実際に組立て→完成品を目の前に電車男的に特に「イィなぁ〜🤤」と思った部分を3つ御紹介❗️
その1〜厳選されたセッティング範囲〜
「調整範囲が広い」というと聞こえは良いですが、裏を返せば迷子になってしまう可能性も
前後アッパーアーム内側（①）・フロントダンパー下側の取り付け位置（②）はなんと2箇所のみ。対して、前後デフ位置（③）・アッカーマン（④）・リアアクスルシャフト高さ（⑤）・リアダンパー下側の取り付け位置（⑥）等はかなり細かくセッティングできます。
「この部分にこだわってセッティングしてみて！」という開発者とデザイナーの声が聞こえてきそうです。
その2〜樹脂〜
長年にわたり様々なメーカーのキットを組み立ててきましたが、SF2に使われている樹脂パーツは硬くもなく柔らかくもない「なんとも言えないシットリ感」が特徴です。バルクヘッド下やショックタワーに挟みこむスペーサーとの相乗効果で「粘りのある走り」が期待できます💪
その3〜精度〜
今や当たり前となりつつある精度ですが、企業努力の結晶である事を決して忘れてはいけません。「当たり前」を「ありがたい」と思える気持ちを忘れないようにしたいものです。
次回はボディー塗装
前作を参考に下書きまで完了しました🎉