フルサイズバレルにチャンバー傍に穴を上下左右四ヶ所に2,5mmの穴を開けたバレルです。
そのままだと空気の抜けが悪いかな？と思ったんでアウターバレルにも穴あけしました。
いっぱい穴が空いているのは…場所を間違えたからです（直した穴も一寸ずれているけど(^_^;)）
実は９３Ｒを手直しする前に、マルイ電動グロック１８のデチューンもしていたんです。
それは～
穴開けちゃったノズルは変えも無いしなー。
作業中にセレクターの小バネ+押し棒飛ばしちゃったしなー（セミフルセレクターユルユルっすヽ(；▽；)ノ）
まぁ年明けにマルイに部品注文したからにすっかなー（他にも欲しいパーツあるんで）
って感じでモチベーションが下がっちゃったからなんですが。
グロック１８のデチューンが一発で思いのほか上手く行ったんです。
で、気分も良くなり
じゃーー９３Ｒもいっちょ手直しすっかなー。
って感じで
で、グロック18で加工したバレルがコレです↓
電動グロックはアウターバレルがないので、バレルカットチューンができなかったんです。
で、インナーバレルのチャンバー傍に穴を開けました。
あーー仕上がり汚いなーー（；^ω^）
今回の（グロック18）ノズルの穴径は若干小さく 1.5mmで上下左右と4ヶ所にしてみました。
なんで4ヶ所？（2ヶ所、上下で失敗したのに？）
なんで小さく？（前回2.5mm×２）
それは・・・
単純に思いつきです(ﾟ∀ﾟ)/
前回は2.5mmで上下しか開けてないんで、穴径小さくして穴の数を増やしたらどういう結果がでるかな？
って感じで。
まぁグロックは以前パーツ取りに使ったジャンクが一丁あって、予備パーツがあるんです。
失敗しても予備があるし～と、気軽に加工できたんです。
で、このレシピ
穴あきバレル（2.5mm×4ヶ所）+ノズル穴あけ（1,5mm×4ヶ所）
で４０～42m/s
理想の数字を一発で叩き出しました(*ﾟ▽ﾟ*)
・・・
・・・
それはそれで成功して嬉しかったんですが。
うーーん。
何故に９３Ｒは駄目なんだ？
理屈的には同じような感じなんだけどなー（ノズルで減エアー+バレルで減エアー）
違うところったら、９３Ｒのシリンダーがフルシリンダー（グロックはスリット入り加速シリンダー）なくらい・・・かな。
ほんじゃ。
よくわかんねーけど
９３Ｒに似たような穴空き（2.5mm×4）バレル+穴あき（2,5mm×2）ノズルで試してみたらどうなるのかしらん？
と思い穴あきバレルを作り、組んでみました。
結果 34～35m/s。
ほんのちこっと向上。
んーー
やっぱノズル穴からのエアー減が大きすぎるのかな？
って事で
じゃぁノズルの穴を一個減らしてみるか
