さて、まずは善光寺参りといたしましょう。

亡き母が晩年に、繰り返し「行きたい」と言っていたところ。
でも既に、車椅子がなければ動くこともままならない状態。
認知症も相当進行しており、その願いがかなうことはありませんでした。
今回はいわば、母の代参といったところでしょうか。

善光寺は仏教伝来を縁起とする、日本で最も古い寺院の一つ。

無宗派のお寺です。
というか、仏教が各宗派に分かれる前の状態がそのまま続いていると言ったほうが良いのかもしれません。
宗派にかかわらず宿願が得られる霊場として信仰を集めているそうです。

また、多くの宗派が女人禁制だった時代から性別や身分によらず、すべての人を救済してきたことも大きな特徴。
女性の旅行そのものが困難だった江戸時代ですら、多くの女性が善光寺参りをしていたのだとか。

僕たちが向かったのは大本願南駐車場。



お寺の周囲にも駐車場はたくさんあります。
でも、参道を歩いてみたかったので、少し手前ですが、あえてこちらに停めました。

料金は、最初の2時間が600円で以降1時間ごとに200円。
う~ん、高いのか安いのか分からない微妙な設定ですね。

1時間あたりの単価で考えても、最初の2時間のほうが高いというのもあまり見かけません。
ほとんどの人が2時間以内で帰るということなのでしょうか。

ネットで参拝に必要な時間を調べてみると、60~90分ということでした。
まるほど。

ここで雨が強くなってきました。

まだ少し早い時間帯ではありましたが雨宿りがてら、先にお昼ごはんをいただくことにしましょう。
なにせ朝ごはんが、列車で食べたコンビニおにぎりなのでお腹も空いてきました。

入ったのは駐車場から参道に出たところにあるこちらのお店。



「かどの大丸」さん。

その名の通り交差点の角にあるお蕎麦屋さん。
参道から職人さんがそばを打っている様子を見ることができるのですよ。

かなり年季の入った建物。



なんでも創業三百年という歴史があるのだとか。
ということは、江戸時代から門前で商売されているってことか。

店内も、昔ながらの食堂といった感じです。



壁にはオカメにヒョットコ、七福神のお面が掛けられていて、欄間には役者絵が。



歴史を感じさせますね。

こちらがメニュー。



冷たい蕎麦(もり)と温かい蕎麦(かけ)があります。

冷たい蕎麦には普通のそばのほかに更しな蕎麦というものもありました。
「特製さらしな粉使用」という説明書きがついています。
要は、そば殻をすべて取り除いた、純粋に蕎麦の実だけで挽いた真っ白なそば粉を使用しているということ。

そばの他には丼物などもありました。

僕は、更しなよりも普通のお蕎麦のほうが好きなので、ざる蕎麦と玉子丼を。
連れ合いは暖かい月見蕎麦を注文していました。

出てきたお蕎麦を見て少し後悔。



思っていたより量が多い。
ざるに山盛りになっています。

玉子丼を付けたのは失敗だったかも。
食べきることができるかなあ?

でも、食べてみると意外といけます。
のど越しがよいので楽に食べきることができました。
それに美味しいし。
さすが本場の信州蕎麦といったところかな。

玉子丼もお出汁が甘すぎず、玉子もトロトロ。
あっという間に完食です。

こちらは連れ合いの月見蕎麦。



連れ合いも「量が多い」なんて言いながらも完食していました。
 

お腹も一杯になったところで参拝に向かいましょう。

 



雨は相変わらず降り続いています。

参道を進むと左手には立派な寺院が。
これは大本願というお寺。



善光寺は無宗派ですが、維持や運営は浄土宗と天台宗が担っているそうです。

大本願は善光寺における浄土宗の拠点となる寺院。
ここの住職は大本願上人と呼ばれ、善光寺の住職も勤めています。

僕たちが車を停めた駐車場は、このお寺の南側にあるから大本願南という名前だったのか。
ちなみに大本願は尼寺です。

その道向いには宿坊が並んでいました。



なかなか立派な建物もありますね。



予約をすればお昼ごはんだけの利用ができるところもあるみたいです。

参道では小学校高学年くらいの子供たちが大勢いました。



よく見るとみんなタブレットを持っています。

社会学習の一環なのでしょうか。
外国人参拝者にインタビューをしているようでした。

そのまま参道を進むと、出向かえてくれるのが仁王門。



正面には善光寺の山号である定額山の額が架けられています。

仁王門は江戸時代の中頃に建立されましたが、江戸末期の善光寺地震などで、これまでに二度焼失しました。
現在のものは大正七年に建てられたもの。
国の登録有形文化財に指定されています。

仁王像の配置が通常と逆で、右に吽形、左に阿形が安置されているのが特徴の一つ。





この像を製作したのは、江戸末期から明治にかけて活躍した彫刻家、高村光雲と弟子の米原雲海。

光雲は仁王像を制作するにあたり、西洋彫刻の技法を取り入れました。
像の体と頭のバランスや筋肉の表現などは、それまでの伝統的な日本彫刻には無い西洋的なスタイルになっているそうです。

そういわれれば、東大寺にある有名な雲慶作の金剛力士像よりもスラッとして、格好良くみえますね。

また、バランスにも考慮されており、全長6mにもなる大きな像なのですが固定はされていません。
自分の足で自立しているのだそうです。
すごいなあ。

門をくぐると背面には三宝荒神と三面大黒天が配置されています。



三面大黒天を撮ったつもりなのですが…
寄りが甘いのでちゃんと撮れていませんね。
失敗、失敗。

こちらも高村光雲と米原雲海の合作です。
ちなみに高村光雲は、十和田湖の乙女の像や知恵子抄などで知られる高村光太郎のお父さんなのですよ。

 

 

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およそ1時間半で敦賀に到着しました。



意外とたくさんの人が降りてきます。
大阪駅ではガラガラだったのですけれど。

途中の停車駅、とくに新大阪と京都で多くの人が乗り込んできたみたい。
やはり東海道/山陽新幹線から乗り継ぎされる方が多いのかな。

新幹線のりかえ口へと向かいましょう。



僕たちが乗り継ぐのは「かがやき」506号、東京行き。



これで長野へと向かいます。

今回は乗り継ぎ時間が20分ほどあるので余裕ですね。

見ていると、ほとんどの人がシャトル新幹線「つるぎ」に向かっている様子でした。
こちらのホームはインバウンドの旅行者らしき人たちがほとんどです。

「かがやき」は東海道新幹線でいう「ひかり(のぞみ?)」に相当する列車。
金沢までは3駅ほどに停車しますが、そのあとは富山、長野、大宮、上野といった主要駅にしか停まりません。
(便によって停車駅は変わるみたいですけれど)

ただ、敦賀発着の「かがやき」は本数が限られているのが難点。
朝夕はそれなりにあるのですが、昼間はほとんどが金沢発着になってしまいます。

敦賀-金沢間はシャトル新幹線を使ってくれということなのでしょう。
でも、乗継が増えると時間的にもメリットがなくなってしまいます。
帰りの便を選ぶのに、ずいぶん迷いました。

とは言え、実際に乗ってみると納得する部分もあります。

敦賀では車両はガラガラでした。
福井、芦原温泉、加賀温泉駅でも乗車する人はほとんどいません。
でも金沢駅では大勢の方がどっと乗り込んできたじゃありませんか。
富山でも同様で、車内はほぼ満席に。
これでは、金沢発着が多いのもうなづけます。

平日ということもあって、スーツに小型のキャリーバッグという人が多かったなあ。
北陸新幹線ができてから、北陸と関東の経済的な結び付きもずいぶんと強くなってきたみたいですね。

残雪残る立山連峰でも見えればと思い山側の席を予約したのですが、お天気は相変わらずで遠くの景色などはまったく見えませんでした。



まあ、仕方がありませんね。

ようやく長野駅に到着です。



時間は10時過ぎ。
大阪から4時間とかかっていません。


これが現在では最速なのじゃないかな。
それでもお尻が痛くなってしまいましたけれど…

北陸新幹線を利用して、東京から1時間半で長野に着いたという方の旅行記をブログで拝見しました。
いや、うらやましい。

北陸新幹線が新大阪まで延伸すればもう少し時間も短縮されるのでしょうが、ルートすら決められない今の状況では、僕の目が黒いうちに実現するのは難しいでしょう。

改札を出て善光寺口へと向かいます。



残念ながらお天気は相変わらず。



実は僕、長野駅で下車するのは初めてです。
というか、自分でも意外だったのですが、長野市に来ることが初めてかも?

若い頃はスキーをしていたこともあり、長野県にはよく来ていました。
志賀高原にもよく行きましたが、たいていは夜行バスでしたからね。
白馬方面へは列車でも行きましたが、松本で乗り換えます。

戸隠に行ったとき、どこかの駅舎みたいなところで乗り継ぎを待ったことがあるのですが、ひょっとしたらあれが長野駅だったのかな?


もう40年以上も前のことなので、記憶も定かではありません。
まだ暗くて、とっても寒かったことは覚えているのですけれど…

善光寺口のロータリーにはこんな銅像がありました。



何でも善光寺縁起にでてくる外国のお姫様なのだとか。


善光寺のご本尊である一光三尊阿弥陀如来に命を救われたのだそうです。
見つめる先はもちろん善光寺。

ロータリー前の交差点を渡るとこんな石灯篭が。



道標もあるし、街灯も。



駅舎もそうでしたが、町全体がすっかり善光寺仕様になっているみたいです。

それではレンタカー営業所に向かいましょう。

善光寺に向かう末広町の交差点は五叉路になっています。
迷わずに行けるか不安だったのですが、通りの入り口に看板がかけられていたのですぐにわかりました。



こちらが今回利用したトヨタレンタリース長野店。



いつものようにネットでNOCも含めて清算済みだったので配車はスムーズ。
 

こちらが今回旅のお供をしてくれるルーミー君です。



ルーミーなんて久しぶりだなあ。
たしか3年前の夏、青森空港で借りたとき以来です。

 

 

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今日からは5月の終盤に長野、群馬の温泉地を巡ったときのことを記事にしていきたいと思います。

「あ~、草津温泉に行ってみたいなぁ」
昨年の暮れ、テレビの旅番組を見ていたときに発したこの言葉。
今回の旅はこの一言から始まりました。

草津温泉といえば日本三名泉のひとつ。
草津節ではありませんが、一度は訪れてみたい温泉地です。
ちょいな♪ ちょいな♪

あとの二つ、有馬温泉と下呂温泉は訪れたことがありますので、これで三名泉を制覇したことになります。
やったね!

ちなみに日本三古泉は道後温泉と有馬温泉、そして南紀白浜温泉。
こちらは既にコンプリート済み。

草津温泉が最後になってしまったのには理由があります。
それは、大阪からだとアクセスが良くないということ。

試しにGoogleMapで自宅から車で行くルートを検索してみました。



一番短いルートでも450km以上。
休憩時間を考えると、8時間以上かかりそう。
う~ん、僕には無理だなあ。

今度はYaHoo!路線情報で。



何パターンかを提示してくれたのですが、いずれも東京経由でした。
料金もバカにならないうえに、早いルートでも6時間ほどかかってしまいます。

これじゃあ移動だけで疲れてしまって、何のために温泉に行くのか分かりません。

しかたがない。
草津に直接向かうのはあきらめましょう。
とりあえずJRで長野まで行き、レンタカーを借りることにしました。



ただそれでも、草津温泉との往復だけでは面白くありません。
そこで、前後に一泊づつ加え、それぞれ別の温泉地に泊ることにしたのです。

草津温泉に滞在する時間は少なくなるかもしれないけれど、移動距離も分散できるし、いろんなところを見て回ることができます。
周遊型の旅行が好きな僕にはぴったりじゃないですか。

ということで、長野を発着地点として湯田中、草津、上諏訪温泉を巡る三泊四日の旅となったのでした。
もちろん今回も、連れ合いとの二人旅です。

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JR大阪駅を6:30に出発する在来線特急サンダーバード1号で敦賀へと向かいます。

相変わらずお天気には恵まれないようで、自宅を出たときから傘をささなきゃいけないくらいの雨が降っていました。

最寄の駅から私鉄線で大阪梅田へ。
雨が降っていたので地下道を通ってJR大阪駅に向かいます。



JR大阪駅には6時前に到着しました。



この時間、大阪駅では開いているお店はほとんどありません。
たいていが6:30開店なんです。

数少ない6時開店のお店に向かいましょう。

それがこちら。



中央改札口前にあるアントレマルシェ。

しゃれた名前ですが、なんということはありません。
大阪土産も置いてあるセブンイレブンです。



残念ながら駅弁は置いていませんでした。
仕方がないのでサンドイッチとおにぎりを購入することに。

さて、そろそろ改札へ。



僕たちの列車は11番ホーム。



大阪始発なので、すでに列車は待機していました。



相変わらず車内はガラガラ。
僕たち以外には数名が乗車しているくらいです。



ほどなく列車は大阪駅を出発しました。

停車駅は新大阪、高槻、京都。
京都からは終点敦賀まではノンストップで走ります。

それではさっそく朝ごはんにしましょう。



僕はたまごサンドイッチに、たらこのおにぎり。
スイーツ系は連れ合いが買っていたみたいですね。

う~ん、たまごサンドはマヨネーズがきつい。
やっぱりサンドイッチはローソンのほうが美味しいな。
あくまで個人的な好みですけれど。
おにぎりは文句なしに美味しかった。

今回は朝陽にきらめく琵琶湖なんてのを想像して琵琶湖側の席を予約していたのですが、このお天気ではまったく意味がありません。



座席の前にはこんな二次元バーコードが貼られていました。



これをスマホで読み込むと、敦賀駅で北陸新幹線に乗り継ぐ手順が動画で確認できるのです。
車内の電光掲示板が教えてくれました。

そういえば、北陸新幹線が敦賀まで延伸した当時、在来特急との乗り継ぎを不安視する書き込みが少なからずありました。
乗り継ぎ時間がぎりぎりに設定されているために乗り遅れそうになったとか、実際に乗り遅れた人がいるとかというような話。

僕が初めて敦賀で北陸新幹線に乗り継いだのは昨年8月のこと。
富山まで行くために「サンダーバード」と「つるぎ」を乗り継いだのです。

そのときの乗り継ぎ時間は12分。

6年ほど前に変形性股間接症と診断されてから、早く歩くことができなくなってしまいました。
人工股関節に換装して、普通に歩けるようになりましたが、歩くのが遅いのは変わりません。

迷わずに、ちゃんと乗り継げるのだろうか?
乗り遅れてしまったらどうしよう。
ネットの書き込みもあって、そのときはとても不安でした。

でも、実際に乗り継いでみるとなんて事はありません。
余裕で乗り継ぐことができました。
先頭車両まで行って写真を撮ってくることができたくらいです。



経路も単純で、あれで迷う人はいないんじゃないかな。
聞くと見るとは大違いってやつですね。

 

 

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