メインシャーシが完成😍
ひとまずオイルや穴位置は全て取説通りとしました。ココで、PR SB401-R（以下401）とYOKOMO YZ-4 SF2（以下SF2）を3つの要素に絞って比較してみます。
その1〜重量
両車種共に「軽量化」をコンセプトのひとつとして設計されていますが、実際どうなの？って事で実測⚖️
メカ類、ボディー＆ウイング、タイヤは含まない重量です。
SF2（上）と401（下） 共に 925g
全く同じ👀こんな事ってあるんですね‼️
実際はレギュレーションの最低重量以上になるようにウエイトを積むので、どちらが有利という訳ではないのですが、まぁ気になったもので…😅
その2〜メインシャーシ
カテゴリー問わず走りの要となるのが、メインシャーシの材質＆厚み＆幅といえます。両車種共に、材質はアルミ、厚みは2mmでした。そして幅は…
SF2 74mm（左）と401 67.5mm（右）
SF2の方が6.5mmほど幅広のようです。
その3〜フロントハブ
次世代電動ツーリングの登場が話題となっていますが、電動4WDバギーも地味に？トレンドがあります。そのひとつがフロントハブの角度（キャスター角）
SF2 8度（左）と401 11度（右）
最新の2022 SB401-Rもキット標準は8度のフロントハブが付属しているようなので、今後は8度を中心にセットを煮詰めていくのが近道になりそうです。
早く走らせたい…😭