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ガスタイクを見学した後に
私達はまた
ドイツ博物館の正面玄関前に戻りました。
ここから
交通博物館へのシャトルバスが出ています。
こちらの博物館の料金は
ドイツ博物館の入場料に含まれています。
この交通博物館には
ドイツ車以外の車も展示してあります。
ドイツ博物館の正面。
ここからシャトルバスが出ます。
この日は天気もよかった為に、
中庭では、軽食を取ったり
お茶を飲んで寛ぐ人々が溢れていました。
私達もバスの時間までショットあったので
ひなたぼっこしながらコーヒータイム。
小さなカフェーがあります。
私達を迎えに来たシャトルバスは
何とオールとタイマー
ドイツでは、
ナンバープレートに「H」が付いてるのは、
オールドタイマーです。
オールドタイマーを運転するには
ちょっと技術が必要ですが、
この運転手さんはベテラン。
ゆっくりと、しかし、スイスイと
バスの内部です。
レトロな気分に浸りました。
交通博物館には
色んなレトロな車が展示されていました。
こちらは、
Daimler Riemenwagen 1895
Benz Ideal 1901
Opel-Patentwagen " System Lutzmann " 1899
DKW " Reichsfahrtmodell " 1922
このカブリオはなんだったっけ~
すみません忘れました。
Maybach かもしれません~~~
昔の信号は字が書いてあったのですね。
Bugatti Coupé Typ 40 1928
DKW Roadster 1931
こちらはTetra Typ 87 1940
後ろ姿が印象的です。
幻の車だそうですが、
私 去年の夏
アウトバーンで見かけました~!
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ここからシャトルバスが出ます。
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中庭では、軽食を取ったり
お茶を飲んで寛ぐ人々が溢れていました。
私達もバスの時間までショットあったので
ひなたぼっこしながらコーヒータイム。
小さなカフェーがあります。
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何とオールとタイマー
ドイツでは、
ナンバープレートに「H」が付いてるのは、
オールドタイマーです。
オールドタイマーを運転するには
ちょっと技術が必要ですが、
この運転手さんはベテラン。
ゆっくりと、しかし、スイスイと
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レトロな気分に浸りました。
交通博物館には
色んなレトロな車が展示されていました。
こちらは、
Daimler Riemenwagen 1895
Benz Ideal 1901
Opel-Patentwagen " System Lutzmann " 1899
DKW " Reichsfahrtmodell " 1922
このカブリオはなんだったっけ~
すみません忘れました。
Maybach かもしれません~~~
昔の信号は字が書いてあったのですね。
Bugatti Coupé Typ 40 1928
DKW Roadster 1931
こちらはTetra Typ 87 1940
後ろ姿が印象的です。
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