして、おやす三木鉄道☆ *
おさらい黒機関車ディーゴ(リーダー)・新幹線青スパーク&緑リーフ(コンビ)・ブルートレインナイト(自称忍者)・スーパーひたちジョー(いい人)・TGVアラン(クール紳士) そんな彼らがかっこいいロボに合体する浪漫!
24年ぶりに筑豊本線(折尾~原田間)をブルートレインが走行し、7月開催の第2回は肥薩線経由のブルートレインと九州新幹線を組み合わせたという。
蒸気機関車にブルートレインをつなげて、動く寺子屋を運営するならば子どもたちの瞳は輝き、そして、この国は一気に景気回復することでしょう。
玉川大学の創設者・小原國芳先生の理念をも受け継ぐこの壮大な「夢」あふれる計画を、JRに努める友人も賛同している
かつて「あけぼの」を補完するために、現行ルートと同じ経路で走るブルトレがあった。
特急「鳥海」である。たしか、山形新幹線絡みで本体の「あけぼの」が東北~陸東~奥羽経由となった(KMさんの写真参照)時に登場した列車だったと思う。
下関から広島県内まではローカル線を乗りまくって、福山からだったか岡山からだったか新幹線で帰京。
私の方の祖母の話を少し。 物静かな祖母は1人の生活に慣れてしまっていたので、人の気配でよく眠れなかったようだし、夜になると街灯もあまりない田舎のほうが恋しかったようだ