NSRってセルフステアが良く効きます。
ちょっとバンクさせただけで、ハンドルが結構切れ込みますので、かなりクイックに曲がります(・∀・)
ヒラヒラと旋回出来るので軽快でワインディングなんか特に楽しいんですけど、ちょっと路面荒れてたり、ギャップを拾ったりするだけで不安定な挙動をしたりします(;^_^A
結構セルフステアを引き出す乗り方するので、少しでも安定する方向、フロントの接地感を改善したいなと思っていました。
乗り方を変えるのは無理です(^_^;)
そこでステアリングダンパーを購入してみました＾＾
NHK製(テレビじゃないですよ笑)のＯＤＭ－２０００って商品です。
もうワングレード上のＯＤＭ－３０００ってのもあるのですが、ダンパーの有効ストロークが２０００よりあるので取り付けが楽なメリットがあるんですけど、ボディーがゴールドになってしまうデメリットと、価格が上がるデメリットがあったので２０００にしました！
包装もシンプルですが説明書が分かりにくい^^;
まあでも、つくとこにしかつかないのでなんとか取り付けできましたけどね＾＾
有効ストロークが短い分、本当に１ｍｍ残るかぐらいしか余らないので調整にはかなり苦労しました・・・
ちょっとずれただけで、最後までハンドルが切れなくなります^^;
アジャスターです。７段階に調整可能です！
フレーム側です＾＾ 純正で取り付け穴が装備されてます♪
アナログなステダンですが、現代のレプリカやＳＳには自動制御のステダンが装備されてます＾＾ 低速でＳＯＦＴ、高速でＨＡＲＤに切り替わります。
時代の流れってすごいですｗ
装着後３６９号線をワインディングしながら針テラスまで試走してきたんで簡単にファーストインプレッションを＾＾
まだソフト２段目かな？でしか走らせていませんが、取り回しが結構重たくなりましたね^^;
低速だとステダンついてるなって感じでちょっとワンテンポ遅れたり、若干乗りにくくなりましたが、気になるようなレベルではなく慣れそうな感じです。
後、発進と停止の時に若干ハンドルが振られますよね！？
あれが一番怖いですｗ 衝撃がボディーに伝わるのでマシンが直にゆすられますね(;^_^A
これは間違いなくイニシャルを強くすれば転倒を誘発しそうな予感しますｗ
コーナーの満足度は素晴らしいですよ＾＾
寝かせた直後にハンドルが切れ込まなくなったので従来の鋭さは無くなりましたが、バンク中の安定感は別物ですね!(^^)!
表現が難しいですが・・・
後、直進で段差踏んでもハンドルの振れを吸収してくれるので剛性があがったような感じもしますね！
またイニシャル調整してみてインプレします＾＾