ノーマルクラッチレバーも通常は特に問題無いのですが渋滞時はちょっときつく
多少なりとも手の疲れが軽くなればとK-KANAYAビレットレバーセットを購入しました。
クラッチレバー、ノーマルにあるクラッチスイッチを押す突起が無いので不安に
思いながらも早速取り付けクラッチを握ってみるとスイッチが入りません。 エンジンはかかりません。
あれっ！ バンディット1250Ｆ用の筈なのに。。。
取りあえずゴムを貼付けてみました。
スイッチはカチッと入ります（当たり前です）、しかしレバーを握り切る少し手前で
スイッチが入って欲しいところですが貼付け位置やゴムの僅かな厚みの違いにより
なかなか上手くいきません。イライラ
また、ゴム貼付けではポロッと外れる恐れもあります。
そこで一旦ゴムを外してノーマルとじっくり見比べてみるとビレットレバーに突起は無いのですが
その部分が盛り上がってます。 見た感じとしてはスイッチが入りそうなのに。
気を取り直し、スイッチの位置を出来る限りレバーに近づけてみることにしました。
と言っても遊びは無いに等しくほんの僅か、ほんの気持ちだけ寄せました。
期待を込めて再度レバーを目盛3で握ってみるとやはりスイッチは入りません。
が目盛4,5,6の位置ではカチッと握り切る手前で作動しました。
どうせ目盛1,2,3ではレバーが近づき過ぎて使わないので4,5,6で全く問題ありません。
最初から3でなく4だったら何もしなくても作動したのかもしれません。
やれやれ。
プチカスタム！ ワンポイントでちょっと引き締まったかなと自己満足。
ブレーキ側はレバーを好みの位置にセットするとハンドルを左いっぱいに切った時
カウルにコツンと当たるのでレバーを少し下向きにセットしました。
まあ、これくらいなら問題なさそうです。
未だ少ししか走ってませんが使用感としては私の小さい手でも握り易く力も入れ易く結構軽くなった感じです。
さて、次回のツーリングでその真価を発揮してくれるのでしょうか。