早速、組み立てていきます
キットには♯2000番のオイルが同封されておりましたが、流石にチョット…ということで手持ちの♯3000番を入れました。何の問題も無く、3つのデフが完成。
左側から順に、フロント→リア→センター⚙
モーターマウント、前後バルクヘッドなどを組立てて、あっというまにココまで完成。前後のベルトが新品状態だとまだ硬く、張り過ぎに感じたので、テンションを1番緩くしてみました。
さらに、アッパーデッキと前後のベルトのクリアランスが狭かったので、アッパーデッキの角を少し削ってみました。
取説の手順ごとに、BAG1〜BAG9まで小分けに袋詰めされておりました。今回は、駆動系→メカ積み→足回りの順にブログにしていきます。
今回は駆動系ということで、まずはリアのギアデフ
キットには♯2000番のオイルが同封されておりましたが、流石にチョット…ということで手持ちの♯3000番を入れました。何の問題も無く、3つのデフが完成。
前後プーリーは38枚、センタープーリーは20枚なので、2次減速比は1.9となります。スパーは48ピッチの83枚が付属していました。
リア以外はダイレクトドライブというオーソドックスな駆動方式です。値段が値段だけに樹脂パーツが多めですが、フルベアリングですよ
モーターマウント、前後バルクヘッドなどを組立てて、あっというまにココまで完成。前後のベルトが新品状態だとまだ硬く、張り過ぎに感じたので、テンションを1番緩くしてみました。
こちらが加工後。強度が落ちるので削り過ぎ注意です
メカ積み編に続きます