今日は 観戦を 楽しみにしていた長良川クリテ。
一緒に行こうと約束していたCさんは、予想通りトンズラ。家の用(=パチンコのことっす)だそう。
当の俺っちは、昨日の ちょっと無理したロングライドが たたって、疲労がパンパンに脚に残っているので、今日のライドは中止。
やし、風が凪いでいるので、残念っす
車で クリテを見に行こうか、ジムトレーニングにしようか 迷った挙句、結局 アクトスへ。
90分に、
30分と、結局、汗だくになるまでやってしまいやした 
無理はせんとこーと思っているけど、いざ、身体を動かし始めると "軽くちょっと" が出来まへん。
やっと春のポカポカ陽気になってきて、チャリで遠出 がしたくて したくて。
こんな本を買ってしまった
自転車と旅 (実用百科)/著者不明

¥1,200
Amazon.co.jp
こんあ本も
東海自転車散歩 愛知・岐阜・三重・静岡/浅野 真則

¥1,785
Amazon.co.jp
この本で、桑名から大垣に出ている 養老線も 土日はサイクルトレインになること知ったよん……様。これでとりあえず、また楽しみ増えやした!
輪行袋ほしいなぁ。
Cさん銀行に貯金してある7,500円で サンコーで買おっと
きっと、パチ利殖で、倍くらいには残高増えているはずやし、お釣りがくるわ
じゃね~
バイバイキン

一緒に行こうと約束していたCさんは、予想通りトンズラ。家の用(=パチンコのことっす)だそう。

当の俺っちは、昨日の ちょっと無理したロングライドが たたって、疲労がパンパンに脚に残っているので、今日のライドは中止。
やし、風が凪いでいるので、残念っす
車で クリテを見に行こうか、ジムトレーニングにしようか 迷った挙句、結局 アクトスへ。
90分に、
30分と、結局、汗だくになるまでやってしまいやした 
無理はせんとこーと思っているけど、いざ、身体を動かし始めると "軽くちょっと" が出来まへん。
やっと春のポカポカ陽気になってきて、チャリで遠出 がしたくて したくて。
こんな本を買ってしまった
自転車と旅 (実用百科)/著者不明

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こんあ本も
東海自転車散歩 愛知・岐阜・三重・静岡/浅野 真則

¥1,785
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この本で、桑名から大垣に出ている 養老線も 土日はサイクルトレインになること知ったよん……様。これでとりあえず、また楽しみ増えやした!
輪行袋ほしいなぁ。
Cさん銀行に貯金してある7,500円で サンコーで買おっと

きっと、パチ利殖で、倍くらいには残高増えているはずやし、お釣りがくるわ

じゃね~
バイバイキン


木曽三川公園へは、いつもは アップダウンのない 平地ルートで行くけど…
今日は 最短距離の 山岳ルートに挑戦!
こないだから、上り坂がないと どうも物足りない
まさに 一人SMっす。
ウチを 朝7時20分に出発!
まず目指すは、東員町のスポーツ公園。
隣に中部公園ってのが あって、あんまり天気がいいので、
パチリ

タイヤを替えたニック号もパチリ

伊Vittoriaの赤が カッチョイイ
やっぱ、23mmタイヤは 明らかに違いやす。
25mmより 全然軽い! でも、パンクが心配だなぁ。

公園の池が 朝日に照らされてキレイ
スポーツ公園からは、621号線で 桑名国際CCの東を 北上するのだけど、ここら辺から ずっと上り坂。
桑名国際CCを過ぎたところが頂点。
そこからは ずっと下り。
で、結構 肩透かしな感じで 木曽三川公園へ到着してしまった。
到着は 9時10分。まぁ それなりに 時間かかってしまったけど。

開園前なので、レストランもガラガラ。
ここで モーニングセットで ひと休み。

このまま帰るには、あまりにも物足りないので、ナビで行き先を調べて、ちと遠いが 養老公園 に行き先をセットしてGO!GO!GO!
緩い上り坂が続くけど、ずっと向かい風なので、結構 脚に堪えまっす。
月見の里を越えて、羽根谷の渓谷が きれいだったので、ちょっとここで ひと休み

ここら辺は、ロードバイカーがホントに多くて、沢山すれ違って、その度に 頭をペコリ
やっと到着した 養老公園入り口の 上り坂が 最後のダメ押しの 激坂
なんとか えっちら おっちらで、やっと目的地到着!

初めてきたけど、何?この養老天命反転地って?
どうも、宗教がかっていて、あ・や・し・い・ねぇ~
公園の中に入って、ポタしていると、屋台が沢山あるとこ 発見!
丁度、お昼やし、ここで昼食を取ることに決定

連休直前ってのもあるけど、昼食時なのに ガラガラだよん……さま
俺っちは、ヤキソバを450円でゲット

山の景色は、すんばらすぃ

ここまで来たら、さらに登って、養老の滝が見たくなって、よせばいいのに
登山道を ニック号で登坂再開

登山道をチャリで登るのは ほんまにツライ、ツライ、ツライ
で、滝まであと400mのところで、ついに挫折
脚が残っていなかったこともあるけど、舗装道路がなくなって、大事なニック号を 連れていけなくなってしまったから。
↓挫折ポイント

サイコンの盗難にあってから、どうもニック号から 長く離れるのが とても不安で、それでニック号を置いてきぼりにも出来ないでの、そこから引き返しやした。
ホンマに残念
で、帰路につくことにしやした。
下り坂の途中で、キレイな景色を また
パチリ

帰りは ヒルクライマーには有名な 二之瀬峠 に挑戦しようと思ったけど、思い直して、往路を引き返すことにしやした。
多度の手前で、なんとも老舗のいい感じの料亭を発見

↑奥に、見事な日本庭園があって、鹿威し(ししおどし)が カン、カン、カン、と音を立てて聞こえて、心が癒されヤス。
150年の歴史がある「鯉料理の大黒屋」だそう。
さて、多度を経て、桑名国際CCを目指しヤス。
もう、ヘトヘトだったこともあるけど、桑名国際CCの手前の激坂の 最後の300mが 上りきれず、ニック号を手押しして登坂。上り坂で下りてしまったのは、昨年10月に ロードに乗り始めて以来、これで二回目っす。なんとも情けない…
この有様じゃ、二之瀬峠 どこじゃないっすなぁ。
ウチへ帰還したのは、3時位でやした。
距離は 丁度100km。ヒルクライムの100kmなので、過去 最もシンドイ旅になりやした。
ヘトヘトっす。
GSPナビ買ってから、明らかに 行動半径が広がって、チャリの楽しさ倍増っす。
今日の結果;
time 5:17'35
dist 100.42km
ave 18.9km/h
max 54.9km/h
odo 1716.6km
cal 3,443kcal

↑左と右が桑名国際。真ん中の高いヤツが 養老公園。
いずれも激坂っぷりが よく記録に残ってやす。
明日も走るヨン…さま
じゃね~
バイバイキン

今日は 最短距離の 山岳ルートに挑戦!
こないだから、上り坂がないと どうも物足りない
まさに 一人SMっす。ウチを 朝7時20分に出発!
まず目指すは、東員町のスポーツ公園。
隣に中部公園ってのが あって、あんまり天気がいいので、
パチリ
タイヤを替えたニック号もパチリ

伊Vittoriaの赤が カッチョイイ
やっぱ、23mmタイヤは 明らかに違いやす。
25mmより 全然軽い! でも、パンクが心配だなぁ。

公園の池が 朝日に照らされてキレイ
スポーツ公園からは、621号線で 桑名国際CCの東を 北上するのだけど、ここら辺から ずっと上り坂。
桑名国際CCを過ぎたところが頂点。
そこからは ずっと下り。
で、結構 肩透かしな感じで 木曽三川公園へ到着してしまった。
到着は 9時10分。まぁ それなりに 時間かかってしまったけど。

開園前なので、レストランもガラガラ。
ここで モーニングセットで ひと休み。

このまま帰るには、あまりにも物足りないので、ナビで行き先を調べて、ちと遠いが 養老公園 に行き先をセットしてGO!GO!GO!
緩い上り坂が続くけど、ずっと向かい風なので、結構 脚に堪えまっす。
月見の里を越えて、羽根谷の渓谷が きれいだったので、ちょっとここで ひと休み

ここら辺は、ロードバイカーがホントに多くて、沢山すれ違って、その度に 頭をペコリ
やっと到着した 養老公園入り口の 上り坂が 最後のダメ押しの 激坂

なんとか えっちら おっちらで、やっと目的地到着!

初めてきたけど、何?この養老天命反転地って?
どうも、宗教がかっていて、あ・や・し・い・ねぇ~
公園の中に入って、ポタしていると、屋台が沢山あるとこ 発見!
丁度、お昼やし、ここで昼食を取ることに決定

連休直前ってのもあるけど、昼食時なのに ガラガラだよん……さま
俺っちは、ヤキソバを450円でゲット

山の景色は、すんばらすぃ

ここまで来たら、さらに登って、養老の滝が見たくなって、よせばいいのに
登山道を ニック号で登坂再開
登山道をチャリで登るのは ほんまにツライ、ツライ、ツライ

で、滝まであと400mのところで、ついに挫折

脚が残っていなかったこともあるけど、舗装道路がなくなって、大事なニック号を 連れていけなくなってしまったから。
↓挫折ポイント

サイコンの盗難にあってから、どうもニック号から 長く離れるのが とても不安で、それでニック号を置いてきぼりにも出来ないでの、そこから引き返しやした。
ホンマに残念

で、帰路につくことにしやした。
下り坂の途中で、キレイな景色を また
パチリ
帰りは ヒルクライマーには有名な 二之瀬峠 に挑戦しようと思ったけど、思い直して、往路を引き返すことにしやした。
多度の手前で、なんとも老舗のいい感じの料亭を発見

↑奥に、見事な日本庭園があって、鹿威し(ししおどし)が カン、カン、カン、と音を立てて聞こえて、心が癒されヤス。
150年の歴史がある「鯉料理の大黒屋」だそう。
さて、多度を経て、桑名国際CCを目指しヤス。
もう、ヘトヘトだったこともあるけど、桑名国際CCの手前の激坂の 最後の300mが 上りきれず、ニック号を手押しして登坂。上り坂で下りてしまったのは、昨年10月に ロードに乗り始めて以来、これで二回目っす。なんとも情けない…
この有様じゃ、二之瀬峠 どこじゃないっすなぁ。
ウチへ帰還したのは、3時位でやした。
距離は 丁度100km。ヒルクライムの100kmなので、過去 最もシンドイ旅になりやした。
ヘトヘトっす。
GSPナビ買ってから、明らかに 行動半径が広がって、チャリの楽しさ倍増っす。
今日の結果;
time 5:17'35
dist 100.42km
ave 18.9km/h
max 54.9km/h
odo 1716.6km
cal 3,443kcal

↑左と右が桑名国際。真ん中の高いヤツが 養老公園。
いずれも激坂っぷりが よく記録に残ってやす。
明日も走るヨン…さま
じゃね~
バイバイキン


今日の
ライドで、未だ出番の無かった エネループKBC-L2A を使ってみた!
先週の 約6時間ライドでは、結局本体バッテリーだけでいけたので、エネループの出番がなかった
この補助バッテリーで どれ位の時間 給電可能かをテストしました。

購入した時の情報は ここ 参照してネ
本体のバッテリー満タンの状態で、エネループをUSBケーブルで接続し、エネループの給電ボタンを押して、NV-U35の充電ランプが付いた状態を確認。これで、エネループ電源でNV-U35がONになります。
注)NV-U35をoffした場合、onの都度、この操作をしないと 本体バッテリーが消費されています。
具合が悪いのは、エネループ給電をしているとき、省電力モードにならないので、画面が常に表示されたままになってしまうこと。
これは ソフトウェアで対応してほしいなぁ … ソニーさん。
しょうがないので、画面の明るさの最小値にセットして、今日一日使用。
今日のライドは、7時20分~15時位まで。ちなみに、GPSログ記録は 常時ON状態で、ナビ機能も使いっぱなし。
途中の休憩で NV-U35 をOFFにしたので、実際の使用時間は 6時間半くらい。なお、NV-U35 OFF 中も、エネループを繋いでいたので、NV-U35本体バッテリーへの給電は 続いていたと思います。(もっとも、本体バッテリーは充電満タンですが。)
結果として、エネループの威力のスゴサに
ビックリ
結果:
今日一日の使用で、エネループ電力が無くなってしまうことはありませんでした。
それどころか、一日使用後の状態のエネループの残量表示は「使用可(充電不要)」状態でした。(← 但し、エネループ取説によると「残量表示は目安」とのことなので、正確さは???)
===================================================
【訂正】⇒ 残量表示の操作方法を 間違っていて、ここはウソでした。スイマセン。でも、この日に使ったままのエネループで 翌日にNV-U35で 継続テストしたら、前日からの続きで 更に約5時間 継続使用可能 でした。(画面の明るさはMAXの状態。ナビ機能は使わず。)
前日とあわせて 計11時間半。やっぱり、おそるべしエネループ です。
===================================================
おそらく、この調子なら、画面の明るさを最大にしても 充分な時間 保つと思います。
そんなんで、今日は 結局 本体バッテリー満タンのまま 帰宅となりやした。
恐るべし エネループ
本体バッテリーだけでも、6時間位 保つので、エネループは 重い KBC-L2A でなくて、このハーフサイズの容量のヤツでよかったかも。そっちの方が随分軽いしネ。
NV-U35用に エネループ を買おうとしている人は、参考にしてネ
じゃね~
バイバイキン

ライドで、未だ出番の無かった エネループKBC-L2A を使ってみた!先週の 約6時間ライドでは、結局本体バッテリーだけでいけたので、エネループの出番がなかった

この補助バッテリーで どれ位の時間 給電可能かをテストしました。

購入した時の情報は ここ 参照してネ
本体のバッテリー満タンの状態で、エネループをUSBケーブルで接続し、エネループの給電ボタンを押して、NV-U35の充電ランプが付いた状態を確認。これで、エネループ電源でNV-U35がONになります。
注)NV-U35をoffした場合、onの都度、この操作をしないと 本体バッテリーが消費されています。
具合が悪いのは、エネループ給電をしているとき、省電力モードにならないので、画面が常に表示されたままになってしまうこと。
これは ソフトウェアで対応してほしいなぁ … ソニーさん。
しょうがないので、画面の明るさの最小値にセットして、今日一日使用。
今日のライドは、7時20分~15時位まで。ちなみに、GPSログ記録は 常時ON状態で、ナビ機能も使いっぱなし。
途中の休憩で NV-U35 をOFFにしたので、実際の使用時間は 6時間半くらい。なお、NV-U35 OFF 中も、エネループを繋いでいたので、NV-U35本体バッテリーへの給電は 続いていたと思います。(もっとも、本体バッテリーは充電満タンですが。)
結果として、エネループの威力のスゴサに
ビックリ
結果:
今日一日の使用で、エネループ電力が無くなってしまうことはありませんでした。
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【訂正】⇒ 残量表示の操作方法を 間違っていて、ここはウソでした。スイマセン。でも、この日に使ったままのエネループで 翌日にNV-U35で 継続テストしたら、前日からの続きで 更に約5時間 継続使用可能 でした。(画面の明るさはMAXの状態。ナビ機能は使わず。)
前日とあわせて 計11時間半。やっぱり、おそるべしエネループ です。
===================================================
おそらく、この調子なら、画面の明るさを最大にしても 充分な時間 保つと思います。
そんなんで、今日は 結局 本体バッテリー満タンのまま 帰宅となりやした。
恐るべし エネループ

本体バッテリーだけでも、6時間位 保つので、エネループは 重い KBC-L2A でなくて、このハーフサイズの容量のヤツでよかったかも。そっちの方が随分軽いしネ。
NV-U35用に エネループ を買おうとしている人は、参考にしてネ
じゃね~
バイバイキン


年一回の定期健康診断の結果が
キターーーーーーー
戦々恐々で結果票を開封!
開け~ゴマ
な・な・なんと
過去ず~っと、G判定(要精密検査)ばっかだった、
血液系 特に肝臓系の指標が ぜ~んぶ
A判定 に
γ-GTP 154 → 78 … 一時は200越えてやした
中性脂肪 205 → 132
LDL(悪玉コレステロール) 145 → 93
ひゃ~~ 信じられん
こんなん、おそらく 20年以上ぶり くらいっス。
結構、しっかり運動して、減量が進んだことも一因やろーけど
それより
食生活を 魚中心 にしたことが大きな要因と思うっす。
油モンは、最近は殆ど 食べないし、
肉も たま~にしか食べないから…
「魚の蔵」に感謝!感謝!感謝!
でも、"脂肪肝"判定は相変わらず。
体脂肪率は、ナント 31.7%も 有馬温泉
チャリ
続けたら、来年はもっと良くなってるかもネ
じゃね~
バイバイキン
キターーーーーーー
戦々恐々で結果票を開封!
開け~ゴマ

な・な・なんと
過去ず~っと、G判定(要精密検査)ばっかだった、
血液系 特に肝臓系の指標が ぜ~んぶ
A判定 に

γ-GTP 154 → 78 … 一時は200越えてやした

中性脂肪 205 → 132
LDL(悪玉コレステロール) 145 → 93
ひゃ~~ 信じられん
こんなん、おそらく 20年以上ぶり くらいっス。
結構、しっかり運動して、減量が進んだことも一因やろーけど
それより
食生活を 魚中心 にしたことが大きな要因と思うっす。
油モンは、最近は殆ど 食べないし、
肉も たま~にしか食べないから…
「魚の蔵」に感謝!感謝!感謝!
でも、"脂肪肝"判定は相変わらず。
体脂肪率は、ナント 31.7%も 有馬温泉

チャリ
続けたら、来年はもっと良くなってるかもネじゃね~
バイバイキン



日和になりそうっす。