ニック＠四日市っす
今日は、マツさんと二人走行会
相変わらず、マツさんの 猪走り は今日も健在。
Edge500計測で、ケイデンス110位出てるって
ノーマルペダルでスゴイっすなぁ
===========================================================
鈴鹿サーキット前の
で 
ここは休憩スペースがあって良いっス
走行再開で 俺っちが愛車Defy1に乗ったら なんとリアタイヤがパンクしてるやん
二回目の経験
初体験より気持ちいい
って、こたぁ ありまへん
直前のランでは、相当スピード出していたので、走行中でなくてよかった…
てな わけで、パンク修理
前回は、手動の携帯ポンプをつかって、エイャコラ エイャコラ と250回くらいポンピングしたけど、今回は、CO2インフレーターを初めて使ってみた
0.5秒位のプシュを二回やっただけで、空気入れ完了。簡単っすなぁ。
でも、入れ過ぎバーストが結構コワい…
その後、ウイルソン鈴鹿に寄って、予備チューブ購入のついでに空気圧調べてもらったけど８気圧入っていた。
（帰宅後、CO2が残っているボンベで、もう一回入れられるかと再トライ。二回目は6気圧位までしか膨らまなかった。ボンベ１本は、やっぱり１回のパンクで使いきりやね。）
===========================================================
関宿では、道の駅で昼食。その後に、観光者用駐車場に移動して、足湯
でしばし腹ごなし休憩
無料で入れて、ここ良いっすよ
===========================================================
そこから、椿神社への ぷちヒルクライム
そこからの道中で、あわや大惨事の 落車 を初めて経験
いや、いや、コワかったっす
道幅の狭い山道の 右旋回の下り坂だったけど、ジャリがあったので、車体を一度起こして、体勢を立て直そうと思ったら、先に浅い溝があって、回りきれずに、突っ込んでしまった
↓落車の跡が残る草地。写真やとよくわかんらんけど、しっかり身体の跡が残ってる
有刺鉄線 でなくてよかったし、何より 杭直撃 でなくてホンマに良かった。あと1mで杭直撃でやした
結局、落車したところが草地だったので、身体も愛車もウェアーも汚れただけで無事。
左わき腹を打撲したけど、今のところ、肋骨は大丈夫そう。鈍痛あるけど…
↓良く見ると、STIレバーに落車跡が…
大怪我せんで、ホンマによかった
人通りが少ない山道なので、独りで大事故起こしてたら、救助もなく 動けなかったかも…
マツさん居てくれたんで、心強かったス
===========================================================
走行再開して、山の神を乗り切って、なんとか椿神社に無事到着
最後に教訓： おっさんローディ 下りのスピード 安全第一
===========================================================
ガーミンレコード … マイル・フィート表示される人は、右上の「閲覧 メートル」ボタンを押してネ
今日の結果：
time 4:00'31
dist 96.64km
累積標高 716m
cal 1,853kcal
ave 24.1km/h
max 54.3km/h
ave HR 135
max HR 176
平均ケイデンス 79
odo 3,909.6km
じゃねぇ～
バイバイキン
にほんブログ村
にゃおんさん、さかさん、是非 次は皆で
しましょー
今日は、マツさんと二人走行会
相変わらず、マツさんの 猪走り は今日も健在。
Edge500計測で、ケイデンス110位出てるって
ノーマルペダルでスゴイっすなぁ
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鈴鹿サーキット前の
で ここは休憩スペースがあって良いっス
走行再開で 俺っちが愛車Defy1に乗ったら なんとリアタイヤがパンクしてるやん
二回目の経験
初体験より気持ちいい
って、こたぁ ありまへん直前のランでは、相当スピード出していたので、走行中でなくてよかった…
てな わけで、パンク修理
前回は、手動の携帯ポンプをつかって、エイャコラ エイャコラ と250回くらいポンピングしたけど、今回は、CO2インフレーターを初めて使ってみた
0.5秒位のプシュを二回やっただけで、空気入れ完了。簡単っすなぁ。
でも、入れ過ぎバーストが結構コワい…
その後、ウイルソン鈴鹿に寄って、予備チューブ購入のついでに空気圧調べてもらったけど８気圧入っていた。
（帰宅後、CO2が残っているボンベで、もう一回入れられるかと再トライ。二回目は6気圧位までしか膨らまなかった。ボンベ１本は、やっぱり１回のパンクで使いきりやね。）
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関宿では、道の駅で昼食。その後に、観光者用駐車場に移動して、足湯
でしばし腹ごなし休憩
無料で入れて、ここ良いっすよ
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そこから、椿神社への ぷちヒルクライム
そこからの道中で、あわや大惨事の 落車 を初めて経験
いや、いや、コワかったっす
道幅の狭い山道の 右旋回の下り坂だったけど、ジャリがあったので、車体を一度起こして、体勢を立て直そうと思ったら、先に浅い溝があって、回りきれずに、突っ込んでしまった
↓落車の跡が残る草地。写真やとよくわかんらんけど、しっかり身体の跡が残ってる
有刺鉄線 でなくてよかったし、何より 杭直撃 でなくてホンマに良かった。あと1mで杭直撃でやした
結局、落車したところが草地だったので、身体も愛車もウェアーも汚れただけで無事。
左わき腹を打撲したけど、今のところ、肋骨は大丈夫そう。鈍痛あるけど…
↓良く見ると、STIレバーに落車跡が…
大怪我せんで、ホンマによかった
人通りが少ない山道なので、独りで大事故起こしてたら、救助もなく 動けなかったかも…
マツさん居てくれたんで、心強かったス
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走行再開して、山の神を乗り切って、なんとか椿神社に無事到着
最後に教訓： おっさんローディ 下りのスピード 安全第一
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ガーミンレコード … マイル・フィート表示される人は、右上の「閲覧 メートル」ボタンを押してネ
今日の結果：
time 4:00'31
dist 96.64km
累積標高 716m
cal 1,853kcal
ave 24.1km/h
max 54.3km/h
ave HR 135
max HR 176
平均ケイデンス 79
odo 3,909.6km
じゃねぇ～
バイバイキン
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しましょー