K55フラット再起動 その２０

灯火関係を片付けたので、残りの宿題をこなします。


ガッタガタだったタイロッドエンドから。。。


新品ゲットだぜ！




ヤフオクで2万円くらいで良く出ているのと同じものです。

新品を２個入手しました！
ヤフオクよりは安いけど、、、、高っけー(；´Д｀)

さてさて、交換部品だけで、いったいいくら使ったんでしょうか(~_~;)


ナットは問題無いので再使用。





さくっと、組み付けます。




これで、ボールジョイントのガタもオッケーですね。いいね、新品は。



あとは、ホーン。

前オーナーは、セダンのハンドルつけて、鳴らないって言って、セダンのセンターキャップを加工してホーンボタンにしようとしていましたが、、、そりゃ無理でしょう。

で、ハンドルは正規のものに付け替えたけど、なぜか鳴らないホーン。
テスターを当てまくり、ホーン端子あたりの接触不良と突き止めて、、、、


端子を付け替えます。




旧車の場合、外回りの端子も当然防水されてないし、真鍮の端子なので腐食しやすいんですよね。


結果は




ばっちりホーンも鳴りました！



最後（のはずの）新品部品投入！

弱ってるバッテリを交換します。




ホントに、総額いくらの新品部品を投入したのやら(；´Д｀)


信頼のメイドインジャパンです！






フィナーレは近い！



つづく・・・

K55フラット再起動 その１９

ちょっとなおしたら、車検取れる、、、って、どこがやねん！

シリーズその２

灯火類がちゃんと作動することは、車検の絶対条件。
この車、灯火類があやしいのですが、基本的には旧車なので接点不良系です。ギボシ端子が多様されてますので、そこら辺の清掃もしくは交換するのは当然ですねぇ。


でもでも、ハザードランプだけがどうしてもちゃんと動きません。


前オーナーが設置したものらしき、スイッチ。。。




緑のスイッチ。あやしい赤い線が繋がってます。

行き先を探ると、、、なんと、フロントウインカーの左右の線をバイパスしています！
なんで、スイッチをONにしてウインカースイッチを倒すと、、、フロントのウインカーが同時点灯します(；´Д｀)

後ろは、、、当然のように片側しか点滅しません。

これじゃぁ車検に通りませんねぇ。標準のハザードが機能しないので、なんとかしようとして途中で断念したのか？？


ステアリングコラムにくっついてる、標準のハザードスイッチをONにすると、リヤのランプだけが点滅してフロントは不点灯。。。ハザードリレーは、ちゃんとカチカチ言ってますね。。。

うーーーーーーん。。。。配線図を見ます。




２極のリレーがカチカチ言ってるので電気は来てますね。
ウインカーはちゃんと左右点滅するので、車両のハーネスはOKのはず。

となると、リレーと配線の間。ディマースイッチがぁゃιぃ。。。


分解します！




一回組み上げたステアリングをばらして、ディマースイッチを取り出します。。。
この中がディマースイッチの接点です。


開けますと、、、




古いグリースがギトギト＆接点酸化。こいつに違い無い！

ちなみに、中には細かい端子類とバネが入ってますから、注意して分解しないと泣きます。


エレクトロクリーナーと耐水ペーパーを使って洗浄＆接点みがきをします。




綺麗になりました！




最後にクリーナーでしっかり洗い流して、新しいグリースを塗布します。
グリース塗らないと、接点がすぐに酸化して、導通しなくなりますよ。



もとどおりに組み立てて、とりあえずコネクタだけをつないで、動作確認します。





直った！！

見立て通り、ディマースイッチが犯人でしたねぇ。


旧車の修理に近道なし。
単純な構造だから、古くなれば動かなくなったりしますが、ちゃんと整備すれば、ちゃんと車が答えてくれるんですね。

直す時はちゃんと直しましょう。



つづく・・・

K55フラット再起動 その１８

新たなる問題。


そう、直せば直すほどに、新しい不具合が出る。それがサンバー３６０(；´Д｀)


エンジンもかかり、ほとんど完了したK55フラット再起動プロジェクトですが、あらたな難問が。。。

動画を御覧ください。





当たり前ですが、こんなでは車検を通すことができません。



この車、購入した時の全オーナーの話は、、、

「サイドブレーキとホーンをなんとかすれば車検が取れるところまで直したんだけどね」


でしたが、、、、どこがやねん(； ･`д･´)


まぁ、旧車の宿命ですが。




部品さがさなきゃ〜(；´Д｀)





つづく・・・