お疲れさまです。
最終日も少しだけバイク弄りを(*´∀｀)
先日引き取ってきたエンジン不動のET4 50です。
最近、不動車を購入しても
結構な確率でエンジンになにかしらの不具合を
抱えてるパターンに嵌まってしまってるので、
いきなりメンテナンスに取り掛からず、
先ずは自力で最低限エンジン始動出来る状態まで持っていきます。
(もしダメだった場合の油脂類や手間のムダを少しでも省く為。学習しましたww )
パーツクリーナー吸わせての初爆は確認済みです。
キャブはメットイン下。
ネジを１つも外す事無く、
メットインスペースを抜き取ると目の前にキャブが現れます(*^^*)
作業しだすと写メ取れないので、いきなりキャブ洗浄完了ですww
酷い汚れは無かったですが、
別で用意していたキャブもどちらもパイロットジェットが完全に詰まっていて
針が通らなかったので1ミリ程の細いキリとボール盤で貫通させました((((；゜Д゜)))
で、サクサク組つけてセルスイッチON ❗
グズる事無く、1発で始動してエンジン音も静かですが、
マフラーから大量の白煙モクモク～(´；ω；`)
オイル喰ってます。
排気口に手を当ててアクセル吹かすと手のひらが油でべったりします(；゜∀゜)
あ～、今回もエンジン外れでした・・・(；´Д｀)
よし、こうなったら以前始動を試みるもクランクベアリングから音が出ていた同じET4 50。
コイツには用意した125のエンジンを載せ換えるとして、
降ろしたそのエンジンの腰上と、
今回のエンジンの腰下で2コ1にしたろか。
(安易に社外ボアアップに手を出さず、ゴミをゴミとして廃棄せず、有効活用するのは単なる貧乏性なのでは無く、エコの心なのですよ‼ww)
それでは皆様良いお年をお迎えくださいませ(*´∀｀)