『列車見張り員』の仕事は、知ってる限り（覚えてる限り）だけど・・・・・・・
例・・線路近くの安全な場所（列車から見える場所）に立っていて、列車ダイヤ表と
時計を見ながら列車通過２０分前には、メガホン（ハンド拡声器）で接近してる
事を知らせ、作業員は線路内・付近で作業中なら安全な場所に退避して、重機使
用時は「重機誘導員」が作業員に教え退避させる。１０分前には完全に止まった
（停止）状態で「列車の通過」を待つ。列車から現場を？○○ｍ手前で確認したら
「警笛が鳴る」それに対して「列車見張り員」は、黄色の３０㎝くらいの小旗を上げ
「列車運転手」が「列車見張り員（工事現場）」を通過したら、もう一回「警笛が鳴
ったら」小旗を下ろす。
列車通過したら「作業再開」になる。『列車見張り員』は基本的に１人だからその場
（周辺）から作業終了まで離れる事はできない。「介護用下着を身に着けてたと言う
「女性の列車見張り員」もいた」。。重機誘導も『列車見張り員』だから、緊急
「大・小の生理的現象」なら交代も可だろう
※複線の現場では２人（上り・下り線）、この場合単線だから１人。
事故発生で「列車を緊急停車」させる場合は、赤色の旗・発煙筒を振りかざしな
がら列車の来る方向に走って行き停車させると言うのが『列車見張り員』の仕事にな
る
列車停車は、現場から？○○ｍ手前と決まっている（距離は聞いたことあるが、覚
えてない）
『列車見張り員』やっていて「黄色小旗を上にあげる時」が、一番楽しいと言って
た人もいる。
『列車見張り員』の使う小旗は、黄色と赤色よりない。
日中の作業で 時間的な事は、曖昧な部分があるが全体的な流れはこんな感じかな
「線路封鎖」で現場監督から指示されたら「赤色ＬＥＤ設置」の手伝いも・・・
線路横断で作業員が単管を落とし「レール２本に交叉」させただけでも「事故として
カウント」される。
★釣り人が「カーボン製釣竿」でレール２本に交叉させても、「鉄道管制センタ
ー」では事故扱いになる
←レールにはそれぞれ異なった電流が流れ、交叉（短絡≪ショート≫）させたことが
解るとか
順不同になるが、『交通整理員』として工事現場付近（現場からは可なり離れた場
所）で待機中だったが列車接近時、近くにいた重機の作業員（オペレーター）に列車
接近を教え重機を停止させると言う「重機誘導員」の手伝いもある。
※重機の中では、「拡声器」の音量では聞こえないから、警笛を併用して『安全を確保』しながら作業員が見える所まで移動して動作で教える・・・
←列車通過まで『全作業が停止された状態』にしなければならない。
この時は無線機（トランシーバー）を使用していた。
※制作者の「見聞録」になる。