木曽三川公園コース

最近、朝

行にでるのが、何となく気が重いときがあって、そんな時でも、いざ

してしまえば、モチベーションがあがってくるんだよネ

今日は、そんな日で、出発は11時少し前。

久しぶりに、木曽三川公園コース。一号線を通らないコースっす。

四日市 → 穴太 → 木曽三川公園 → 長島スパーランド周回コース → 木曽三川公園 → 桑名国際GC → 四日市（全88km）

→ Google MAP

桑名国際GC

の横を通るぷちヒルクライムコースに向ったはずが、ナビ音声に従っていったら、往路は穴太（※あのお）経由の訳のわからんルートになってしまった

※ 歴史に詳しい人は、知ってるよね、石垣積みで有名な穴太衆の「穴太」－閑話休題

穴太経由コースは、多少のアップダウンはあったけど、どうもモノ足りない感じ。でも、景色はバツグン

↓立田大橋から見た海のように広い長良川

木曽三川公園では、沢山のローディーが。

やし、絶好の

日和だもんネ

途中で、ニック号のハンドルをいじってみた。

まず、スペーサー入れ替えて若干下げてみた。

おまけに、1メモリだけしゃくってみた。

左：調整前、右：調整後

見た目ではそう変化ないけど、乗ったみた感じは、エライ違う。

かなり前傾がきつくなって、結構違和感あり
でも、これで暫く乗ってみよーー

伊勢大橋東詰～長島スパーランド～尾張大橋西詰の約17kmのコースは、信号が無くて、しかも平坦ルート。絶好のペダリング練習場所っす。

サドル位置を調整してから、やっと、脚を回す感じが掴めてきたので、このコースでしっかり練習

2500km乗って、やっとなんとかケイデンス100迄は、回せるようになったみたい。

95付近から怪しくなるけど…
100を越えると完全にダメ。おケツが、サドルの上で跳ねてしまう。

で、平坦路でどのギアまで踏めているかというと…

なんと 17T まで

しかも、コンパクトクランクで。トホホ…

（ちなみに、前50T×後17T×ケイデンス100 ＝ 37.1km/h）

いや～、情けないっす

10枚もあるギアのうち、12,13,14,15,16Tの 5枚のギアは俺っちには宝の持ち腐れ。下り坂で使うだけ。

今は　リア 12-25Tやけど、今度は13-27T位にしよー。
ホンマは、13Tもイラン、テヘラン。
もっとヘタレ仕様のスプロケ探そう

ホイールも早く買い換えたい

2kgオーバーのCXP22じゃなぁ～（って、言い訳…）

お昼は、尾張大橋西詰にあるモスバーガー。
こないだ寄ってみてからの「お気に入り」店。

モスは値段高いけど、ここ桑名のモスは品がよくて