前回、近鉄名古屋線から分岐し、一身田町駅跡まで紹介したんで、今回はその続きです。｡(￣ｰ+￣ ) ﾆﾔﾘ
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伊勢鉄道（3セク）：東一身田-津間
そして、手前の田んぼの中にある土盛部（←部）が、伊勢鉄道（初代）の廃線跡です！
写っている車両はキハ85で運用されるワイドビュー南紀ですけど、来年の3月からは「ワイドビュー」がとれて、「南紀」になっちゃうんですよね。
1915年9月に一身田町ー白子間で開業した、伊勢鉄道（初代）ですけど、1917年1月に一身田町-津間も開業したんのよね！！
途中の江戸橋駅は、現在位置とほぼ変わらない位置（やや南側にあったけど！）であるので、二つの急カーブを作って線路は伸びます。💦💦
旧：一身田町駅からの線路は、大きくカーブして次の旧：三軒屋駅に向かいますって・・・・・
なんと駅間距離：500ｍ！
近いわぁ～！！
この旧：三軒屋駅はウィキペディアの「伊勢電気鉄道」（伊勢鉄道（初代）の事も含んで記述）にも記載が無いですわ。笑
ただ国土地理院の1920年の地図（伊勢鉄道時代）には記載があるけど、1937年の地図（伊勢電気鉄道時代）には無いんで、途中で廃止されたらしい。
1920年の地図。
1937年の地図。
三軒屋駅が無くなっていることがわかりゅ。
まぁ、駅間が近いからね。💦💦
実際行ってみると！！
田んぼに土盛りが残ってる！ヾ（〃＾∇＾）ﾉわぁい♪
反対側をみても、この区間は残ってる！
そして、三軒屋駅跡の端には・・・・・
こんな用水にかかる、小さな橋台跡も残ってますねん！
廃線から60年も経ってるけど、結構細かい所まで残ってるもんですわぁ！ヾ（〃＾∇＾）ﾉわぁい♪
コンクリート製の水門部は後付けだけど、イギリス積みなレンガ部は、伊勢鉄道時代の橋台ですなぁ！
そして、この駅は旧：伊勢別街道との接点に作られてる駅だけど、ここから江戸橋駅に向かう道が、廃線跡利用の道です。
中華料理「張屋」さんから先ね。
この廃線跡の道を江戸橋方面に向かうと、現行の近鉄名古屋本線の位置に戻ります。｡（￣ｰ+￣ ） ﾆﾔﾘ
この元に戻る箇所もかなりの急カーブ！
赤：現行の近鉄名古屋線
青：伊勢鉄道（初代）時代の廃線跡
江戸橋駅方面から合流部を見ると・・・・
良い感じで（廃線跡らしい感じ！）道がカーブしてりゅ！ヽ(*⌒∇⌒*)ﾉ::･'ﾟ☆｡.::･'ﾟ★｡.::･'ﾟ☆｡ﾜｰｲ!!
直ぐに廃線跡を体感できる場所です。
こんな感じで、60年も前に廃止された廃線跡ですけど、以外に遺構も数多く残っているので、興味のある方は訪れても良いかも！
通過する優等列車には障害でしかない、急カーブが二カ所もあるために廃止された、廃線跡の訪問記でしたぁ。｡(￣ｰ+￣ ) ﾆﾔﾘ
最後は伊勢鉄道（3セク）を走る快速みえでおーーわり！！
ではまたねぇ！
=①ω①= 猫☆ミ