カタナには、今まで長いこと某有名メーカーのサブフレーム付きエンジンガードを使ってきましたが、宝塚の有名なバイク屋さんとお話をさせてもらった時、あれで転ぶとフレームまでいってしまうよ～と…え～
見た目ゴツいから安心と思ってたのに
色々調べてみると、こけた衝撃でわりと簡単に曲がってエンジンにヒットすることもあるとのこと。
実際その性でフィンが欠けてしまった実例もありました。フレームについては、よくわかりませんでしたが理屈でいえば、サブフレームが内側に入る様な力が加わればピボットの上辺りが曲がってしまうかも知れません。カタナのフレームあんまり強くないですからね。私のカタナはピボット周りもフレーム補強してありますがなんか心配になってきました。
カタナで一度だけ転倒したことがありますが、たまたまその時エンジンガード外してたんですね…おかげでヨシムラのマグネシウム製パルサーカバーが木っ端微塵になってケースも少し欠けました。
見た目は、厳つくて気に入ってたんでずっと使うつもりでしたが…
前から気になっていたオオノスピードさんのパワースライダー導入しました～(笑)
少しまえにASウオタニさんとこのSP2(マメシバさんのコラボバージョン)買ったばかりで資金不足なので、どうしよ～か2ヶ月程迷いましたがポイントが20％くらい戻るという甘い誘いに抗えずポチっていっちゃいました(笑)
ただいま取り付け作業中です
エンジンの固定ブラケットから交換です。
ノーマルに比べるとウソの様にゴツい(笑)
エンジンマウント部には、ラバーブッシュが圧入されていて振動軽減にも効果があるそうです。