ＢＮＲ３２ クラッチメンテ
今回はタイトルどおりＢＮＲ３２のクラッチメンテです 
現状ひどく問題はありませんが、初期症状としてペダルを踏んだ時の 『 ギーコ・ギーコ 』 と言う音。
だいたいこの支点となるピポッド部分から音が出るパターンが多いです。
画像のように錆が混じってきている様ではＮＧです。
錆を取っても面が荒れてしまっているので、素直に交換します。もちろん相手となるピポッドも交換します。
そんなに高い部品ではないので、後のことを考えれば素直に交換が得策です。
そしてレリーズＢ／ｇ摺動部の動き具合が、先程の支点にかかる力加減に関わってくるので、こちらもしっかりグリスアップします。
スリーブ内側です。
摺動部にグリスは付いているので、世間一般的にはまったく問題ありません…
…が、このブログをご覧になって見える方々には……
って、すっかりグリスアップし直した画像です。
違う角度から…
あとはＭ／Ｔ載せるだけで完了です。
オーナー様からも 『 クラッチが軽くなった 』 とご好評頂けました 
今回のように、初期段階もしくは疑わしき時期にメンテをしておくと、結果的に必要以上の出費を抑える事ができます。
皆さんも大切にしてあげてくださいねぇ 
が心配だねぇ 
いろいろコネコネ
今日は……
シルビアさんのＲブレーキパッドを交換したり
レクサスＧＳ３５０さんがガリッとやってしまったホイールが、リペアーから返ってきたので組み付けたりして
そんな合間をぬって、以前から興味のあったことを……
ノーマルハンドルってどうなってるんだろう 
ちなみにＢＣＮＲ３３のハンドルです。
まずは皮を剥いて…
皮の裏は当然バックスキンです。
潰れちゃってるので毛羽立ちは無いですけどね。
皮を剥くと中はゴム 皮がないぶん結構プニプニしてました。
そのゴムまで剥くとアルミの骨組みが出てきました。
裏側に溝がきってあって…
ゴムの裏にあるリブがしっかりはまり込んでいました。
これだけしっかりはまり込んでいれば、ずれる事はないですね。
骨と言っても結構細いのですが、体重かけてのっかてもタワミもしませんでしたが、衝突等で大きな力が加わったら折れるような感じでしょうか
これで以上になりますが、何が有ったわけではありません。
でもこういう部分ってなかなか見ないでしょ
単純に興味のおもむくまま行動してみただけですヨ。
こういう行動もたまには発見に繋がったりします
今回は何も無かった、ただそれだけです 