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日本のロボットメーカー沸騰！！ファナックに聞いてみよう！！

日本のロボット、世界で人気みたいですね。 そうみたいですね。 日本のロボットメーカーと言ったらファナックが有名ですね。 世界の４台ロボットメーカーとしてファナック（日本）、安川電機（日本）、ABBグループ（スイス）、KUKA（ドイツ）が上げられるよ。 ファナックは５年前に比べて株価が約２倍になっていますね。 従業員は６、０００人（連結）、売り上げは６千億円（２０１６年時点）。茨城県に本社があるとっても大きな会社になりましたね。 ちょっとファナックさんにお話を聞いて見ますね。 はーい。行ってらっしゃーい。 ＜～ファナックへ～＞ こんにちは～ こんにちはー 景気いいみたいですね。 たいへん好調と言っても良い状況だよ。 ここのところ出荷台数の最多を更新し続けているみたいだけど何が原因なの？ まずはアメリカや中国など自動車工場での需要が安定していること。 それとあらゆる業界で人件費が高騰していて人手不足なこと。これからもまだまだ景気は良さそうだよ。 そうなんですね。 今は毎月５、０００台のロボットを作っているんだけど工場はすごいフル稼働。１７年にはロボット用の工場を追加で用意して毎月６、０００台のロボットを作れるようにする予定だよ。 自動化ブーム到来ということですかね。 そうだね。最近ではもう１つ重要なポイントがあって、今までは主なお客は日本国内とアメリカが中心だったんだけど 欧州の顧客が増えてきているんだよ。 欧州の市場はABB（スイス）やKUKA（ドイツ）ががっちり掴んでいたんだけど、欧州の自動車メーカーが私たちファナックに門戸を開くようになったんだよ。 フォルクスワーゲンに導入をしたんだけど一度欧州で実績ができると他に広がるのも早かったよ。 それと自動車向けだけではなく半導体工場や食品製造、まだまだ市場は広がっている最中なんだよ。 まだまだ強気ですね～ ＜・・・＞ ただいま～ おかえり～どうだった？ うん。なんかロボットブーム到来って感じだったよ。 日本も少子高齢化、労働力減少でロボットとのおつきあいは避けられないですし頑張って欲しいですね。

人気の都内タワーマンション税見直しの行方

都内の分譲マンション、最近も好調みたいですね。 長い間、安定した需要が続いてますね。 都心部のみという感じもしますが、やっぱり首都の集中化が進んでいるからですか？ いろいろな要因が絡んでいると思うけど政府の動きを見ているとおそらく”投資目的”の要因が強いかもしれないですね。 どういうことですか？ 都心のタワー型マンションは富裕層の”節税策”として購入されているようなんだよ。 マンションって節税になるんですか？ 相続税や固定資産税の評価のお話になるのだけれど、分譲マンションに対する固定資産評価額は単純に床面積に比例するんだよ。 なので同じ床面積であれば１階でも最上階でも同じ評価額になるの。 え〜でも階層は高い方がお値段高いですよね。 そう。なので富裕層は節税策を兼ねた投資目的でタワーマンションの高層階を購入するのが流行っているみたいだよ。 タワーマンションの１階と最上階では平均して４６％も価格差があるのにね。 そんなのちょっとずるいですよね。 なので政府は新しい税制を導入して２０１８年以降に人が住める新築物件を対象として新税制度を適用するようだよ。 へぇ それからタワーマンションはこれからもきっと値上がりが進むよ。 なんで？ ２つ要因があって、１つ目は「人件費の高騰」。２０１０年と２０１５年の人件費を比較すると１、３倍になっているんだよ。原因は人材不足などだよ。２つ目は「材料」これは１つ目にも影響するんだけど震災復興やオリンピックでセメントや鉄鋼の需要が高まっていて価格が上がっているんだよ。 なるほど、近々消費税増税もあるのでもしかするとマンションを購入するのであれば早い方が良いかもしれないですね。 東京オリンピックが終わると値下がりに転じるというお話しもあるしなかなか難しいところですね。

トランプ大統領誕生による日本への影響

トランプ大統領誕生しましたね。 そうだね。てっきりヒラリーさんが当選すると思っていたよ。 そうですよね。 これによって日本へどのような影響があるのかな？ ＜TPPについて＞ これはヒラリーさんもトランプさんも両方とも反対していましたね。 そうですね。TPPは今まで米国が引っ張ってきたルールなので急に方向転換するかもしれないですね。 やっぱりTPPは中止ですかね。 まだわからないけど日本としては「中国に世界経済のルールを作らせない」という軸は変える事はできないので、環太平洋地域の国々で協力する流れに変わりはないよ。 ＜貿易について＞ 日本製品の関税が増えるかもしれませんね。 日本の大黒柱の自動車はアメリカ向けはアメリカ生産なのでそんなに影響はないかもしれないですね。 そうかもしれませんね。 ＜軍事について＞ 軍事に関する関係が今回最も影響が大きいところだと思うよ。 もし米軍が日本から撤退したら自主防衛に必要となる費用は倍増するみたいですね。 ２０１６年の防衛予算は約４兆９千億円なんだけど、米軍が撤退して自主防衛へ切り替えた場合、追加で４兆２千億円が必要となるというお話しもあるみたい。 自国で自主防衛をすると言っても核兵器は持てないですよね。 まず持てないですね。日本はNPT（核兵器不拡散条約）体制に入っているので、もし「日本も核兵器の開発を進めまーす」なんて事を言ったら国際的に全方位から制裁があるよ。 日本は国際関係、貿易で生きているのでそんな事はできないですね。 そうだね。 そうなると核の傘はお金を払ってでもアメリカにお願いする道しか無いんですね。 そうかもしれないね。でもそもそも日本は一つの国として自分のことは自分で守る。という普通のことはできないといけないので、アメリカと協力しながらも自主防衛の割合を増やして行く流れになると思うよ。 ＜余談＞ ちょっと強引かもしれないけど、今回の大統領選挙はGDPは増加しても国民の給料は殆ど上がらないという苛立ちによる「変えないといけない。このままじゃダメだ。だからトランプ氏へ」という力もあったと思うんですよ。 あったのかもしれないですね。 これはもしかしたら２００９年の政権交代（自民党→民主党）と似た現象かなと考えたりしてます。 ほぉー さらにトランプ氏は政治家の素人ですが、当時「民主党」も経験が無く選挙公約で国民へ痛みの無い甘い言葉を言い続け与党になってしまい結構散々な状態でしたよね。例えば「見つからなかった埋蔵金」「無料にならない高速道路」「効果の薄い仕分け」など。 与党になることが第一目標で、与党になってしまったらあたふたという感はありましたね。 もしトランプ氏も同じ道を歩むのであればトランプ氏の公約にある移民追い出しやメキシコ国境の壁、貿易の関税大幅増加、米軍撤退なども現実を見て方向修正を行い、形だけは行うけど中身のないものとなる可能性もあるのかなと考えています。 なるほど。ただ日本の民主党とアメリカの大統領は力の差が大きすぎるので安直に比較することはできないよ。僕も選挙用の謳い文句がそのまま政策に置き換わるようなことはないと思うけど引き続き注目していきましょう。

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トヨタ連合とか日産連合ってなに？日本連合とか結成されるの？

最近ニュースとかで「トヨタ連合」とか「日産連合」って聞くけどなんだろう？いろんな自動車メーカーが「一緒に頑張ろう！！」って協力しあうグループを作ったんだよ。グループといっても筆頭株主になったり業務提携だったり各社の繋がりは様々だよ。日本の自動車連合としては「トヨタ連合」と「日産連合」があるんだ。ふーん。「トヨタ連合」には①トヨタ、②富士重（スバル）（トヨタ筆頭株主）（ダイハツの親会社）、③マツダがあり２０１６年に④スズキが加わったんだよ。（２０１５年 自動車合計販売台数　１、５２３万台）「日産連合」には①日産、②ルノー（フランス）、③ダイムラー（ドイツ）（三菱ふそう トラック・バス所有）（世界トラック最大手）（日産と２０１５年業務提携）、これに２０１６年１０月に④三菱自動車（最近 燃費不正問題発覚）が加わったの。（２０１５年自動車合計販売台数 １、１２１万台）ん〜〜なるほど。。。あれ？日本の自動車メーカーといえばホンダ（２０１５年 自動車販売台数４６４万台）はどこのグループにも所属していないの？うん。でも「みんな協力して頑張ろう！！」という風潮があるので今後どうなるかわからないよ。一応、燃料電池分野でGM（２０１５年 自動車販売台数 ９７４万台）と協力関係を結んだけど基本的には独立したままだよ。へ〜。そもそもなんでここ１〜２年で急に業務提携とかグループを作りはじめたの？今までは石油で動くエンジンをベースに各社で販売台数の拡大を競っていたけど、これからは石油ではなく水素燃料や電気、また自動運転技術など全く新しい技術の開発が急務でみんな必死なの。ヘ〜なので各社で技術開発するよりも協力して研究しましょう。っというのが大きいと思うよ。そういえば最近、中国も排ガス規制には本腰みたいだし、これから今までのガソリンを使うエンジンの技術は使われなくなり、新しい技術に向かってみんな必至なわけですね。そういえば「日産連合」って、日本の自動車グループみたいに見えるけど日産の親会社はカルロス・ゴーンさんの仏ルノーですよね。うん。なのでもし「トヨタ連合」にホンダが加わることになったら実質的に「日本連合」の誕生となるんだよね。日産連合は実質仏ルノーが主体なので海外勢扱いなのですね。テレビでも「ブラウン管」から「液晶、有機EL」の切り替わりで技術革新の波があったけど、結局うまく波に乗れず韓国・中国に市場を持ってかれちゃったので今回は頑張って欲しいですね。自動車市場はテレビと違って日本の大黒柱なので「失敗しちゃった(・ω<)」とかになると私たち国民はより苦しい生活を余儀なくされますねwそうですねw

NHKって儲かっているの？他の国ではどうやって受信料を集めているの？

NHKって必要なの？なんで受信料の支払いが必要なの？適正価格なの？

NHKの受信料について最近話題になっているけど、そもそもNHKってどういう目的で存在しているの？ん～それは直接NHKさんに聞いてみたほうがいいかもね。ちなみにNHKは 国営放送でもなく民間放送でもない公共放送なんだよ。つまり「営利を求めない」「国からも独立している」「公共の福祉向上を目的」としているということですね。なるほど～じゃあちょっとNHKさんとお話してきますね～はーい。いってらっしゃーい。～お話合い～こんにちは～こんにちは～突然ですがNHKって何を目的としている放送局なんですか？今も必要なんですか？もちろん必要だよ。私たちは民放と違ってさ特定の利益や聴率に左右されない良質な番組を作る事ができる不可欠な存在なんだよ。ニュースなどの情報は国民の考えを左右するとても大事なものなので、利益を目的とする放送だと平等性・公平性が欠けてしまうでしょ？なのでCMなどのスポンサーが存在しない公平な番組を作る放送局も必要なの。あと重要なのは地震とか津波の緊急速報ですね。地方に行けば行くほどやっぱりNHKってよく見られているし不可欠なんだよね。ん～でも国民もNHKを見るのか見ないのか選択したいんだけどな。スカパみたいにさ「見たい人だけ見れる」ようにできないの？ テレビとかスマホとか持っている人、全員からお金を徴収するのはやめてほしいな。それは難しいんだ。さっきの「緊急速報」ってあるよね。こういう放送は命と同じように大事なので「お金払っている人だけ見れる」というのはできないの。通常はスクランブルをかけて「緊急速報」の時だけスクランブルを解除とかできないの？ちょっと難しいかな。通常見ているテレビで速報が流れるから意味があるのであって。契約していなくていつも見ていないチャンネルで速報とか流しても見てもらえないと思うんだよね。（民放でも緊急速報流れるしNHKは本当に必要なのかな。）（でもスポンサーや利益に影響を受けない放送局っていうのは必要な気がするけど、それは国営で良いような気がする。）あと受信料金ですが高くないですか？１，２６０円（BS２，２３０円）とか。映画をじゃんじゃん見れる動画サービスでも 月５００～１、０００円ですよ。受信料は毎年収支計算を行って政府からの承認を得ているので適正料金であることは間違いないよ。（え～！！NHKって天下りポストになってるって有名だし政府とベタベタなのにあんまりチェックの意味ないんじゃないかなぁ〜）～お話合いおわり～そもそも命に関わるような重要な放送なら国営で税金運用すればいいと思うんだけど？だいぶ前から国のスリム化/民営化を進めているから、これに逆行するようなことはおそらく難しいよ。国から承認を得て～ってあるけど、それって国から独立した機関っていえるのかなぁ？そうだね。放送法って１９５１年に策定されてそれから改定されていないのが問題なのかもしれないね。時代の流れに沿って法律も改訂されたほうが良いと思うよ。そうですよね。これだけ動画を観る環境が増えたんだし。ですよね～

スマホ実質０円に政府「厳重注意」！！何がいけないの？

NHKってなんで裁判で争っているの？

そうですね〜NHK受信料の徴収は放送法で決められているんだけど、解釈のしかたや他の決まりと矛盾していたりで裁判沙汰になることが多いんだよ。 ＜・・・＞ ワンセグ携帯を持っているだけでNHKが「受信料徴収！！」とか言っているけどなんかおかしくない？ ワンセグはNHKの受信料徴収の対象外だと思うんだけどな〜 え〜とね ワンセグも対象ですよ。 本当に本当ですか？出るとこ出ますよ。 出ましょうか。→裁判へ〜裁判はじまり〜 確かに「設置」って書いてあるけどこれは観念的な意味を指しているので「携帯」もこれに含まれると考えるのが普通でしょう。 控訴するから！！〜裁判おわり〜

なぜいま「副業」が話題なの？（ ② 役員 編 ）

なぜいま「副業」が話題なの？（ ① 社員 編 ）

〜つづく〜

キリンビバレッジの経営戦略

日産って自動車会社は日本の会社なの？

日産って日本の会社なの？ 社長が外国人のカルロスゴーンみたいだけど？日本の会社だよ。だけどルノーの子会社でもあるよ。ルノー？どういうこと？ルノーはフランスの自動車会社なんだよ。日産の販売台数は５１３万台に対してルノーは３０４万台。どちらも大きな自動車会社なんだ。（２０１５年）販売台数では日産の方が多いので、日産の方が大きな会社に見えるけどなんでルノーの子会社になっちゃったの？日産は１９９８年に２兆円もの有利子負債を負って倒産寸前だったんだよ。そこでルノーと業務提携を決定。実質的にルノーの傘下に入り子会社化したんだよ。実際その影響で日産の「経営資源」や「技術」に関するルノーへの”持ち出し”が話題になることがしばしばあるんだよ。親はあくまでもルノーなので、ルノーは社名を「日産」から「ルノー」へ変えることもできたんだけど、日本人の心情なども考えて「日産」のままの方がより台数が売れると考えて社名を変えていないんじゃないかな？社長のカルロス・ゴーンさんもルノーと人？そう。２０１６年時点で日産の会長兼社長だけど、もともとルノーの会長兼CEOでもあるよ。そうなんですねー