いよいよ仕上げ。今回は足回りです。
前後サスアームとスタビ
完璧な精度です。このキットに関してはシムの出番はなさそうです。ボールもガタなしスルスル
スタビはベアリング支持で、フロント1.3mm、リア1.2mmが付属していました。
ダンパー。ショート&ビックボアタイプです。ケースは樹脂製ですが、ピストンはなんと削り出し
前後とも1.1mm×3穴でした。ダンパーオイルは#350が付属していましたが、手持ちのヨコモ製#300を入れました。理由は、21.5Tのモーターを使用しロースピードでの走行を予定しているため、3穴ピストンのため車が重く動くことが予想されるためです。この辺は妄想セッティングなので、実際に走らせて変更していきます。
前後とも1.1mm×3穴でした。ダンパーオイルは#350が付属していましたが、手持ちのヨコモ製#300を入れました。理由は、21.5Tのモーターを使用しロースピードでの走行を予定しているため、3穴ピストンのため車が重く動くことが予想されるためです。この辺は妄想セッティングなので、実際に走らせて変更していきます。次回はシェイクダウン前の最終チェックです