「DCTとSMG」の違いとは？
こんばんは！
さて、今日も知ってお得なコーナーｗ
今日のお題は・・・
通常のATでもMTでもない、「DCTとSMG」について紹介していきたいと思います！
～DCTとは？～
D・C・T 「ダブル・クラッチ・トランスミッション」の略です♪
通常のトランスミッションとは違って、奇数段と偶数段にクラッチとギアが分かれてるものです！
構造的にはこんな感じです！
その2つのクラッチを交互に繋ぎ変えながらギアの変速をおこなうシステムです＾＾
通常のトランスミッションよりも変速時に要する時間が極めて短いということが最大の利点なので、よりスムーズに力を発揮できるんですよ～(^^)
また、コーナリング時の変速の際でも、より高いトラクションを発揮できるので、それもDCTの強みです♪
nextの在庫車ですと、１３５iのクーペに搭載されてます！
～SMGとは？～
わかりやすく言うと、「セミオートマ」です♪
クラッチの断続とシフトフォークの作動を人力ではなく、電子制御の油圧でおこなってるものです！
なのでクラッチ操作がなく、シフトもUP、DOWNのみで気軽にMT車感覚で楽しめるものなんです♪
ちなみに、セミオートマというぐらいなので、AT限定の免許しかお持ちでない方も運転できます！
渋滞時のクラッチ操作に辛い思いをしてる方も、このSMGならブレーキとアクセルしかペダルがないので、ラクラクですｗ
あとは、やはりシフトの変速時の時間がめちゃくちゃ速いです！
でも、速さでいうと前述したDCTにはちょっと及びません＞＜
それでも人力より遥かに速いので、このフィーリングはやみつきになりますｗ
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やっぱりBMWの技術、走りに対する思いは並大抵のものではありません！
それぞれ違うものですが、２つに言えることは、BMWの努力、技術の結晶です！！
「駆け抜ける、よろこび」を直に味わえることが本当にうれしいですよね！
今日は大分、秋を感じれる日でしたね！
今ブログを書いてるこの時間、外は結構肌寒いですｗ
これはそろそろ本格的に衣替えの時期ですかね！
でも張り切って、せっかく秋服を出しても次の日は結構暑くなってしまうことって、結構ありますよねｗ
明日も朝10時から営業してます♪
スタッフ一同、テンション上げて皆様のご来場をお待ちしてます☆
今日も1日お疲れ様でした♪
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