山田メカが2025年7/24に亡くなりました。
御冥福をお祈りします。
以後Yメカ
いくつかの思い出を書こうと思います。
時に1988年夏サムシングがまだ環七沿いに有った頃
自分は赤い44をFLEXオート田園調布で208万で購入
そしてYメカと知り合う。
で、富士ジャンボリー、一緒に行ったんだよな〜
「自分の運転して見てどうですか?」と探りの質問して見た。自分も乗り比べた事無いのに生意気やね。
「エンジンがイマイチ」と予想通りの答え。
で、会場では音と匂いに酔いしれた。
89年春に雑誌Optionの取材で谷田部テストコースに
Yメカのヨタハチ（白）で走行するのに同行。
出たばかりの20ソアラエアロキャビンをマインズが
持って来てました。（コレも関自工設計、セントラル生産）とにかくYメカのヨタハチは速かった。
雑誌持ってたけど、無くしてしまったなー。
感動した自分はYメカにエンジンを注文した。
90年冬にボーナス30万握りしめ府中のメカ小屋へ
土曜日は隔週で出勤にも関わらず付き合ってくれました。途中ロアアームのブッシュのヘタリを見つけ
交換してくれました。んで終わったのが夜中の2時
そこから、ナラシがてら自分は太田市の実家へ。
91年には強化リヤリーフスプリングとスタビを購入
コレもYメカ製だった。けれど、車高は下がったが
全然硬くないと、Yメカに直接伝えた。ｗ
まあ、生意気でしたよ。理屈を理解してなかった。
レートは上がってました、コニのショックを最大に絞って硬くなりましたよ、Yメカは悪く無いと。ｗ
この辺で1回区切りますかね。
次回へつづく。