VMax LED化その４ ウインカLED化＆ハザード対策

VMaxのLED化その４はウインカ。
少し昔になってしまったので、忘れかけてる。早めにUpしておこう。

ウインカ球自体はフロントはダブル球(海外のみ)、リアはシングル球。
これはウインカのオレンジカバーの＋ねじをはずして電球をひねってとった
後、逆にLED球を差し込んでひねって固定する。

意外とこいつが。。。
手強かった。
とるのはすぐにできたのだが、差し込んでもひねれない。
とはいえ、他に手段はないので、やるしかないのだが、LED球って、電球
とちがって、小さい発光素子が散らばってついているから、強く握るのが
怖い。頭を押し付けるとかもできない。
力が入りにくいなりにがんばってつけた。


で、LED球に変えると、電流がぜんぜん流れなくなるので、フラッシャー
リレーが電球切れと勘違いして、ハイフラッシャーになる。
だもんで、リレーを交換する。

このフラッシャーリレーも、燃料ポンプリレー同様、年式、国内／海外によって
違っているらしく、Yahoo!オークションで落札する前に、出品者の方が親切に
確認してくれた。
コネクタ形状が違う模様。。。

で、それを交換して。。。

一応、これでOKなのだが、ついでにハザード化も出来るものにしたので、
ハザードスイッチをつける。

ウインカインジケータの2つの＋極のワイヤにハザード用の部品を割り込ませる。

で、片側をリレーについてるハザード用のギボシに、片側をハザードスイッチに
接続して。。。

ハザードスイッチはクラッチ側(左側)につけた。
ちなみにこのスイッチはキルスイッチ用を購入時にバイク屋さんがつけてくれていたもので流用。

少々届きにくいけど、まぁ、そんなに頻繁に使うものでもないし。

とりあえずウインカのLED化とハザード化は完了。

電球のときと違って、LEDは発色は白っぽいし、明滅がくっきり？してる。
ピカン、ピカンって感じじゃなく、パッ消パッ消パッ消って感じになった。

これで一通りLED化できる箇所はすべてLED化が完了。
一応、レギュレータもアイドリングから充電する後期対応型になったし、いざというときにバッテリ充電も
可能になった。

電装系で残すはやっぱりHIDヘッドライト化かなぁ。
ちなみにマルチリフレクタやヘッドライト大型化はしない。
ヘッドライトのサイズや、レンズのカットが好きなのです。

でも、ここしばらくは何もなければ乗る方を充実したい。
エンジンかかんない病のせいであまり乗れていなかった上に仕事が忙しかったからね。
乗れるときに乗っておこう。
そろそろ山側も凍結してなくなってきただろうから、今度は山系に行こう。