※6月ですが、3月のユーザー車検時の整備記事をアップしています
結果1回目は「不合格」
雨がふっててさらに気分がダウナーな感じに。
。。。
春先っていつもこんなかな。。。
去年はエンジンかかんない病だったしな。。。
去年もぼやいたが、まさに
I feel like I'm rider on a downbound train
って感じ。
とはいえ、途方にくれてても仕方がない。
雨をしのげる場所へ移動して、思案してみる。
方法的には。。。
１．近くの光軸調整屋で相談してみる。
２．あきらめてバイク屋へ車検を依頼する。
３．近くにNapsとか２りんかんとかないか探す。
２は無いな。まずはあがこう。
有給とって来たのに、墜ちた、いや落ちたでは済まない。
気分的には撃墜されて墜ちた感じだが。
１は光軸ずれは直せそうだが肝心の光量不足は解消せんかもしれん。
ノーマルバルブに変更したところでリスクがのこる。
おそらくブースターつけるくらいのことをしないと。。。
カンデラ的には倍近く不足しているのだから。
３は。。。
Google的には陸運支局の近くには。。。
ないな。。。
む～ん。。。
。。。
。。。
ぴかん！
「自宅近くのNapsをひらめいた。」
Napsが「自宅」の近所にあるじゃない。
まだ時間はある。(11時杉)
前に「光軸調整は保障できません。」って断られたけど、ブースターつけて
もらってついでに光軸調整してもらおう。
それで光軸だけがNGなら、今度こそ近くの光軸調整屋でなおせばいいじゃない。
方針決定。
早速「自宅」近所のNapsへ移動開始。
しかし土砂降りになってきた。。。
うう。。。なんか大殺界かな？
地味に雨でHPを削られながら到着。
Napsの店員さんに相談してみると、
「う～ん。。。確かにブースターつけないとバルブ交換位じゃどうしようもない値ですね。。。在庫あったかな。。。」
うひ～。
ココに来て「在庫なし」攻撃がくるとは。。。
さすがクイーン。
安全な場所は城にはもうないのか。
「在庫ありましたよ。」
よかった～。
城で休める部屋が残っていた～。
「ただ。。。今からはじめても、おそらく２～３時間くらい作業はかかると思うんですが、それでもOKですか？」
う。う～ん。。。
もうすぐ13時になろうかというときに、これはつらい。
だが、選択肢は、もはや、一択なのです、店員さん。
「やっちゃってください。」
いそいそとバイクを工場棟へ。
「光軸も合わせてもらっていいですか？」
「いいですよ。ただ、ここで合わせても受かるかどうかは保障できないですが。。。」
もはや、選択肢は、一択なのです、店員さん。
「やっ・ちゃっ・て・く・だ・さ・い。」
あとは待つばかり。
しかし何で車検でこんなドラマチックな展開に。。。
雨にぬれたままにしてて、寒くなってきた。
惨めじゃ。。。
ガチブルしながら待つこと2時間半。
「なんとか15000カンデラは今のバルブで出てます。
後、光軸なんですが、だいぶずれてました。
ステーがゆがんじゃってるみたいです。
これも強制的になんとか合わせました。
もし駄目でもたぶん微調整ですむと思います。」
をを～。よかった～。
時間、間に合うか？
と、ここでお支払い。
9.ブースター【\8,190.-】
10.取り付け工賃【\5,775.-】
11.光軸調整【\2,100.-】
計【\16,065.-】
支払いやお礼もそこそこに、運輸支局へとんぼ返り。
書類はそのまま持ち歩いていたので、最初のとき同様にそのまま2輪検査ラインへ。
ライトで落ちた旨を話すと、そのままライト検査の場所まで誘導された。
開始のフットスイッチを踏み込んで。。。
アクセルもぶいんぶいんまわして。。。
神よ。。。
[○]
脳内が年代ジャンプした瞬間であった。
。。。はっ！
「はい、合格です。じゃあそこでスタンプして、あっちで確認してもらってください。」
ようやくオワタ～。
まず、ライト検査のレーンからバイクを移動。
すぐ右横になにやら機械があって、そこに審査依頼書を差し込むとスタンピング。がしゃって。
それが終わったら、審査依頼書を確認の小部屋の事務員さんに渡す。
はんこをもらってから、また7番窓口へ。
もう合格したんだ。もう大丈夫。あとはスムーズ「今回から距離はmileにされますか？」
は？
「今回から距離はmileにされますか？」
「あ、はい。mileでお願いします。」
「そうすると、ここの表記を【注１】にしてもらわないといけないんです。」
「え、駄目ですか？」
「あ、取り消しして、書き直してもらえればOKです。」
は～。最後の最後で、伏線回収があったか。。。
ちなみに【注１】は、忘れちゃいました。
とはいえ、その後は本当につつがなく完了。
「車検証とシールを手に入れた！」
のメッセージが見えるようで。
いや～、デストロイヤー入手並みの感動。
ってことで、新しい車検証とシール。
マイル表記になった～。
とりあえず、初のユーザー車検は完了ってことで。
いや～、なんやかんやで、かなりきつかったな～。今回は。
長いことお疲れさんでした、自分。
2年後はこの轍を二度と踏まぬようにしたいね。
次回は係員さんに付き添われなくてもできるようにしたいなぁ。
なんにせよ、よい経験になりました。
車検自体は簡単かも。
それが事前に全部チェックできてさえいれば(笑)
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反省会(GO For The Next!!!)
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まずは出費のおさらい。
1.自賠責保険証【\15,000.-】
2.軽自動車税【\4,000.-】
3.重量税【\5,000.-】
4.手数料【\1,700.-】
5.タイヤ交換(リア)【\18,800.-】
6.クーラント【\950.-】
7.デフオイル【\980.-】
8.ブレーキ/クラッチオイル【\1,300.-＋\700.- ＝ \2,000.-】
9.ブースター【\8,190.-】
10.取り付け工賃【\5,775.-】
11.光軸調整【\2,100.-】
計【\64,495.-】
額だけ見ると、やっぱりそんなに安くはないなぁ。。。
ま～、タイヤ交換したし、何しろ当日ブースターつけたのが手痛い出費になったか。。。
しかし、これで車検に通してもらったようなもんだしね。
あの時の絶望感からしたらそれ自体は安いもんだと思えたしね。
とはいえ、反省点としては、やはり光軸/光量だな。
ケチってバルブのみ交換なんてしないで、思い切ってブースターを前もってつけていればよかった。。。
自分で一日がかりでやってれば、たいした作業でもなさそうなのに。
しかし、ほぼフルノーマルでもこれとは、経年変化恐るべし。
このブースターも経年変化で駄目になっていくんだろうな。
何年もつのか。。。
いっそ、メインハーネスごと新品にできないかな。
って、部品がないのか。。。
うう。旧車の弱点がモロにでた感じだ。
あと光軸も。
まず光軸調整っぽいことはしたけど、結局軸は「フロントタイヤ」だったわけで。
横の調整を甘く見てた。
そりゃ、ハンドル適当に切って調整すれば横のずれはわからんわな。。。
まさかあんな強制まっすぐ向ける装置が設置されているとは。。。
たぶん、去年の骨折時の左転倒でゆがんだんだと思われるが、通常走行時には気にしなかったのがマイナスだった。
たしかにハンドル見るとちょっと左側が手前に来てる気がする。
ハンドル交換かな。。。
ハンドル交換か。。。
純正のバーハンを新しく取り替えるのもなんかな～。
ハンドル変えるなら。。。
セパるかな(笑)