Uターンの練習用の立ち位置だったVTR250ですが、
サーキット走行を始めて、
たのし～～ とか、走っていると、
ノーマルステップをめちゃめちゃ擦っちゃうんです。
こんな感じ。
先っちょの、バンクセンサーを付ける穴が、どんどん削れて行くんです。
(´；ω；`)ｳｩｩ
ジムカーナー系の知り合いに相談したら、
グラインダーで半分に切っちゃったよ～～(*￣▽￣*)ﾉ"
ゴムを着るとき臭いよ～～(*￣▽￣*)ﾉ"
だそうで。
切るのは、ちょっとなあ、、、
ということで、 アマゾンでぽちりました。
ホンダ用の１ｃｍ短いアルミのステップ
２０５０円 安い！！
並べてみると
１ｃｍ短くて、
２ｃｍ薄い
１ｃｍ短くて
２ｃｍ薄い
おおお。
交換完了～～(*￣▽￣*)ﾉ"
取り付けのピンや、スプリングも新品になって、
ここだけ、新車だ！！
良いねえ。
そして、
トミンAの１コーナー進入時に、３速全開とするために、
フロントスプロケを１丁小さくします。
ノーマル１４Tを１３Tにするぞ。
アマゾンでぽちった。
3,498円
まあ、妥当な値段ですね。
スプロケカバーを外して、センターボルトを外したところ
取ったボルトはこちら。
センターボルトは、インパクトレンチで、ぶりゅ～ん。です。
この子に交換しました。
ドライブスプロケットボルト締め付けトルク = 5.2kg
（サービスマニュアルは3年前に22,330円で購入済みです。）
トルクレンチで、かちかち。
さーて。
次の走行が待ち遠しいねえ。
(((o(^｡^")o)))ﾜｸﾜｸ
＜今日の一品＞
アマゾンでぽちったのはこちら
さーて、どうなるかなあ？？
あでぃおす あみ～ご♪